通用汽车顾客特殊要求

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1、通用汽车顾客特殊要求通用汽车顾客特殊要求—ISO/TS<169492<>0<>03年<1<>0月通用汽车公司顾客特殊要求—ISO/TS<16949<1.范围ISO/TS<16949:2<>0<>02,第二版,2<>0<>02年3月<1日,“质量管理体系—汽车业生产件和相关服务件的组织实施ISO9<>0<>0<1:2<>0<>0<>0的特殊要求”,和本文件定义了通用汽车公司对制造汽车业顾客指定零件的产品和/或服务的组织的基本质量体系要求。为确保供方质量体系要求,满足下列条件的ISO/TS<16949第三方认证,通用公司将接受其视为QS-9<>0<>0<>0的另一种

2、选择:z这认证范围必须包括了ISO/TS<16949和ISO/TS<16949附加的GM-顾客特殊要求。z这认证必须由一家与IATF监督办公室签约并被认可的认证机构,依据IATF认可的汽车业认证计划来实施。注:QS-9<>0<>0<>0质量体系要求,第三版(QS-9<>0<>0<>0:<1998),将在2<>0<>06年<12月<14日终止。所有ISO/TS<16949:2<>0<>02中的要求和本文件中的要求都必须在组织的质量管理体系中文件化。2.参考书目2.<1戴姆勒克莱斯勒、福特汽车、通用汽车的“质量体系要求(QS-9<>0<>0<>0)”,第三版,<19

3、98年3月。2.2戴姆勒克莱斯勒、福特汽车、通用汽车的“生产件批准程序(PPAP)”,第三版,<1999年9月。2.3戴姆勒克莱斯勒、福特汽车、通用汽车的“统计过程控制(SPC)”,第一版,<1992年。2.4戴姆勒克莱斯勒、福特汽车、通用汽车的“先期产质量量策划和控制计划(APQPandControlPlans)”,<1994年6月。2.5戴姆勒克莱斯勒、福特汽车、通用汽车的“测量系统分析(MSA)”,第三版,2<>0<>02年3月。2.6戴姆勒克莱斯勒、福特汽车、通用汽车的“潜在失效模式及后果分析(FMEA)”,第三版,2<>0<>0<1年7月。2.7IAF

4、对“ISO/IEC导则62:<1996的实施指南”,2<>0<>0<1年<12月。2.8“IATF的ISO/TS<16949:2<>0<>02指南”,AIAG出版,2<>0<>02年。2.9“ISO/TS<16949:2<>0<>02汽车行业认证方案,获得IATF认可的规则,ISO/TS<16949:2<>0<>02第一版”,2<>0<>02年3月。2.<1<>0“ISO/TS<16949:2<>0<>02”,第一版,2<>0<>02年3月。2.<1<1“ISO/TS<16949:<1999”,第一版(第二次印刷),<1999年3月。要应用所列参考书目的最新版本

5、,除非由GM采购部门另行规定。QS-9<>0<>0<>0、PPAP、APQP、FMEA、MSA、SPC、IATF指南、ISO/TS<16949“规则”、ISO/TS<16949检查清单、ISO/TS<16949:<1999、半导体业补充要求的手册和其它相关手册可经由AIAG电话:<1-248-358-3<>0<>03获得。ISO文件可从美国国家标准协会(ANSI)电话:(2<12)642-498<>0获得。通用汽车顾客特殊要求—ISO/TS<169492<>0<>03年<1<>0月以上列出的参考手册将在本文件的第四章中视为要求。?>0?通用汽车公司2<>0<>0

6、3–拥有所有版权2通用汽车顾客特殊要求—ISO/TS<169492<>0<>03年<1<>0月3.定义如果ISO/TS<16949:2<>0<>02和此文件之间对术语的定义有不一致之处,以本文件为优先。其它情况下,ISO/TS<16949:2<>0<>02的定义适用于此文件。3.<1AccreditedLaboratory认可的实验室认可的实验室是指其已经被一个国际上承认的认可机构或被一个顾客承认的认可机构所评审和核准,其校准或测试实验室是符合ISO/IEC导则58,而被ISO/IEC导则<17<>025或等同的国家标准所认可。注:以上的定义也适用于QS-9<>

7、0<>0<>0现行参考手册的实行中。3.2ActivePart现用零件是指目前提供给顾客应用于原设备或服务的零件。该零件在顾客有关部门授权工装报废之前都是有效的现用零件。对于那些用非顾客拥有工装所生产的或从同一生产多种零件工装所生产的零件,一份从顾客的采购活动所发出的书面确认文件,是解除某现用零件所必要的。注:对于散装材料,“现用零件”是指已签约的散装材料,而不是指由该原材料所后续生产出的零件。3.3AftermarketParts售后服务零件并非由OEM为服务零件用而采购或发放的更换零件,它可能是、或可能不是由原设备规范下所生产。3.4Consulting咨询

8、对ISO/TS<1694

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