冲击钻灌注桩施工作业指导书

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1、沪昆铁路客运专线----标段桥涵工程编号:冲击钻灌注桩施工作业指导书单位:编制:审核:批准:2010年5月1日发布2010年5月1日实施-24-沪昆铁路客运专线HKJX-6标段桥涵工程冲击钻灌注桩施工作业指导书1.适用范围适用于沪昆铁路客运专线杭州至长沙(江西)段HKJX-6标段冲击钻灌注桩施工。2.作业准备2.1内业技术准备施工前技术人员应认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,熟悉规范和技术标准。制定施工安全质量保证措施和应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加人员进行岗前技术培训,考核合格后持证上岗。钻孔灌注桩开工前应根据有关规范要求编报施工方案及开工报

2、告,得到监理工程师同意后才允许开工。2.2外业技术准备钻机就位前,对主要机具及配套设备进行检查、维修。收集施工地点外部地理环境和钻孔作业层中所涉及的各种技术数据。根据施工需要,对设计提供的测量控制网按照设计文件要求进行复测,编制测量施工方案,进行必要的加密或重新布设控制网点,补充施工需要的水准点、桥梁轴线及墩台控制桩。3.技术要求3.1施工前按设计提拱的配合比进行试验,确定施工配合比。3.2混凝土的拌和采用场地集中拌和,砼灌车运输至现场。3.3钢筋笼按设计图纸要求,分节施工,报请监理单位验收。3.4钻孔和混凝土灌注过程中,现场技术人员应做好钻孔和灌注记录。3.5技术人

3、员应现场值班。4.施工程序与工艺流程4.1施工程序施工准备→测量定位→埋设钢护筒→配制泥浆→安装钻机→钻进→终孔→清孔→钢筋笼制作与安装→安装导管→二次清孔→灌注水下混凝土4.2工艺流程冲击钻灌注桩施工工艺流程框图-24-平整场地测定孔位埋设护筒钻机就位钻进制作护筒加工钻头中间检查终孔清孔测孔挖泥浆池、沉淀池泥浆制备泥浆循环、滤碴、补浆、测指标测孔深、泥浆比重、钻进速度测孔深、孔径、孔斜度测孔深、孔径、填表格监理工程师签字认可凿桩头安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土填表、监理工程师签字认可检查泥浆比重及沉渣厚度制作混凝土试件,测量混凝土面高度和导管埋深深度清理、检查

4、钢筋笼制作桩基检测符合要求不符合要求注清水、换泥浆、测比重5.施工要求5.1施工准备5.1.1钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时,可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台。5.1.2当位于深水时,可插打临时桩搭设固定工作平台,在钻孔平台上拼装钢护筒导向架,采用起吊设备插打水中墩钢护筒。工作平台必须坚固稳定,能承受施工作业时所有静、活荷载,同时还应考虑施工设备能安全进、出场。5.1.3-24-采用整套冲击钻机设备,不应使用双筒卷扬机组成的简易钻具。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度,应侍邻孔砼抗压强度达到2.5MPa后

5、方可开钻。5.2施工工艺5.2.1测量定位平整场地后,根据设计桩位,准确定出钻孔中心位置。并做好十字型护桩,以备钻孔及钢筋笼定位时对桩位进行检验。5.2.2埋设钢护筒⑴水中墩钢护筒①在钻孔平台上拼装钢护筒导向架,测量放线定桩位→对接钢护筒→整体起吊钢护筒入水→调整护筒倾斜度及位置缓慢入床至稳定→安装震动打桩锤振动下沉→安装钻机开始水上钻孔桩施工②在钢护筒振动下沉过程中要精确定位、跟踪监测、调整,满足规范要求,保证钻孔桩施工顺利进行。钢护筒采用厚度为4~12mm的A3钢板卷制,护筒内径应比桩直径大40cm。钢护筒在车间分节制造,在平台对接后整体下沉,下沉中随时用木楔在导

6、向与护筒架之间调整偏差,护筒底口要求到达卵石层顶面。护筒顶口宜高出施工水位或地下水位2.0m。⑵浅滩地和陆地钻孔桩钢护筒①对河滩内桩位施工前应筑岛,岛的高度应高出施工地面0.5m。②钢护筒采用厚度为4~12mm的A3钢板卷制,内径比桩径应大于40cm。③护筒埋置深度符合下列规定:黏性土不小于1m,砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒,在护筒四周回填黏土并分层夯实;护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%。水中筑岛,护筒宜埋入河床面以下1m。5.2.3配制泥浆开挖泥浆池,选择和备足良好的造浆粘土或膨润

7、土,造浆量为2倍桩的混凝土体积,泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下:泥浆比重:使用管形钻头钻孔时,入池泥浆比重可为1.1~1.3;使用实心钻头钻孔时,当为黏土、粉土时,孔底泥浆比重不宜大于1.3,当为大漂石、卵石层时,孔底泥浆比重不宜大于1.4,当为岩石时,孔底泥浆比重不宜大于1.2。-24-粘度:一般地层18~24,松散易坍地层22~30s。含砂率:新制泥浆不大于4%。胶体率:不小于95%。PH值:应大于6.5。5.2.4钻孔⑴安装钻机钻孔平台搭设好后,将钻机移至桩位,用钢枕作机座,使底座平稳,钻机底座用倒链滑车交叉对称拉紧,

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