某路面工程施工组织设计

《某路面工程施工组织设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、A-1项目组织机构项目经理技术负责人项目副经理消防管理员资料员保管员测量员设备员材料员试验员安全员质检员施工员行管员机械施工队路面施工队路基施工队桥梁施工队燃气施工队照明施工队给水施工队排水施工队说明：1．项目组织机构按照质量、职业健康安全和环境管理体系进行要求和设计，确保施工质量、安全、职业健康及环境保护。2．以上组织机构设置，在执行中可根据工程进展、甲方及监理的要求等实际情况，做适当调整，以保证工程施工顺利进行。3．沥青混合料采用自有的搅拌站生产，生产能力为240t/h。水泥混凝土采用商品混凝土。投标人：（盖章）法定代表人或委托代理人（签字）

2、日期：2005年1月24日A-2主要项目管理人员汇总表A-3分包人表A-4证明材料1．项目经理资格证书复印件。2．分包人企业资质证书及营业执照（复印件）。A-5商品混凝土供应商名录B-1施工组织设计文字说明1．工程概况本工程位于深圳市福田中心区，是为了解决市民中、会展中心地区交通量大副度增长而在原有道路基础上的拓宽改造工程，主要工作内容：益田立交和金田立交局部改造、深南大道路面加铺、加宽，市政管线的改造工程。设计起点为：东西方向，深南大道西起益田立交，东至金田立交东，道路全长738米，南北方向，益田立交和金田立交南、北与福华一路、福中三路相交路口

3、。益田立交，金田立交的局部改造是将现状苜蓿叶形立交匝道取消增设路口右转匝道，匝道向外展宽处新建挡土墙，原路下的市政管线废除，新建市政管线与现状管线衔接，深南大道水晶岛段进出口全部设置加减速车道。因此深南大道向水晶岛方向均拓宽一条车道，雨水口随道路的改线和铺装新建和改建，新建匝道与道路拓宽处原立交的通道桥相应的加长。主要工程内容包括六大部分：道路部分、桥梁部分、排水工程、给水工程、电气工程、燃气工程。工程结构为：本工程含改造和新建两个内容，改造部分主要是深南大道路段，结构为旧路铣刨厚度2cm、加铺沥青混合料厚度4cm。新建主路路面结构由上到下分别为

4、：4cm厚沥青马蹄脂碎石混合料SMA-13，6cm厚AC-25I中粒式沥青砼，7cm厚AC-30I粗粒式沥青砼，25cm厚6％水泥稳定石粉渣，25cm厚4％水泥稳定石粉渣；辅路路面：4cm厚AC-13I中粒式沥青砼，7cm厚AC-30I粗粒式沥青砼，25cm厚6％水泥稳定石粉渣，20cm厚4％水泥稳定石粉渣，行车道路拱横坡为1.5％，工程含通道桥加宽四处，为闭合框架结构。新建挡土墙为装配式结构，采用C25砼现浇基础。另有排水、给水、燃气等市政管线工程。本工程工期要求200日历天，最迟竣工日期为2005年9月30日。2．工程的重点、难点及采取的相应

5、措施本工程是一项，内容较多，涉及面较广，综合性强的系统工程。各相关项目的制约和相互影响较大，必须协调配合、统筹安排。由于施工场地位于福田中心区，是深圳市的政治形象区域，周围形象建筑集中，高尚住宅林立，深南大道又是市重要的交通干道，交通量极大。因此，工程施工中的交通组织及环境保护措施非常重要，在保证工程质量的前提下，如何进行交通组织、如何做到不扰民成为本工程的重点和难点。为了保证工程的顺利实施，我们主要采取如下措施：2.1交通组织方案及措施①首先与交通管理部门、周围物业取得联系，上报交通组织方案。待方案批准后再组织施工。②深南大道的交通组织是本工程

6、交通组织的重点。深南大道拟分南北两幅。为了不中断交通，每部分施工时半幅封闭，半幅施工。③深南大道的施工尽量利用夜间进行，沥青混合料铺设完待温度降到50℃后即刻开放交通，以减缓交通的压力。④项目部建立专门的交通管理小组，由项目经理牵头，专人负责，在施工前对员工进行交通安全教育，提高交通安全意识。交通管理小组负责与交通管理部门、相关社会关系的协调工作；负责施工中道路的封闭及开放、行人车辆的引导；负责交通标志、设施的管理和使用；负责与交通组织有关的宣传工作。在施工过程中，按照国标配置足量的交通标志牌、反光锥，并配备专职交通指挥人员配合交警组织交通，保证

7、交通的畅顺。⑤积极配合交警作好交通组织工作。交通管理部门是本工程施工过程中交通组织管理的中枢，是协调好各种相关社会关系的关键。故在施工中所有与交通有关的方案和措施都要先报交通管理部门审查批准，在得到同意后方可进行实施，避免因擅自行动而影响路面交通秩序。2.2重点工程的施工措施2.2.1道路工程根据路基土方的工程量分为，深南路的改造加宽部分，匝道的新建部分，第一部分土方数量较少，第二部分土方量较大。同时含改管工程，新建挡土墙大部分集中在此工作面，路基施工要在改管与挡土墙工程完成后进行，路面结构层紧随土方施工之后。因此将土方工程分为三个工作面，第一工

8、作面为深南路的改造加宽部分，第二工作面为金田立交新建匝道部分，第三工作面为益田立交新建匝道部分。在准备工作完成后，路基土方工程全面展开，