吉林省新构造运动区分研究报告

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1、吉林省新构造运动区划研究报告所长:总工程师:课题负责人:报告编写人:参加工作人员:协作单位:提交报告时间:提交报告单位:137目录一、任务目的5二、工作区位置、交通及自然地理概况6三、吉林省新构造运动的研究概况8四、工作概况10第一章、吉林省地质构造概况11第一节构造层、构造运动的划分12一、中朝准地台基地形成阶段12二、地台早期稳定发展阶段13三、天上—兴安地槽区地槽发展阶段14四、大陆边缘活动阶段15第二节、断裂构造21一、超岩石圈断裂21二.岩石圈断裂22三、壳断裂23第三节、构造单元的划分24第二章吉林省地球物理场及深部构造24第一节吉林省地球物理场的基本特征

2、24(一)、重力场的基本特征241、长白山区重力场特征252、松辽平原区重力场特征253、大兴安岭区重力特征26137(二)航磁场的基本特征261、长白山磁场区272、松辽平原磁场区293、大兴安岭磁场区30第二节、吉林省深部构造的基本特征30一吉林省地壳结构模式30二吉林省深部构造的基本特征31三、地热场的基本特征33(一)松辽盆地地热场的基本特征34(二)松辽盆地高地热场的主要热源35第三章吉林省新构造运动的表现及特征36第一节新构造运动的基本概念36第二节吉林省新构造运动的具体表现38一、断裂构造38二.新构造期褶皱及掀斜62四、现代地震活动73五、现代地貌景观

3、78六、现代地裂缝和地鼓包81七.河流的改道和迁移87八、温泉及矿泉水91九、溶洞97十、冰期和间冰期及其沉积物99137十一、阶地和夷平面101第三节、吉林省新构造运动的基本特征109一、新构造运动的普遍性109二、新构造运动的型式和类型113三、新构造期的地壳运动114四、吉林省新构造运动的频度、强度、幅度及速率115第四章、吉林省光弹性模拟实验研究122一、实验模型及外力作用方式122二、现今构造应力场应变能集中的全息光弹模拟123三、应变能集中区的圈定和新构造期地壳运动的机制123第五章吉林省新构造运动区划125第一节、新构造运动区划的划分与原则125第二节吉

4、林省新构造运动区划126一、取得的主要成果129二.存在的主要问题131137绪言一、任务目的吉林省新构造运动区划的研究任务,是通过全省范围内新构造运动的具体表现以及地球物理场和深部地壳构造等三个方面的研究,再通过少量野外重点调查研究工作,划分新的构造运动区划。自1988年8月至1990年10月,利用两年多的时间,全面系统地收集前人所积累的有关新构造运动资料,集合野外调查所得资料,经过对各类资料的归纳整理、综合研究的基础上,编写最终科研报告,并编制比例尺1:100万的吉林省新构造运动的划分。吉林省新构造运动区划的研究目的,是为区域地壳移定性区划,国土规划,城市长远规划

5、,铁路公路,长矿水电等工程地质、地震地质、灾害地质,提供较可靠的系统的新构造资料,最终为国民经济建设和长远规划服务,为地貌及第四纪地质学、地震地质学、灾害地质学、工程地质学及新构造学等科学研究服务,总之,为我国的社会主义现代化建设服务。因此,新构造运动区划的研究,具有重要的理论研究意义和广阔的实际应用价值,从而在国计民生中必将产生明显的社会效益和经济效益。137二、工作区位置、交通及自然地理概况工作区位置:吉林省位于东北地区的中部,南、北分别与辽宁省和黑龙江省毗邻,西部内蒙古自治区,东与苏联滨海省接壤,东南以图们江、鸭绿江为界,与朝鲜相望。地理坐标:东经125°54′

6、-131°18′,经差9°24′,北纬40°51′-46°17′,纬差5°26′,南北宽约500km,总面积约183300km2.吉林省行政区划设有六市-长春市、四平市、通化市、辽源市、浑江市、一个区-白城地区,一个州-延边朝鲜族自治州,共管辖20个县级市和27县。省会所在地长春市。吉林省有汉、朝鲜、蒙古、回、满锡伯族等,人口约2357000人。工作区交通:吉林省交通极为发达,既有发达的铁路网,又有纵横交错的公路网,还有长春、延吉等空港。铁路在我省运输上占有重要的地位铁路网密度是全国最大省区之一。省内主要铁路有京哈线,长图线,长白线、沈吉、四齐线等干线,与全国铁路干线

7、相联,公路网更加发达,以省会长春市为中心,有沟通全省各地、市、州、县、镇的四通八达的公路网,主要有沈阳-长春-哈尔滨,沈阳-康平-扶余-哈尔滨、沈阳-吉林-哈尔滨、图们-长春-白城-乌兰浩特等国道。长春空港有通往北京、上海、广州、哈尔滨、沈阳、大连、青岛、武汉、南京、延吉等地的航线;延吉空港则有通往长春、大连、沈阳的航线。总之,本区交通极为便利。自然地理:吉林省地势,从东南到西北,由高至低,一次分布有台原137-中底山-丘陵-平原。东部为长白山区,中部为丘陵区,西部为松辽平原区。东部山区有呈北东-北北东向展布的长白山脉,老岭山脉和龙岗山脉,海拔多在1

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