济东高速公路冬季施工方案

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1、冬季施工方案一、准备工作冬季施工来临前应备好保温材料，质检人员每天用温度计监测每天的气温变化；并根据气象台一周的天气预报情况安排一周的工作；所备材料有：土工布、草帘子、防冻剂、彩条布；该几种材料的数量根据工程的大小而定。二、冬季施工过程凡昼夜室外平均气温连续五昼夜低于+5℃和最低气温低于-3℃时，即由常温施工转入冬期施工。（一）土方工程1.基槽开挖预留10cm作为防冻层，由人工清到设计标高。基槽内应做好排水措施,防止产生积水,造成由于土壁下部受多次冻融循环而形成塌方.2.开槽战线不宜过长，应随开随进行验收，验收合格后及时进行灰土回填，不能及时清理到设计槽底高或不能及时

2、灰土回填的，应在槽底覆盖一层土工布，在上铺一层彩条布作为与外界冷空气的隔离层，并在最上面覆盖一层土工布作为保温层。3.冬季施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土，禁用含水量过大的粘性土。禁止用冻结填料填筑路堤。4、冬季填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%—30%，且最大松铺厚度不超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求，当天填的土必须当天完成碾压。5、当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。在上面铺一层雪或松土保温待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。6、挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬季填筑。冬季填筑的路堤，每层每侧超填

3、50cm并压实，待冬季过后修整边坡削去多佘部分并拍打密实或加固。7.回填土及回填砂砾应在所堆积处未上冻前用彩条布及土工布覆盖以免受冻。如表层被冻，回填时应清除受冻层后再进行回填。8.当天不能回填完毕的，应在表层覆盖10cm厚的松土或覆盖两层保温材料。9．土方路基填筑完成后要覆盖养生，并及时进行交验，交验合格后，尽快用级配碎石底基层料覆盖，以防路床处治水泥土补冻。（二）路面工程1、级配碎石施工时，在能达到压实度的前提下要尽量降低其含水量。2、要在一天中温度较高的时段进行路面施工，并及时对其进行养生。温度太低时不易施工。冬季施工路面备料质保措施1、料场规化全部采用砂砾硬化

4、，设置场区环形路并用水稳砂砾硬化，料堆之间设置隔离墙。2、选定产量稳定、质量可靠、规模大的石料场定点生产，并根据材料使用的级配标准，检查石料的生产设备，特别是分级筛的筛孔尺寸，达不到标准的全部更换，费用由双方协商处理。料场选定后，签定供货协议。3、进料前由项目部安排专人进驻石料场进行督察。防止定点料场收取附近小料场的石料以次充好。另外采取逐车发卡签字的管理办法，料场收料人员收料时，以签字后的发料卡为依据。确保所收材料全部来自指定料场。4、料场质量检验员建立逐日进料台帐，根据进料数量采取分批检验和随机抽检的办法，发现不合格材料，立即清理出场。并进行调查找出原因堵塞漏洞。

5、5、材料进场后按20米×100米×4米的料堆尺寸进行存放，料堆之间采用尼龙袋装料，设置隔离墙，避免不同规格的材料混放。（三）混凝土工程施工在冬施期间应对搅拌站及时提出对原材料，外加剂及到达现场时的砼温度等技术要求，以确保砼工程质量。根据自然气温条件和工程的结构类型、原材料、工期限制等要求，从节约能源和降低冬施费用着想，采用蓄热法、掺外加剂、保温材料覆盖的综合法进行施工。砼应及时运到浇筑地点，在运输过程中，要注意防止砼热量损失，表面冻结，砼离析，水泥和砂浆流失，坍落度变化等现象。砼入模温度不得低于10℃，一般控制在15℃～20℃。1.冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普

6、通硅酸盐水泥,水泥标号不宜低于32.5,每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg,水灰比不应大于0.6,并加入早强剂.必要时应加入防冻剂(根据气温情况确定).为减少冻害,应将配合比中的用水量降至最低限度.办法是:控制坍落度,加入减水剂,优先选用高效减水剂.2.配置冬季施工的混凝土，在进入冬施前在实验室进行试配，其施工配比应根据实验配比进行现场水量的调整。3.冬季施工期浇注的混凝土，应使用无氯盐型P75防冻剂，当室外温度不低于-50C时其掺量每100Kｇ水泥为2.5Kｇ、当室外气温不低于-100C时其掺量每100Kｇ水泥为5Kｇ，水灰比控制在0.4-0.5之间。4.

7、自拌混凝土应采用加热水的方法进行混凝土拌和，水泥不得直接加热，并应存放在闭封保温的暖棚内；必要时用火炕加热砂、石骨料，加热温度不得超过（见下表）：拌合水及骨料最高温度（0C）项目拌合水骨料标号小于525号的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥8060标号等于及大于525号的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥60405.混凝土骨料必须清洁,不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质。在掺用含有钠、钾离子防冻剂的混凝土中，不得混有活性骨料。6.严格控制混凝土水灰比，由骨料带入的水分及防冻剂溶液中的水分应从拌合水中扣除；所拌合的混凝土拌合时间应为常温时的1.5倍；拌合完的混