梁家院公路隧道设计

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1、┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊毕业设计（论文）报告纸目录第一章线路拟定与方案比选11.1线路拟定11.2方案比选1第二章设计总说明32.1隧道设计概况32.2技术标准32.3隧道建设地区工程水文地质32.4横断面设计72.5隧道衬砌结构设计82.6防排水设计92.7通风设计102.8照明设计102.9洞门设计102.10施工方案111.11监控量测132.12环境保护17第三章二次衬砌内力计算183.1基本资料183.2荷载确定183.3衬砌几何要素193.4计算位移213.5解力法方程293

2、.6计算主动何在和被动荷载（σh=1）分别产生的衬砌内力303.7最大抗力值得求解313.8计算衬砌总内力323.9衬砌截面强度检算333.10内力图33第四章隧道通风计算354.1隧道需风量计算354.2.单向交通隧道射流风机纵向通风计算38第五章照明计算405.1基本资料405.2接近段405.3基本照明计算405.4加强照明计算405.5结论42第六章施工组织设计436.1概述43共2页第2页┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊毕业设计（论文）报告纸6.2施工方法及工艺436.3环境保护56第

3、七章总结577.1设计总结577.2致谢57参考文献59共2页第2页┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊毕业设计（论文）报告纸第一章线路拟定与方案比选1.1线路拟定根据提供的地形图资料，起终点的位置，两点之间山势起伏状况，沟壑深度，选择2-3个方案。两点之间有一个巨大的山体阻隔，山体绵延很长，范围广阔，而且拔起的高度很高，地形错综复杂。山体之间有几条蜿蜒曲折的深沟，沟壑纵横，起伏沟的地形变化起伏较大。沿沟的地质情况复杂，岩石的强度较低，而且沿沟的方向展线，偏离线路航空距离较大，明显延长了公路里程。不

4、仅增加了工程数量和施工难度，而且增加了施工费用。该山体植被茂密，如果选择傍山通过，则填挖方的工程数量较大，破坏了地表植被，对生态环境的保护不利，而且选择傍山隧道通过，则偏压比较严重，对隧道后期运营不利。偏压容易影响隧道衬砌，是因为偏压使衬砌结构受力不均匀，而且一侧围岩容易松动，增加了衬砌结构支撑力，衬砌很容易发生疲劳。该地区为山岭重丘区，山势徒峭，该处主峰海拔1686.4m，海拔最低处1312m,山脉大致成西北—东南走向。地貌上属于有变质岩、沉积岩组成的中高山区，地质情况较复杂，断层节理多，围岩条件差，施工随时有涌水的可能。因此选择一条围岩

5、地质条件相对较好，地质灾害相对较少，展线距离短，弃渣场地方便的线路，是本课程设计的关键。通过对地形图的仔细分析，对地质情况的了解，初步选定两个方案：方案一，为了克服山体拔起高度形成的阻隔，直接修一条长隧通过；方案二，沿沟展线走一段距离，然后选择较开阔的空间，形成良好的进洞条件，修两条较短的隧道。1.2方案比选1.线形指标：方案一在平面上是一条直线，距离短，不需要圆曲线和缓和曲线进行过渡，行车舒适，节省时间。方案二，经过的地形平坦一些，但距离长，施工方便，不需要修较长的施工便道，便于弃渣，洞口外便于布置施工设施。在纵断面上，方案一拔起的高程较

6、小，纵面整体坡度平缓，只需要一个较短的竖曲线过渡。方案二的隧道坡度较方案一大，对行车不利，而且路线坡度也较大。2.工程数量：方案一基本上是直线，距离短，但隧道长度比方案二多200m，在修隧道时，要修距离较长施工便道，路线上不需要开挖路堑，填挖方的工程数量较小。方案二距离长，填挖方的工程数量较大，开挖路堑比较多，桥梁的数量较多，隧道距离也短不了多少，相应的工程数量较多。3.施工难度：方案一隧道较长，围岩地质情况较好，隧道埋深较深，共59页第59页┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊毕业设计（论文）报告

7、纸经过的地形起伏比较大，交通不便，不利于利用大型机械设备;方案二经过的地形平坦，隧道进出口选择的空间比较大，便于利用施工机械，隧道的距离相对较短。故方案二施工难度相对于方案一较低。4.环境保护：方案一不需要开挖路堑，隧道较长，对地表植被的影响较小，有利于对当地生态环境的保护。方案二需要开挖路堑，对地表植被破坏较大，还容易产生施工后的地质灾害，易发生泥石流、塌方等地质灾害，不利于环境保护。5.运营及养护费用：方案一所经过的山体地质条件好，隧道经过山体中部，隧道受偏压较少，养护费用较低。方案二有两个隧道，其中一个隧道是傍山隧道，受偏压影响较大工

8、程病害多，而且填挖方工程量大，破坏原有的应力平衡，会产生一系列的水文地质病害，比如：滑坡、泥石流、崩塌等。6.隧道功能：两个隧道都是为了克服巨大的山体阻隔，减少沿沟展线的距离，形