广州宝马4s店高支模方案

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1、高大支模专项施工方案广州宝马4S店高支模方案第一节工程概况广州宝马4S店的占地面积3714.77平方米，建筑面积14539.31平方米。建设层数为地4层，建筑高度为21m。本工程车辆预检处和快修工位层高为8.5m，面积为759.5㎡，楼板厚度为150mm，最大梁截面为b×h=300mm×800mm。依照《广东省建设工程高支撑模板系统施工安全管理办法》的规定，上述部份结构属于高大支模施工，应编制专项技术方案。第二节编制依据为了保证本工程高大支模施工安全，根据《广东省建设工程高支撑模板系统施工安全管理办法》

2、以及建设部关于《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的要求，按相关规定特编制本专项施工方案，并组织专家进行论证评审后施工。方案编制主要依据如下：(1)设计施工图纸；(2)《建筑施工计算手册》；(3)《建筑工程模板施工手册（第二版）》；(4)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；(5)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130—2001)。（6）《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ128—2000）。-28-第三节施工准备3.1技术准备在施

3、工前进行图纸会审及完善施工组织设计方案这两项工作，并组织施工人员认真学习施工图纸、会审记录、施工方案和施工规范等技术文件，做好三级安全技术交底工作，减少和避免施工误差。3.2物资准备(1)材料准备：确保材料质量合格，货源充足，按材料进场计划分期分批进场，并按规定地点存放，做好遮盖保护。同时对各种进场材料进行抽检试验并附有新钢管应有产品质量合格证；其质量检验报告及其钢管材质检验方法应符合现行国家标准《金属拉伸试验方法》（GB/T228）的有关规定，质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q

4、235-A级钢的规定。钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；钢管外径、壁厚、端面等的偏差应符合规范的规定；钢管必须涂有防不锈漆；新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证；旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝大螺栓必须更换；新、旧扣件均应进行防锈处理，并对多次使用的受力材料作必要的强度测试。(2)机具准备：根据施工机具需用量计划，做好机械的租赁和购买计划，并做好进场使用前的检验、保养工作，确保运转正常。(3)周转材料准备：

5、做好模板、钢管门架支顶等周转料的备料工作，分批分期进场。3.3劳动力准备(1)根据开工日期和劳动力需要量计划，组织工人进场，并安排好工人生活。水、电管线架设和安装已完成，能够满足工程施工及工程管理、施工人员生活的用水、用电需要。(2)做好施工人员进场的安全、质量、防火、文明施工等教育工作，进行岗前培训，对关键技术工种必须持证上岗，按规定进行三级安全技术交底，交底内容包括：施工进度计划；各项安全、技术、质量保证措施；质量标准和验收规范要求；设计变更和技术核定等。必要时进行现场示范，同时健全各项规章制度，加

6、强遵纪守法教育。-28-第四节支撑方案4.1模板及支撑架的材料选择支顶系统主要材料如下：（1）模板均采用915mm×1830mm×18mm（厚）胶合板；（2）木枋：统一采用80×80mm木枋；（3）支撑系统：选用Φ48×3.5mm钢管脚手及其配件；（4）纵横水平拉杆、纵横向剪刀撑：选用Φ48×3.5mm钢管及其配件；（5）垫板：采用脚手架配套底托，垫板为80×80木枋平铺。4.2模板及支撑系统的设计一、车辆预检处和快修工位8.5m标高梁板结构车辆预检处和快修工位框架梁最大截面为300mm×800mm，梁

7、底均采用可调顶托支撑，300mm×800mm梁底支撑立杆横向间距为900，纵向间距900（端部最大为925），水平加固杆步距为1.5m，纵横设置，梁底次龙骨采用80mm×80mm木方，次龙骨间距为250mm，主龙骨采用Φ48×3.5的双钢管；梁侧模内龙骨采用80mm×80mm木方，间距250mm，主龙骨采用双钢管，设2道直径12对拉螺栓。二、支撑构造要求1、水平加固杆：钢管支撑架水平加固杆步距为1.5m，纵横设置；水平加固杆均采用φ48×3.5钢管，用扣件与立杆扣牢。为保证支架的整体安全稳定，要求支架水

8、平拉杆均与已浇筑的结构砼柱拉结，加强高大支模体系的整体抗倾覆能力。2、剪刀撑布置：在支架四周外侧设置竖向剪刀撑，由底至顶连续布置；在支架内部的X、Y向每4～6跨设置一道竖向剪刀撑，由底至顶连续布置；在支架上下两端及中间每隔2步设置一道水平剪刀撑。3、所有钢管连接均采用配套扣件连接（其中立杆的连接必须采用对接，水平杆及剪刀撑的连接采用2个扣件搭接不少于500）。4、采用可调顶托，顶托螺杆不宜超过300mm。5、施工时，立杆间距可根据现场实际情