二级公路路基工程施工组织设计

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1、XX大学毕业论文表1施工组织设计文字说明一、项目概况凤城镇至坨南嘴水产组二级公路路基工程第x合同段,全长25.30km,起讫桩号为:K0+000~K14+000,为保证中标后能顺利履行合约,确保工程质量和进度,特编制本施工组织设计。本项目起点(K0+000)位于凤城镇西,与新建海莱延伸线相接,利用凤城林场西侧防护林中的公路,沿海边直行,路线跨越东村河后,合理利用养殖大棚前的路直行,经过庄上村东南养殖大棚南侧、终点位于潮里水产组南侧,桩号为K14+000,路线全长14.00公里。本路线位于胶东半岛南部沿海地区,交通较

2、为便利,地貌类型为滨海地貌。路线所经地貌单元:凤城镇至大阎家镇潮里属剥蚀平原,潮里至终点多为微山丘陵地形。沿途经过的地段多为海滨滩地和虾池等。胶东半岛北部为多震区,地震活动上具有强度小、频率高、震源浅、有感范围广的四大特点。与构造息息相关,有史以来发生的最大地震为6级,这反映了半岛地区内部比较完整,无大型断裂和断陷存在,1970~1979年,胶东半岛发生了43次大于3级有感地震。据《区域地震烈度区划图》(1990年),本区地震动峰值加速度为0.05g,抗震设防采用简易设防。该区属暖温带东亚季风性大陆气候区,大陆度为

3、57,四季分明。寒暑显著,光照充足,昼夜温差较小,无霜期长,干湿季和季风进退均较显著。在近30年中,年平均气温为12℃。降水多集中在夏季,冬季降水量最少。全年以西北风为最多风向,南风、东北风次之。年平均风速3.1m/s,10分钟最大风速25.3m/s,瞬时最大风速32m/s。全年平均蒸发量为1541mm,蒸发量分布5月份为最大,平均为208.8mm,1月份为最小,平均55.2mm。场区最大冻土深度0.50m。沿线地下水主要以第四系松散孔隙水和裂隙潜水为主。接受大气降水、地表水的补给和海洋潮汐作用,水质基本上以海水为

4、主,判定地下水对砼有强腐蚀作用。本项目位于海阳市境内,沿线地方性材料储量比较丰富,质量较好,运输方便,绝大部分可利用现有道路直接汽车运输,个别地方便道稍行加宽即可通行汽车。工程开工后随需求的增加,各种料场的产量也会相应增加,可以满足工程的需求。施工单位可与当地政府联系自采,也可与外购材料场签订材料规格、技术标准以及供货数量等合同直接外购。区内河流、水塘一般常年有水,可作为工程用水,但河流为季节性雨源河流,水量受季节控制,施工组织应予考虑。生活用水可在农灌机井或村办自来水系统中取用。沿线电网发达,能满足工程用电要求。

5、从经济上考虑筑路材料应尽可能地就地取材,公路沿线及其附近没有的材料、供应不足或存在质量问题的可以远运。26XX大学毕业论文二、主要技术经济指标序号指标名称单位数量备注12345一、基本指标1公路等级级二级2计算行车速度Km/h80123453交通量辆/昼夜4征用土地亩582.3二、路线5路线总长Km146路线增长系数1.02557平均每公里转角点次0.7148平曲线最小半径m/个1250/19平曲线占路线总长﹪38.7610直线最大长度m127611平均每公里纵坡变更次数次1.9312竖曲线占路线总长﹪5313竖曲

6、线最小半径凸形m/个12000/1凹形m/个12062/114最大纵坡﹪/处2/215最短坡长m/处250/1三、路基16路基宽度宽13.5米Km1417路基土方数量填方m3391955压实方挖方m370220天然方18平均每公里土石方m337492天然方19软土路基Km0.30320防护工程Km6.907四、桥梁涵洞21设计荷载公路-Ⅰ级(大桥),公路-Ⅱ级(小桥涵)22桥梁特大桥m/座大桥m/座406.54/1中桥m/座26XX大学毕业论文小桥m/座33.6/223涵洞道2324平均每公里大、中桥长M25平均每

7、公里小桥长M2.40026平均每公里涵洞道数道1.64五、路线交叉27平面交叉处79三、1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场(1)组织机构为保证该工程安全、优质、按期完成,我公司决定成立“海阳市滨海路二级公路路基工程项目经理部”,组织具有丰富管理经验和施工经验,责任心强的施工管理人员,进行动员、学习,作好一切准备工作,迅速进驻施工现场,全面负责该项目的施工管理。(2)施工队伍组成组织多支具有丰富经验的专业施工队伍(均参加过高速公路建设和大桥的施工)分别负责临时工程、土方工程、桥梁工程、通涵工程、排水

8、防护工程及其它附属工程的施工。(3)施工设备按照施工进度的要求,保证足够的施工设备,全部使用状况良好、性能优良的机械设备。(4)施工进场方法人员:可乘车直达施工现场,驻地为租用附近民房,拌合场、预制场、材料加工场及材料仓库均考虑在工地附近搭设工棚。材料:由汽车运至工地。设备:由汽车运至工地就位。2.主要工程项目的施工方案、施工方法1)施工准备(1)驻地建设及

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