益田路降水施工监理细则(苏工)

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1、广深港客专工程福田项目监理站华铁监理分站监理细则广深港客运专线福田车站及相关工程益田路隧道进口段降水施工监理实施细则编制：审核：审批：铁四院监理联合体广深港客专工程福田项目监理站华铁监理分站二0一0年四月第12页共12页广深港客专工程福田项目监理站华铁监理分站监理细则目录一、工程概况··················································03二、降水井设置················································03三、工程特点、重点及难点·································

2、·····03四、监理依据··················································04五、监理程序·················································05六、监理工作重点··············································08七﹑安全文明施工及环境保护监理要点···························10第12页共12页广深港客专工程福田项目监理站华铁监理分站监理细则一、工程概况益田路隧道进口明洞段为广深港客运专线与厦深线合建段，地质条件复杂，地

3、下水位较高，设计水位为90.5m。采用明挖法施工，该基坑施工一侧采用放坡加直立开挖形式，降水要求降至基坑下2米。暗洞DK104+810~DK105+355范围内，基岩坡残积土层和岩石全风化和岩石全风化带，岩石全风化带比较发育，计入隧道范围。残积土和土状全风化具遇水软化的特点，强风化岩具暴露时间长易开裂、泡水易软化的特点。固在隧道明暗洞施工前应进行降水，以保证施工安全。二、降水井设置第12页共12页广深港客专工程福田项目监理站华铁监理分站监理细则明洞基坑降水井布置在基坑四周，水平间距14米；降水井顶部标高为84.1米，底部为+71.8~+72.2米。降水总管直径为150mm,井水排向基坑

4、东侧的市政管网。暗洞降水设计范围545米，宽17.3米。降水井布置在益田路隧道结构外侧，井中心距离隧道结构外约1.5米，水平间距为15米，两侧交错布置。局部地段为了避开建筑物，水平间距可适当调整。降水总管直径为150mm,井水排向基坑东侧的市政管网。三、工程特点、重点及难点隧道周围有建筑；地下管线较多；地下水位高、水量丰富为空隙潜水，稳定水位埋深在2.50～5.50m，相当于绝对标高90.5m；地质条件较差，地质结构第四系全新统人工填筑层，基岩坡残积土层和岩石全风化和岩石弱风化带，岩石全风化带比较发育。隧道下穿警犬基地办公室、警犬基地宿舍楼、景源实业生产用房、第二劳教所宿舍由于工程场地

5、透水性强、地下水丰富、需要降低水位大，而工程具有施工周期长、工程场地位于城市既有建筑和地下管线与构筑物密集等特点；优先采用技术工艺成熟、施工效率高、成本较低、风险较低的管井降水方法；根据场地地质条件、施工环境、以达到降水目的、确保工程安全为前提，确定合理的井间距和泵量；鉴于具体站点、场地环境、水文地质条件，充分考虑结构施工方法和顺序安排，进行有针对性的降水设计；由于工程场地具有地下水赋水性强、水量丰富、施工排水量大的特点，排水设计时尽量均匀分配，以减少对城市管网的压力。四、监理依据4.1政策法规第12页共12页广深港客专工程福田项目监理站华铁监理分站监理细则1、《中华人民共和国建筑法》

6、2．《建设工程质量管理条例》（中华人民共和国国务院第70号）3、《中华人民共和国安全生产法》（国家主席令70号）4.2技术归范1、《建设工程监理规范》（GB50319-2000）2、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299－1999）2003版3、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308－1999）4、《混凝土结构工程质量验收规范》（GB-50204-2002）5、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）6、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）7、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）8、《建筑施工安全检查标准》(JGJ

7、56-99)4.3施工图纸及相关文件1、本工程的施工图纸必须经过建设单位、施工单位、设计单位和监理单位会审通过后，方可指导施工。任何图纸未经批准不得实施。2、经批准的监理规划。3、经审批同意的《施工组织设计》和《施工组织方案》4、国家和地方规定的强制性标准。五、监理程序第12页共12页广深港客专工程福田项目监理站华铁监理分站监理细则1、管井施工工艺流程图第12页共12页广深港客专工程福田项目监理站华铁监理分站监理细则施工准备是查明地下管线及构筑