制冷压缩机实训报告

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1、制冷压缩机实训报告(一)往复式制冷压缩机目录一、制冷压缩机的分类二、制冷压缩机的研究动态三、往复式制冷压缩机1、往复式制冷压缩机的工作原理2、往复式制冷压缩机工作过程3、往复式制冷压缩机的特点及技术标准4、往复式制冷压缩机在我国的发展5、往复式制冷压缩机国内外生产状况6、往复式制冷压缩机的技术进步一、制冷压缩机的分类制冷压缩机的种类和形式很多，根据其工作原理，可分为容积型和速度型两大类，如图3.1所示。1、容积型容积型压缩机是靠工作腔容积的改变实现吸气、压缩、排气等过程。容积型压缩机根据其工作部件的运动形式，又分为往复式和回转式，前者活塞在气缸内作往复运动，而后者是工作部件在气

2、缸内作回转运动，如图5-1所示的螺杆式、滑片式等压缩机均为回转式。但目前制冷工业使用最广泛的为活塞式压缩机，且机型有几十种之多。在容积型压缩机中，气体压力的升高是靠吸入气体的体积被强行缩小。2、速度型速度型压缩机是靠高速旋转的工作叶轮对蒸气做功，使压力升高并完成输送蒸气的任务。这类压缩机根据蒸气的流动方向分为离心式和轴流式两种，其中应用较广的是离心式。在速度型压缩机中，气体压力的升高是靠气体的速度转化而来，即先使气体获得一定高速，然后再由气体的速度能转化为压力能。其主要形式是离心式制冷压缩机制冷压缩机根据其工作原理可分为容积型和速度型两大类。所有制冷压缩机，根据其结构特点和工作

3、原理，均有其最佳冷量使用范围。因此，当使用的冷量和条件不同时，应选用不同形式的压缩机，以获得最佳运行效果。二、制冷压缩机的研究动态随着制冷和空调设备的节能化和多用化,作为制冷技术心脏的压缩机的研究有很大进展。本文介绍日本国内外压缩机的学术会议和学术刊物上发表的研究论文,涉及活塞式、旋转式、涡线式、螺杆式等压缩机的最新动态。例如在涡线式压缩机方面,最近研究了几何学基本性能的解析、运动力学模型和稳定性、漏泄特性、振动特性、压力支持机构的最佳化、喷油性能、齿形曲线除渐。三、往复式制冷压缩机1、往复式制冷压缩机的工作原理往复式压缩机有活塞式和膜片式两种式。在圆筒形气缸中有一个可做往复运

4、动的活塞，气缸上有可控制进、排气阀。当活塞做往复运动时，气缸容积便周期性的变化，借以实现气体的吸进、压缩和排出。2、往复式制冷压缩机的工作过程(a)为压缩过程：当活塞下移到最低位置（称活塞的下止点）时，汽缸吸满蒸气。当活塞转而向上，这时吸、排汽阀门都关闭，汽缸容积缩小，蒸气被压缩，一直压缩到排汽压力为止。(b)为排汽过程：当压力达到一定值（大于排汽管内压力）时，排汽阀开启，活塞继续上移，蒸气排出，一直到活塞上移到最高位置（这位置称活塞的上止点）时，排汽结束。(c)是余隙膨胀过程：为了防止活塞与吸排汽阀碰撞，活塞上移到上止点时，活塞与汽缸顶部之间留有一定间隙，称余隙。当活塞转而向

5、下运动时，排汽结束时留在余隙内的高压蒸气阻止吸汽阀开启，吸汽不能开始。这时余隙内的蒸气随着活塞下移而进行膨胀，一直膨胀到吸汽压力以下时才结束。(d)是吸汽过程：吸汽阀开启，随着活塞往下运动而吸汽，一直进行到活塞下移到下止点为止。3、往复式制冷压缩机的特点及技术标准（一）往复式压缩机的特点1、往复式压缩机与离心式压缩机比较（1）无论流量大小都能达到所需压力，一般单级終压可达0、3至0。5MPa，多级压缩可达到100MPa。（2）效率较高。（3）气量调节时排气压力几乎不变。（4）在一般压力范围内，对材料的要求不高，可用普通的金属材料。2、主要缺点（1）转速底，排气量较大时机器显得笨

6、重。（2）结构复杂，易损件多，日常维修量大。（3）动平衡性差，运转时有振动，噪音大。（4）排气量不连续，气流不均匀。（二）往复式制冷压缩机的技术标准往复式压缩机故障原因及处理编辑常见原因处理办法发生现象轴瓦松动或磨损倒车检修曲轴箱有敲击声曲轴磨损倒车检修　十字头与滑道间隙大倒车检修　十字头销与连杆螺栓松动倒车检修　平衡铁松动倒车检修　断油、传动部件烧坏倒车检修　液体带入气缸与有关工段联系；紧急停车处理气缸有敲击声活门碎片带入气缸停车处理　活塞或活塞杆螺帽松动倒车检查　活塞环断裂倒车更换活塞环　气缸余隙过小倒车调整余隙　油质过差换油循环油泵出口油压低油温过高加大冷却水量　油过滤器

7、堵塞倒车清洗过滤器　油泵进口泄漏或堵塞倒车检修或疏通进口管　油箱油位过低加油、提高油位　油泵漏油严重或间隙过大检修　油泵回路阀开的过大关小回路阀$u　一段进口气体温度高或压力低与脱硫工段联系降低一段进气温度或提高压力压缩机打气量不足活门有焦油堵塞倒车拆洗活门　活门片破裂、弹簧断、铝垫未装或内点断裂倒车更换活门、弹簧或铝垫　活塞环磨损或断裂倒车更换活塞环　气缸磨损等大修中检修　气缸余隙过大倒车调整气缸余隙　各段填料严重漏气倒车检修填料　回路阀门泄漏检修回路阀　平衡段漏气停车检修　循环油压力降低