城际铁路工程防排洪施工方案

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1、雨季施工防排洪方案XX至铁岭城际铁路工程XX合同段XX路站防排洪施工方案编制：复核：审批：XX建设集团有限公司XX地铁项目经理部二零年月18雨季施工防排洪方案目录一、概况21.1工程概况21.2XX气候2二、雨季施工总体布署32.1领导小组32.2雨季施工期间施工安排4三、雨季施工的主要安全措施43.1施工场地排水方案53.2深基坑监控53.3砼雨季浇筑措施53.4雨季施工作业安全用电防护措施63.5高空作业防雨、防滑、防雷措施73.6钢筋工程73.7模板工程73.8材料的存放及防雨8四、雨季施工注意事项8五、防汛安全

2、责任制105.1防汛安全管理体系105.2组长安全职责105.3副组长安全职责115.4组员安全职责11六、信息报送制度13七、雨季应急预案147.1事故类型和危害程度分析147.2范围147.3应急处置基本原则147.4应急指挥机构147.5应急处置167.6救援应急物资的储备177.7恢复187.8注意事项187.9通讯联络方式1918雨季施工防排洪方案一、概况1.1工程概况XX路站为XX地铁2号线北延伸折返站，为地下二层岛式站台标准车站，站台中心里程K10+459.862，站台宽度12m，车站总长242.70m，

3、标准段总宽20.5m；结构形式为地下两层三跨的矩形框架结构,主体结构采用明挖顺作法施工，基坑采用钻孔灌注桩加坑内钢支撑的支护形式。结构顶板覆土厚度约3.2m，底板埋深16.9～18.5m。车站总建筑面积1079.45m2，其中主体建筑面积10285.73m2，附属建筑面积为611.72m2。车站站前设折返线，车站小里程端蒲-蒲区间采用明挖法施工，大里程端站后终点区间采用盾构法施工，车站北端设盾构井。XX路站共设5个出入口（其中1号、2号和4号出入口预留）、1部无障碍电梯及1个安全疏散出入口。无障碍电梯井设在4号出入口内

4、；3号出入口设置在车站主体投影内，从车站主体顶板顶出，地面部分位于站址地块中央的规划绿地内；5号出入口沿车站主体东侧向北设置在XX路南侧规划绿化带内，出入口方向与道路红线近似垂直，台阶距道路红线约10m。出入口均采用明挖法施工，基坑采用围护桩加钢支撑支护。车站设2组风亭，均为敞口式风亭，高度为出地面1m。1号风亭设置在站址地块中央的规划绿地内，风井均位于主体投影内；2号风亭位于主体东北侧XX路南侧的规划绿化带内。风亭采用直接在主体顶板上向上施工。1.2XX气候1.2.1气候特征18雨季施工防排洪方案XX市位于东经122

5、°25′09″至123°48′24″、北纬41°11′15″至43°02′13″之间,XX地区属北温带半湿润季风性气候，同时受海洋、大陆性气候的控制，特点明显，其特征是夏季炎热多雨。历年平均降水天数为106天，多集中在7～9月份，年平均降水量为720毫米。7～9月是XX路站施工的最关键时间段，我们针对XX地区的实际气候情况对雨季施工进行组织和预防，以使工程能够高效、快速、优质的进行。二、雨季施工总体布署2.1领导小组成立雨季施工（防汛）领导小组，全面领导雨季期间的施工指挥工作，建立健全的值班和气象记录制度，及时做好值班

6、和气象记录做好交接班工作，发现阴雨天气预报及时通知作好准备，领导小组成员如下表：姓名职务组长经理副组长常务经理副组长总工程师副组长生产经理副组长安全总监组员安质部组员办公室主任组员物设部长组员工程部长18雨季施工防排洪方案组员财务部长组员合同部长2.2雨季施工期间施工安排2.2.1雨季期间施工总体思路（1）必须认真执行施工组织设计方案，特别是认真执行原施工进度计划，做到计划在先，预防为主、防患未然。（2）在执行原施工进度计划的同时，受雨水潮湿影响大的工序如土方开挖工程、模板工程等应尽量避开雨天施工。2.2.2提前做好雨

7、季施工安排劳动力安排，应对各施工队伍划定防雨责任区，在遇大雨以上的天气时，不管黑夜白天都应该能调动劳动力到基坑入口等易灌水部位看守，出现问题及时排除。2.2.3雨季施工现场值班表值班小组1小组2小组3小组责任领导组员三、雨季施工的主要安全措施针对本工程钻孔桩和深基坑作业的特点，应做好施工场地排水，基坑安全监18雨季施工防排洪方案测，砼浇筑的防雨措施，现场施工安全用电、防滑、防雷措施等方面的安排和准备，提前做好安全交底和安全防护工作，并做好日常性的巡视检查。3.1施工场地排水方案XX路站位于南临纬十路，地形成西高东低、北

8、高南低走势施工用水和自然降水的总量必须考虑有组织排水。故在车站围挡外侧设置0.8m*0.1*0.1m排水沟，场地内设置0.3*0.3m排水沟，南侧便道可直接排入临近雨水井；本车站地面排水主要通过排水明沟直接排水较远地带经沉淀过滤排至临近雨水井。基坑的水通过集水井集水，抽水泵直接排入地上的排水明沟。3.2深基坑监控雨季加强与第三方监