柴油发电机原理及维修保养培训

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1、柴油发电机原理及维修保养培训柴油发电机原理及维修保养培训主讲：李冠英柴油机部分柴油机工作原理及特点柴油零部件系统构成柴油机基础件曲柄连杆机构配气机构进排气系统燃油供给系统冷却系统起动系统润滑系统交流发电机部分交流发电机组的工作原理发电机励磁系统柴油发电机组型号及参数举例交流发电机工作原理flash动画演示三相交流发电机原理模型动画柴油发电机组的操作使用步骤油机发电机的维护保养柴油发电机组故障判断的原则、主要方法及经验柴油发电机组使用中的常见故障市电、发电机切换供电流程断电发电机启动市电供电柴油机部分柴油机结构原理一、柴油机

2、工作原理及特点柴油机工作原理燃料与空气混合后在机器内部燃烧而产生热能，然后再转变为机械能。柴油机的基本术语上、下止点缸径行程工作容积排量燃烧室容积压缩比压缩比内燃机气缸总容积与燃烧室容积的比值，是内燃机的重要结构参数。活塞处于下止点时气缸有最大容积，用Va表示；活塞处于上止点时气缸内的容积称为燃烧室容积，用Vc表示。内燃机的压缩比ε为ε=Va/Vcε为几何压缩比，它表示活塞从下止点移动到上止点时气缸内气体被压缩的程度。活塞位于下止点时进气门或进、排气口尚未关闭，故有时须用有效压缩比ε0的概念。ε0指内燃机进、排气门(口)开

3、始全部关闭瞬时的气缸容积与气缸压缩容积之比。凡未经特别指明的压缩比均指几何压缩比。压缩比对内燃机性能有多方面的影响。压缩比越高，热效率越高，但随压缩比的增高，热效率增长幅度越来越小。压缩比增高使压缩压力、最高燃烧压力均升高，故使内燃机机械效率下降。汽油机压缩比过高容易产生爆震。柴油机压缩比过低会使压缩终点温度变低，影响冷起动性能。压缩比能使内燃机排气中有害成分（如NOX、烃类、CO等）的含量发生变化。现代柴油机的压缩比一般在12～22之间，但超高增压柴油机的压缩比可低至8。柴油机的工作原理简述●进气行程起动机通电带动曲轴旋

4、转，曲轴的转动使活塞自上而下运动，这时，排气门关闭，进气门打开，新鲜空气进入气缸和燃烧室。●压缩行程活塞从下止点向上运动，这时，进气门和排气门均关闭，吸入气缸内的空气受到活塞的压缩，压力提高，温度也随之升高。柴油机的工作原理简述柴油机的工作原理简述●做功行程当活塞压缩到上止点，喷油器向燃烧室喷入雾状柴油，油雾与压缩空气充分混合，形成高温高压的燃气，并开始自行着火燃烧，混合汽膨胀做功，推动活塞向下运动，从而推动曲轴转动，对外输出功。●排气行程活塞从下止点往上运动，这时，进气门关闭，排气门打开，燃烧废气在活塞的推动下排出燃烧室

5、外，完成一个工作行程，这时曲轴转动两周。当柴油机完成排气行程后，在曲轴飞轮总成的惯性力作用下，又重复上述工作循环过程，使柴油机连续运转对外输出功率。柴油机的工作原理简述柴油机和汽油机区别有喷油器无喷油器无点火系有点火系高温气体加热柴油燃烧电火花点燃混合气进入气缸的是纯空气汽油与空气缸外混合，进入可燃混合气柴油机汽油机燃料的理化性能决定了汽油机是点燃，柴油机是压燃。柴油机和汽油机区别燃料特性：柴油：粘度大、挥发性差、自燃性好汽油：粘度小、挥发性好、燃点相对于柴油高燃油供给系统：柴油机：传统的为燃油喷射系统，又称为泵→管→嘴系

6、统。柴油机的燃油喷射系统结构较汽油机复杂，高压油泵需要一套驱动机构来驱动，并要带一套调速机构。近代柴油机很多应用了高压共轨电控系统、单体泵电控系统。汽油机：汽油机主要采用化油器式燃料供给系统；近代汽油机借鉴直喷柴油机的优点，更多的采用了电喷系统（分进气道喷射和气缸内喷射两种）。空燃比：柴油机：柴油机空燃比只有一种情况：α＞1；柴油机可实现高增压中冷技术，电控化较汽油机易实现。因而具有温升功率高、动力强劲、燃烧更完全和经济性好、排放低等显著特点与优点汽油机：汽油机空气燃料比有三种状态：α＞1；或α＝1；或α＜1。汽油机动力和

7、经济性相对较低，废气排放控制技术要求更高、更难。柴油机和汽油机区别柴油机和汽油机区别汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好，这些都是柴油机的显著优势。由于现在燃油价格一路飙升，汽油机的使用成本越来越高，柴油的价格优势掀起了汽改柴的一代潮流，随着柴油机设计水品和柴油机零部件生产工艺的提高，柴油机原有噪声大、体积庞大、质量沉重振动大，制造和维修费用高等问题都得到了克服。二、柴油零部件系统构成柴油机外形油标尺加机油口水泵张紧轮节温器

8、柴油机外形风扇油底壳飞轮壳起动机柴油滤清器进气管喷油泵总成充电发电机减振器柴油机外形机油滤清器涡轮增压器排气管机油冷却器空压机厂牌起吊环放水阀柴油机的基本构成两大机构曲柄连杆机构配气机构五大系统进排气系统燃料供给系统润滑系统冷却系统起动系统骨架机体气缸套曲轴箱气缸盖油底壳三、柴油机基础件柴油机的基本构成