某高速公路项目创优质工程规划方案

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1、XX高速公路冀豫界至南乐段某标创优质工程规划方案重事先策划抓细部管理强过程控制创精品工程某省公路工程局集团有限公司XX高速公路冀豫界至南乐段某项目经理部二○○九年七月27第一章创优活动管理规划XX高速公路冀豫界至南乐段工程是国家规划高速公路网大庆至广州在某内的一段，也是某省规划建设的“五纵四横六通道”公路主骨架的重要组成部分。设计为双向六车道，路基宽度为34.5米，设计行车速度120公里/小时。我单位承建的土建X标全长11429.52米，结构物为：桥梁10座（含天桥、分离式立交桥、通道桥、中桥），涵通共27座。为了配合项目公司提出的“重事

2、先制策划、抓细部管理，强过程控制、创精品工程”的方针，特制订《XX高速公路冀豫界至南乐段土建X标项目部创优规划方案》。一、创优目标1、质量目标分项工程合格率100%，优良率96%以上(即:100-96,高于部颁100-90)。2、安全目标Ø杜绝重大事故、设备和火灾事故的发生，死亡率控制在零死亡、重伤率0.4‰、负伤频率12‰以下；Ø安全措施费投入不低于施工产值的1‰；Ø安全标准工地建设达标率：100%。3、进度目标按照业主要求及时完成业主下达的节点目标计划以及总体工期目标任务。4、文明施工目标达到“四满意”，即业主满意、监理满意、政府满意

3、、群众满意。275、环境保护目标在施工过程中按照“防为主、治为辅、防治结合”的原则，减少工程施工对沿线居民生活、生存环境的影响，注意保持水利灌溉系统和排、泄洪系统的完整。二、创优机构为加强我标段创优工作的组织领导，把创优工作抓紧抓好，确保创优工作顺利进行，成立标创优工作领导小组。组长：副组长：成员：三、创优方案结合我标段实际情况，我们计划开展以“分项工程”和“工序”相结合为切入点的质量、安全、进度、文明全面创优活动。我标段路线分布长，结构物较多且很分散。为了使施工过程便于管理，将积累的经验尽快的用于实践，我们拟采用以“分项工程”为主的工序

4、控制方法，即专人负责以下分项，在同类或相似的工序中实行首件工程认可制度，然后以现场会的形式，使所有参建的人员明确创优的首要控制点，以更好的将经验总结应用。结合我标段的结构物分布特点，拟从以下几个方面加以控制：1、路基工程为确保压实质量，将认真做好试验段的组织实施，总结切实的施工数据指导实际施工。在施工过程中，在路基边坡上埋设层厚控制板以便严格控制层厚，以保证每一层的压实质量。272、粉喷桩的施工作为隐蔽工程，我们拟从工序持续时间、粉体用量、水泥浆比重、施工工艺等多方面采取控制措施，确保桩体施工质量。施工中各工序间应注意事项：a.搅拌：软土

5、应完全预搅切碎，以利于同水泥浆的均匀搅拌。水泥浆不得离析，水泥浆要严格按设计的配合比配置，过期或结块的水泥不允许使用在工程中。为防止水泥浆发生离析，可在灰浆拌制机中不断搅动，待压浆前才缓慢倒入集料斗中，超过2小时的浆液应禁止使用，泵送浆液前管路应保持潮湿，以利输浆，拌制浆液罐数和泵送浆液的时间要派专人负责检查，计量，统计，以保证质量合格。b.确保强度和均匀性：压浆阶段不允许发生断浆现象，输浆管道不能发生堵塞。严格按设计确定的数据控制喷浆和搅拌提升速度，控制重复搅拌时的下沉和提升速度，以保证加固范围内每一深度均得到充分搅拌。c.保证垂直度，

6、使搅拌桩基本垂直于地面，注意起重机的平整度和导向架对地面的垂直度，垂直度偏差不超过1.5%。d.施工要点：①浆液到达孔口的同时开始下搅钻进，防止桩头无浆或浆液损失。②钻进过程中不得无故障停钻，机长与供浆人之间必须建立可靠联系，确保重新钻进时浆液到达注浆口后方可。③任何情况导致停钻，重新开钻时补喷重叠段在1米以上，超过12小时应采取补桩措施。④中途停钻时间超过2小时该桩必须重新施工。⑤因各种原因导致拌制好的浆液超过2小时未使用，做废桩处理。⑥27严格每延米的浆液压入量，必须保证三次喷浆刚好将预拌的浆液喷完，并制定实行可靠技术措施保证浆液在桩

7、体中分布均匀。①每根桩的底部和顶部50cm范围内必须复搅两次，确保桩尖搅拌均匀。②施工中必须做好浆液压力与钻进深度的原始准确记录，对中途压力增大的地段必须复搅一次。③施工中严格按要求掺加水泥用量，防止出现水泥掺量不足。水泥浆的过滤网浸入浆液中，并对正对入浆管口，真正起到过滤作用；及时清理浆液池中的各种杂物，防止喷浆过程中产生堵管。3、涵洞工程◆加强涵通的基底检测工作，实行基础砼浇注申报制度，即地基检测合格后，必须在专项创优负责人签字后，方可施工。◆整个涵通自下而上均采用“分节跳打”的方式施工，以保证沉降缝的上下贯通，消除不均匀沉降对涵通结

8、构的影响。◆建立“模板准用证制度”，以确保每块进场的模板都满足规范要求。对进入场地的新模板做抛光除锈处理，即先用水泥浆涂刷模板表面，等水泥浆完全凝固后再用抛光机对模板进行抛光打磨处理，以保证在