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时间:2018-07-21
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1、今年前10个月我国集装箱出口量增价跌(进出口监测预警专题)据海关统计,今年前10个月我国出口集装箱190.6万个,价值51.4亿美元,分别比去年同期分别增长2.9倍和2.4倍;出口均价为每个2699美元,下降12.5%。一、今年前10个月我国集装箱出口的主要特点(一)出口数量冲高回落,出口均价低位缓慢回升。自3月份开始,我国集装箱单月出口量持续攀升,至9月份已经攀升28.9万个,同比增长3.5倍,环比增长6.9%,创年内单月出口量新高,10月份当月,我国集装箱出口量有所回落,当月出口22.2万个,同比增长1.7倍,环比下降
2、23.1%。与此同时,今年以来我国集装箱出口均价保持低位并缓慢回升,10月份当月回升至每个3144.8美元,同比增长87.5%,环比增长11.9%(下图)。(二)超过7成为加工贸易出口。今年前10个月,我国以加工贸易方式出口集装箱134.2万个,增长4.5倍,占同期我国集装箱出口总量的70.4%;同期,以一般贸易方式出口56.4万个,增长1.3倍。(三)绝大部分为外商投资企业出口。今年前10个月,我国外商投资企业出口集装箱184.6万个,增长2.9倍,占同期我国集装箱出口总量的96.9%。(四)主要出口至美国、香港、日本和
3、东盟。今年前10个月,我对美国、香港、日本和东盟分别出口集装箱47.5万个、42.2万个、29.9万个和25.6万个,分别增长6.1倍、7.7倍、1.2倍和3.3倍。对上述四者合计占同期我集装箱出口总量的76.2%。(五)辽宁、广东和天津居出口前3位。今年前10个月,辽宁、广东和天津分别出口集装箱45.7万个、39万个和34.6万个,分别增长1.1倍、4.3倍和5.8倍。上述3省市合计出口占同期我国集装箱出口总量的62.6%。二、前10个月我国集装箱出口量增价跌的主要原因(一)全球经济回暖导致集装箱需求加快。随着全球经济快
4、速复苏,航运需求上升,集装箱供需缺口显现。据预测,2010年全球贸易航线集装箱运量与2009年同比增长率将超过11%,全球集装箱供应缺口高达240万个,而目前全球每年集装箱的产量为200万个http://www.chinanews.com.cn/cj/2010/07-02/2377208.shtml中国新闻网《经济回暖导致全球集装箱供应缺口巨大》,集装箱需求缺口导致我国集装箱出口量大幅增长。(二)出口集装箱综合运价指数下行打压集装箱价格。近期集装箱运输市场总体行情下滑,欧美主要远洋航线运价持续下跌,其中北美航线运价跌幅进一
5、步放大http://sh.people.com.cn/GB/167985/167996/13157070.html人民网市场行情继续降温,综合指数震荡下行。反映在国际集装箱租船指数(HRCI)和中国出口集装箱综合运价指数(CCFI)中可以看出,经过前一段时间的快速冲高后,两种指数都不同程度出现了下行迹象,HRCI由732点降至目前的697点http://app.finance.ifeng.com/data/indu/jgzs.php?symbol=59凤凰网集装箱运输市场HRCI国际集装箱租船指数,CCFI由1209点下降
6、至目前的1118.7点http://www.sse.net.cn上海航运交易所中国出口集装箱运输市场周度报告,下行趋势较为明显,由此也导致集装箱价格难有起色。三、当前我国集装箱出口存在的主要问题及相关建议(一)全球经济形势不甚乐观。2009年以来,全球经济逐渐走出衰退,但经济复苏仍不排除反复可能。国际货币基金组织主席卡恩表示,世界经济恢复仍很脆弱。据德国智库IFO与国际商会ICC的合作研究项目显示,欧元区大多数国家景气状况堪忧,今年第4季度至下年第1季度的景气预期指数连续下滑,复苏力道疲弱http://www.yikuo.
7、com/news/2010-08-12/2_2010812135422220147343.htm易阔财经欧洲经济复苏之路崎岖依旧,这使得国际集运市场发展状况变得错综复杂,增加了集装箱需求的不确定性,导致出口前景不够明朗。(二)盲目扩产引发产能过剩隐忧。随着国家一系列宏观调控措施初见成效,集装箱生产所需原材料供应恢复正常,集装箱用钢材的国产化率提高,企业生产成本降低,投资回报率提高;加上今年以来集装箱出口形势大好,导致投资者对集装箱产销状况和盈利能力过于乐观,纷纷投资建设集装箱工厂,产能正在不断扩大。然而,目前集装箱的买家主
8、要是租箱公司而非船运公司,其需求主要受前期海运价格暴涨刺激,具有临时性特点http://news.hexun.com/2010-08-29/124737979.html和讯网集装箱需求火爆行业井喷,“真繁荣”有待确认,并不代表长期市场趋势。一旦需求回落,产能将无法完全消化导致过剩。(三)集装箱品种结构单
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