辉县六标箱梁张拉技术方案方案2011.04.07(1)

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1、XX中线一期工程总干渠黄河北～羑河北XX段第六施工标段杨庄西公路桥箱梁张拉专项施工技术方案编制：审核：批准：XX中线一期工程XX段第六施工标段中国水电第十三工程局有限公司XX段项目部二〇一一年四月三十日目录1、工程概况21.1工程概括21.2项目基本情况31.3项目特点和施工难点32、编制依据33、施工准备情况43.1人员43.2张拉场地设备43.3预应力材料43.4张拉机械54、施工工序及施工措施54.1施工工序54.2施工措施54.3孔道压浆65、质量管理措施76、施工安全措施77、附件8XX中线一期工程XX段第六施工标段杨庄

2、西公路桥箱梁张拉专项施工技术方案1、工程概况1.1工程概括我标段起止桩号为Ⅳ101+230～Ⅳ108+000，总长6770m。明渠长6497m，主要以挖方为主，渠道最大挖深42m，渠道过水断面呈梯形，设计底宽为14.5m～25.0m，一级马道堤顶宽5m；渠道边坡系数为0.4～2.25，设计纵坡为1/20000；设计流量为260m3/s，加大流量为310m3/s。本标段内共有各种建筑物12座，其中：左岸排水交叉建筑物4座，渠渠交叉建筑物1座--东河暗渠（3-7*8.3米），公路桥7座。合同工期：XX年4月1日至2011年12月31日

3、。主要合同工程量：土石方开挖813万m3，土方回填69万m3，渠道衬砌混凝土4.12万m3，结构物混凝土5.25万m3，钢筋制安4770t，浆砌石11万m3，干砌石9841m3，混凝土小型预制块2.3万m3。合同总金额（含备用金）：3.1346亿元。1.2项目基本情况杨庄公路桥设计桩号107+618.5，桥梁净宽15m，斜度30度，桥梁长度140m。该工程位于XX市百泉镇杨庄南约50m，为XX~卫辉市公路与总干渠的交叉建筑物，桥梁荷载等级确定为：公路－Ⅰ级。桥梁设计斜度为60°。该桥中间三跨采用跨径30m预应力混凝土箱梁，两端各接

4、两跨跨径25m的预应力混凝土箱梁，共5跨，全长140m，桥宽17.5米，为大桥。下部结构型式为桩柱式基础。桥面左岸高于原路面2m，右岸高于原路面2.2m，桥头接线左、右岸分别采用3.5％和4％的纵坡与原路面连接，边坡采用总干渠边坡防护方式。预应力体系采用Øs15.2高强度低松弛钢绞线（标准强度1860MPa），锚具采用M15-4、M15-5系列，经检验符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T1430-2000要求。1.3项目特点和施工难点⑴预应力孔道位置不准，波纹管形成空间曲线，张拉时钢束的摩阻力变大，当张拉到设计吨位时，预应

5、力的实际伸长值偏小，千斤顶与压力表等预应力张拉机具未能按规定定期进行校验，会造成张拉与伸长值不一致。⑵预应力混凝土箱梁张拉时发生预应力钢绞线的断丝和滑丝，使得箱梁的预应力钢束受力不均匀或使构件不能达到所要求的预应力度。2、编制依据⑴XX中线一期工程总干渠黄河北～羑河北XX段第六施工标段招标文件。⑵XX中线一期工程总干渠黄河北～羑河北（委托建管项目）XX段第六施工标段“XX－6”施工合同。⑶XX中线一期工程总干渠XX段第六施工标段杨庄公路桥施工图纸。⑷《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T1430-2000。⑸《公路桥涵施工技术规

6、范》JTJ041-2000。⑹《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。⑺《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86。⑻《普通碳素结构钢技术条件》GB/T700-1998。⑼《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。⑽《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224。⑾《关于加强XX工程跨渠桥梁施工质量和安全管理的通知》国调办建管【2007】101号。⑿《关于加强桥梁施工管理的通知》中线局工【2007】131号。⒀《关于规范XX中线干线桥梁工程施工质量管理的通知》中线局工【2007】150号。⒁监理部门已批复

7、的设备、人员进场计划报告表。3、施工准备情况3.1人员技术负责人：李洪生现场负责人：符长安施工员：王长明质检员：李兴涛试验员：孙超安全员：吴波施工队长：薛守香现场作业人员：每孔道两端各3人：李刚永、周继平、谷正武，锚具安装及千斤顶安装和伸长量测量人员3名：王六军、伍典龙、邓远根。3.2张拉场地设备箱梁预制场设在3#营地内，南侧方向，北侧为存梁区，中间为生产区，南侧为钢筋加工区。预制工作准备到位，并投入生产；张拉、压浆机具校核、标定，2500KN、1500KN千斤顶，产地河南省交通预应力有限责任公司。3.3预应力材料钢绞线选用河南恒

8、星钢缆有限公司生产的钢绞线，经检验合格。水泥选用河南孟电集团水泥有限公司生产的P.052.5散装水泥。砂选用XX市瑞鑫机制砂厂生产的人工砂，已经过检验符合《公路工程集料试验规程》JTGE42—2005的规定。3.4张拉机械锚具是河南省交通预应力有限