京沪高速公路施工组织设计

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1、施工组织设计一、编制说明㈠编制依据1．中华人民共和国交通部《公路工程标准施工招标文件》（2009年版第一版第2次印刷本）、《公路工程国内招标文件范本》（2009年版）、《山东省公路工程招标文件通用本》及《2010年京沪高速公路养护专项工程招标文件专用本》等国家现行的有关法规、文件。2．现场踏勘及调查情况、补遗书。3．招标文件的工程设计图纸。4．交通部颁发的各种相关技术标准。㈡工程概况：本施工段京沪路临沂段（K540+160-K710+177）波形梁防撞护栏整修，维修单幅长度共计420千米和京沪路临沂段（K540+160-K710+177）隔离栅更换，维修长度

2、共计82.3千米。沿线经过蒙阴、沂南、费县、兰山、罗庄、苍山、郯城。本工程计划工期为四个月。沿线工程用水和通讯设施良好。本段波形梁护栏分为中央分隔带波形梁护栏和路侧波形梁护栏，有少部分护栏立柱倾斜和丢失；部分护栏的立柱帽、螺栓、防阻块以及中央分隔带防眩板等丢失；部分护栏的防阻块变形；全段护栏的二波板部分比较倾斜；部分路段的护栏不顺直；部分高填土路基、低填土路基段末设置波形梁护栏。本段隔离栅在与桥梁、通道和涵洞连接处有人为损坏立柱，剪断防护网现象；在连续设置的隔离栅段落中，有人为剪断铁丝，设置开口现象；有连续的损坏，未设置隔离栅段落；有只有立柱，没有钢丝网的段

3、落。㈢编制原则1.统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。2.采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。3.严格遵守施工规范、规程，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。4.积极推广先进科技成果，因地制宜，扬长避短，不断优化施工方案。5.实行队级核算，推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。6.注意做好施工路段的交通管制工作，维持好交通秩序。二、施工组织设计一、施工准备工作1.认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，响应招标文件的要求，中标后积极办理各种手续

4、，并建立健全项目经理部内部各种规章制度。2.组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的指挥领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。3.在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查．对各种料场及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务，发现问题根据程序提出变更意见申报有关部门申请变更。配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。接桩后作好复测，埋好保护桩。施工中严格复测、复核制度，确保构造物位置准确。4.根据施工进度安排合理配制各种机具的进场计

5、划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好；同时超前作好材料进场计划，准备充足合格的各种施工用材料，合理安排施工进度，加强对周转性材料的周转使用工作。二、设备、人员材料动员周期及进场如果我单位中标，将根据工程需要以最快的速度分批调遣队伍进场。第一批主要人员和小型机械设备在接到监理工程师签发的开工令后三天内进场，开展施工调查、现场交接桩、临时设施的建设工作。第二批专业施工队伍人员共60人在接到通知后七天内到位，进行施工。各种机械设备及材料将采用汽车动输方式进场。三、确保交通正常运行工作（1）由于本工程的施工处于高速公路路肩施工施工，在我们施工的同时，还需要保证车

6、辆的正常通行，所以在交通管制工作的难度和工作量非常大。我项目部将派有关人员协调交通部门维持交通，按照规范要求在适当的地方安置指示标志和分隔标志，保证做好施工路段的交通维持工作，确保施工正常运行。（2）做好本标段内的安全应急措施如若在我施工路段有交通车辆，出现故障等情况时，第一时间通知高速公路管理部门，并立即对事故车辆进行转移，使道路堵塞现象不会发生，不会影响交通的运行。四、施工方案及方法所用钢材质量应符合设计要求，护栏构件镀锌层应均匀，无疤斑、滴流等表面缺陷。镀锌层和镀锌工艺应符合设计要求。施工应按图纸及《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ07

7、4－94）的规定和要求进行施工。护栏工程1、立柱放样首先，装设护栏不应破坏或干扰地下结构或其他设施。施工之前立柱放样时应根据设计图纸要求准确定位，并以桥梁、涵洞、通道、立交、分隔带开口及入孔处等为控制点，进行测距定位。放样后应调查每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等，或涵洞顶部埋土深度不足时，调整立柱位置。立柱放样时可利用调整段调整间距，利用分配方法处理间距零头数，使立柱安装与设计图纸相符，并与公路线型协调。2、护栏立柱的安装经监理工程师认可之后才能立柱安装。立柱在打入时，应注意预埋管线不被破坏。当立柱埋入岩石时应预先钻孔，固定护栏立柱时用土填实。立

8、柱在纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在架设护栏