桩基旋挖钻孔施工方案

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1、旋挖钻孔施工方案一、编制依据2二、编制原则2三、工程概述2四、地质概况3五、旋挖钻施工方案31.旋挖钻施工原理32.旋挖钻优势43.施工流程42.1施工工艺流程42.2工艺操作要点44.钢筋笼制作及安装84.1钢筋笼制作95.导管下放125.1导管选择125.2导管安装136.水下混凝土灌注136.1水下混凝土浇注设备136.2水下混凝土灌注136.3桩基砼灌注应注意的问题147.超声波检测15六.断桩处理预案151.断桩原因162.预防措施173.处理断桩的几种方法18七、施工保证措施181.工艺保证措施182

2、.质量保证21八、安全、环保231.安全232.环保2627旋挖钻孔施工方案桩基旋挖钻孔施工方案一．编制依据1.莞惠城际铁路招投标相关文件。2.招标人提供的设计图纸及其它相关设计资料。3.国家、铁道部、广东省现行的有关法律、法规。4.国家、铁道部现行的设计、施工规范、验收标准、安全规程、定型图、标准图等各项技术标准。5.本地区自然环境、气候条件和资源条件。6.现场踏勘调查所获得的有关资料二、编制原则1.在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。2.整个工程全过程对环境破坏

3、最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。3.充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。4.强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。5.实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。6.遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求。三、工程概述本工程位于莞惠城际铁路黎村路新建框架桥2

4、7旋挖钻孔施工方案，根据现场地形和施工的需要，将基坑设置在京九铁路路基的北侧，基坑的围护结构原设计采用钻孔灌注桩，现根据现场实际施工需要改为旋挖钻施工，桩径1.2m，桩间距1.35m。四、地质概况该段上覆第四系全新统人工堆积层、冲积层，下伏基岩为：侏罗系凝灰粉砂岩。具体情况描述如下：1.第四系全新统人工堆积层按填土成分不同分为①1素填土。①1素填土：灰白、灰黑、褐黄色，稍密，主要由黏性土、砂砾、碎石、砼等组成，局部钻孔存在较多的砼。厚3.00~16.00m，层底高程7.46~16.63m。2.第四系全新统人工冲积

5、层③粉质黏土：灰黄、黄红、褐黄色，硬塑，土质较均匀，黏性一般，含砂砾，具中-低压缩性，厚1.30m，层顶高程9.73m，层底高程8.43m。③9卵石：褐黄、灰白色，中密，饱和，主要成份为石英，卵石约为2~8cm，个别卵石大于10cm，夹有黏粒。厚2.20~13.60m，层顶高程7.46~16.63m，层底高程3.30~8.54m。3.侏罗系凝灰粉砂岩按风化程度可分为⑩1全风化凝灰岩、⑩2强风化凝灰质粉砂岩和⑩3弱风化凝灰质粉砂岩3个亚层。五、旋挖钻施工方案1.旋挖钻施工原理27旋挖钻孔施工方案旋挖钻机通过自带动力

6、头提供钻孔所需扭矩，驱动钻杆和钻头旋转，使钻斗切削土层，利用多层伸缩式钻杆和钻头的特殊结构及时快速出渣，实现较高速钻进。钻进中钻头多次上下往复作业，以保证成孔的质量。钻孔中采用优质泥浆护壁，确保孔壁的稳定。成孔后二次清孔采用泵吸换浆法及时快速清孔。2.旋挖钻优势旋挖钻机具备以下优势：1.成孔速度快。与传统的循环钻机相比优势明显，这样就有效地保证了工程的进度。2.工成本低。由于对优质泥浆进行了循环再利用，大大降低了成孔费用。3.行走移位方便。旋挖钻机的履带机构可将钻机方便地移动到所要到达的位置，而不像传统循环钻机移

7、位那么繁琐。4.桩孔对位方便准确。这是传统循环钻机根本达不到的，在对位过程中操作手在驾驶室内利用先进的电子设备就可以精确地实现对位，使钻机达到最佳钻进状态，有效的保证了成孔的各项指标。5.可提高灌注桩的承载力。旋挖钻机成孔中静压优质泥浆在孔壁上形成厚的泥皮护壁，但由于钻头的多次上下往复，使孔壁粗糙。与传统的钻孔灌注桩相比，旋挖钻孔灌注桩的承载能力得以提高。6.良好的环保性。在特殊地层需要泥浆护壁的情况下，泥浆只起支护作用，钻削土中的 泥浆含量相当低，这使污染源大大减少，进而降低了施工成本，也改善了施工环境。对于干

8、孔施工，环境污染会更小。3.施工流程2.1施工工艺流程〔见图2.1〕27旋挖钻孔施工方案2.2工艺操作要点2.2.1施工准备1)场地、便道和用水用电根据现场情况，做好施工场地的平整。修建施工便道，确保钻机和其它车辆通行顺畅。准备好发电机，以防突发事件。根据当地实际情况将施工用水引至施工现场。在场地范围内布置好泥浆池、沉淀池备用。2)施工测量建立测量控制网，对桩位进行施工放