涵洞工程施工组织设计

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1、新建塔本陶勒盖矿区配套铁路运煤专用线甘其毛都至万水泉南段土建工程项目涵洞工程施工组织设计编制单位：20XX年X月一、编制依据（1）XX铁道勘察设计院有限公司设计的甘其毛都至万水泉南段铁路涵洞工程施工图纸；（2）XXX能源股份有限公司发布的《新建甘其毛都至万水泉南铁路站前工程施工招标》文件（招标编号XXX）；（3）XXXX能源股份有限责任公司发布的《新建甘其毛都至万水泉南铁路站前工程施工招标》答疑、补遗书及指导性施工组织设计；（4）XXX铁道勘察设计院有限公司编制的新建铁路甘其毛都至万水泉南段初步设计图；（5）中华人

2、民共和国防沙治沙法、环境保护法、草原法等法律法规；（6）国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程；（7）我集团公司对当地环境及现场踏勘资料；（8）我集团公司为完成本合同段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源；（9）铁路工程施工组织设计指南及招标文件第七章规定采用的技术规范、技术标准和要求。二、工程概况本线位于我国内蒙古自治区西北部的巴彦淖尔市、包头市境内。线路南起包神铁路的万水泉南站，经包头市的麻池乡、全巴兔乡、哈林格尔乡、哈业脑包乡后，穿乌拉山，向西北经乌拉特前旗沙德盖工业

3、园区后，向西经乌拉特前旗大佘太镇，至乌拉特中旗金泉工业园区后折向北，经乌拉特中旗海流图镇、川井苏木、巴音杭盖，向北至中蒙边境中方口岸甘其毛都。本标段为新建甘其毛都至万水泉南铁路站前工程X标。本次施工安排4座涵洞的位置分布情况：序号里程孔径涵洞类型用途1DK238+0131－6.0m钢筋混凝土盖板涵排洪兼立交2DK239+0001－4.0m钢筋混凝土盖板涵排洪兼立交3DK240+1101－4.0m钢筋混凝土盖板涵排洪兼立交4DK242+6401－5.0m钢筋混凝土盖板涵排洪兼立交三、施工安排为保证路基施工，为后面的路

4、基填筑创造条件，涵洞及通道在施工准备结束后立即开始施工，涵洞工程由综合工程队施工，施工时将队伍分为4个作业工班，共计40人。计划投入的施工人力资源和机械设备见表1和表2。表1施工人力资源计划表序号工种或岗位人数1技术、管理人员62挖掘机1台、司机2人23平板车1台、司机1人14木工125混凝土工146钢筋工57电焊工48修理工29电工210质检员211安全员2合计40表2施工机械、设备计划表序号机械、设备名称规格或型号数量1拌合楼HLS9012发电机30KW43电焊机30084钢筋弯曲机45插入式振动棒86平板振动

5、器47挖掘机PC20018平板车19混凝土运输罐车奔驰410砼输送泵HBT60B2四、施工进度图本次安排4座涵洞施工，为使涵洞与路基施工能紧密衔接，两个施工队伍人员同时进行施工。计划开工日期：2010年8月10日，竣工时间：9月30日，工期50天。序号里程孔径8月份9月份上旬中旬下旬上旬中旬下旬1DK238+0131－6.0m2DK239+0001－4.0m3DK240+1101－4.0m4DK242+6401－5.0m五、施工方案本标段81座涵洞分布于路基施工段内，本次施工安排4个涵洞施工。为使涵洞与路基施工能紧

6、密衔接，一个路基施工队、两个小型结构物施工对同时进行路基及涵洞施工。根据施工的实际情况双线征地单线施工的特点，整个涵洞施工保障施工机械的畅通。按过渡段施工工艺与路基施工同步进行过渡段回填。基坑采用挖掘机开挖，基底预留10cm采用人工开挖，人工清理坑底浮土。在基坑底附近适当的位置设蓄水池，以供涵洞施工用水。涵洞施工所用的材料用自卸汽车运至现场，砂浆、混凝土在拌合楼拌制。盖板在搅拌站集中预制。施工现场用电配制30KW发电机发电，保障生活用电配小型汽油发电一台。六、施工工艺（1）涵洞施工工艺流程盖板涵施工工艺流程框图见图

7、1：（2）基坑开挖确定开挖线：基坑开挖前，应进行基坑测量放样，定出涵洞纵、横轴线，测出原地面高程。根据涵轴、原地面高程和涵洞施工图，结合现场土质及开挖的影响情况，确定开挖坡度、支护方案、算出基坑开挖范围。本标段的土质为粉土、风积细砂、粗砂、砾砂：开挖深度为0.8～3.0m，开挖边坡可按1：1.25～1：1.5控制，原则上不设支护，但应根据现场实际情况制定预案，有必要时应采取支护措施。基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合刷坡及清除坑底浮土。基坑挖出土方除用于基坑回填外，多余土方应及时用汽车运至指定弃土地点，以减少对基坑坑

8、壁的侧压力。回填用土堆放位置距坑顶缘的最小距离不小于基坑的开挖深度。（3）基底检验与处理基底处理：挖机开挖，人工刷坡及清除坑底浮土。粉土、风积细砂、粗砂、砾砂等土层的基底承重面应修理平整；粘性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。基底检验：由于涵洞设计中基底均换填要求，开挖到设计基底标高后，检验基底平面位置、尺寸大小、基底高程和地基土容许承载