道路勘测设计(本科)付答案

《道路勘测设计(本科)付答案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、《道路勘测设计》作业题一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，总计20分），在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。1.通常为一般公路所采用的测设程序是（）。A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是（）。A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是（）。A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角5.中间带的组成包括一

2、条中央分隔带和（）。A.2条左侧路缘带B.2条右侧路缘带C.1条左侧分车带D.1条右侧分车带6.展线是为了（）。A.克服高差B.绕避地物障碍C.放坡D.跨河7.设有错车道的公路，其等级为（）。A.一级公路B.二级公路C.三级公路D.四级公路8.衡量城市交通便捷与否的指标是（）。A．非直线系数B.道路网密度C.道路面积密度D.居民拥有道路面积密度9.二级公路的加宽类别一般采用（）。A.1类B.2类C.3类D.4类10.公路设计交通量是指（）。A.公路设计时的交通量B.公路竣工开放交通时的交通量C.设计年限末的交通量D.公路允许的最大交通量二、判断改错题（本大题共5小题，每小题2

3、分，总计10分），判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。1.城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路4个等级。(×)2.两变坡点之间的水平距离为坡长。(√)3.平曲线半径较大时，“竖包平”是一种好的组合。(×)4.在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。(√)5.越岭线布线时，一般应优先考虑回头展线。(×)三、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分）1.加宽：为适应汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)2.路线纵断面：用一曲面沿公路

4、中线竖直剖切，展开成平面叫路线纵断面。3.经济运距：按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离。4.横向力系数：横向力与车重的比值，叫横向力系数。5.定测：指施工图设计阶段的外业勘测和调查工作四、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共30分）1.无中间带的公路，超高过渡的方式有哪些？并说明它们的适用条件。（1）绕内边缘旋转。用于新建公路。（2）绕中线旋转。用于改建公路。（（3）绕外边缘旋转。用于特殊情况。2.土石方调配的要求有哪些？（１）先横后纵。（２）纵向调运的在远距离一般应小于经济运距。（３）借方、弃土方应与借土还田、整地建田相结合。（４）土石方调运的方向应考虑桥涵位置和路线

5、纵坡对施工运输的影响。（５）不同性质的土石方应分别调配，以做到分层填筑。可以以石代土，但不能以土代石。（６）回头曲线部分应先作上下线调配。（７）土石方工程集中的路段，因开挖、运输的施工作业方案与一般路段有所不同，可单独进行调配3.设计中确定加宽缓和段长度时应考虑哪些因素？在公路设计中，加宽缓和段长度应考虑：(1)加宽所需的最小长度。在不设缓和曲线或超高缓和段时，加宽缓和段长度应按渐变率1：15且不小于10m的要求设置；（2分）(2)超高缓和段长度Lc；（2分）(3)缓和曲线长度Sl。（2分4.纵断面设计的步骤有哪些？(1)准备工作(2)标注控制点(3)试坡(4)调坡(5)核对

6、(6)定坡(7)设计竖曲线(8)高程计5.自然展线的特点是什么？在越岭展线布局时，一般应首先考虑采用基本形式中的自然展线，其特点是：平面线形较好，里程短，纵坡均匀，（3分）但由于路线较早地离开河谷升坡，对沿河居民服务性差，路线避让艰巨工程和不良地质的自由度不大。五、计算题（第1题10分，第2题15分，共25分）1.某路线平面部份设计资料如下：JDl=K6+666.66JD2=K7+222.22ZYl=K6+622.32YZl=K6+709.59(1)试计算弯道1的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；(2)试计算交点间距。1．解：（1）①切线长1=44.34m(2分)②曲

7、线长1=87.27m,(2分)③缓和曲线长1=0m，(2分)④QZ1=K6+665.96，(2分)（2）两曲线间的交点间距=556.97m2.某级公路相邻两段纵坡i1=5%，i2=－6%，变坡点里程为K1+100，变坡点高程为200.53米，该竖曲线半径选定为1000米。(1)计算竖曲线要素。(2)计算K1+120桩号的设计高程。(3)如果要求切线长大于100米，则竖曲线半径应如何确定？参考公式：．解：（1）曲线要素为：11.0%5%612−=−−=−=iiω坡度差因坡度差为“-”，故为凸形竖曲线