电动自行车拆装与维修实验教案

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1、电动自行车拆装与维修实验教案一、电动自行车拆装实习课时安排8h其中:生产现场授课2h，演示1.5h，拆装实验4h，实习报告0.5h。二、电动自行车拆装实习的性质、目的和要求1.1实习的性质电动自行车拆装实习是一门以实践及动手能力为主的技术基础课程，通过对电动自行车的分析与拆装训练，使学生初步了解电动自行车的工作原理、结构设计、制造工艺及装配工艺等，有利于机械、材料专业类学生将已学过的机械制图、公差配合、金属材料、机械设计、装配工艺等知识融会贯通、综合运用，建立起基本的工程背景知识，拓宽知识面。1.2实习的目的1

2、.2.1通过生产现场部件装配全过程讲授，了解电动自行车的结构特点和工作原理。1.2.2通过生产现场装配流水线作业讲授，了解电动自行车装配全过程。1.2.3掌握工量具的正确选择和使用方法。1.2.4建立产品装配的基本概念。1.2.5培养按照装配图纸和技术要求进行产品的分解、装配、调试的基本能力。1.3实习的要求1.3.1能熟练的掌握和运用各种工具对产品进行分解与装配。1.3.2能严格按照装配图纸和技术要求对产品进行正确的分解、装配、调试与故障排除。三、电动自行车拆装实习的主要内容2.1电动自行车在现代社会中的地位

3、和作用13电动自行车是在普通自行车的基础上加一套电动机驱动机构组成的，亦即为安装了电动机、控制器、蓄电池、转把、刹车等操纵部件和显示仪表系统的，机电一体化的个人交通工具。由蓄电池提供电能，电动机驱动自行车，即通过充电器将交流电转换成直流电，给蓄电池补充电能，电动机接通电源后，产生旋转磁场，使车轮旋转前进，在连接器上连接一个手柄（即调速转把），转动手柄可以控制控制器输送给电动机电压，通过变换电压来控制车速的快慢。在人力驱动时同操作普通自行车一样，电力驱动时是以蓄电池为能源，通过控制器控制电动机转速，从而驱动电动自

4、行车行驶，集安全、舒适、便捷、无污染与一身，是人们出行、健身的理想工具。2.2电动自行车的主要技术性能指标a、最高车速不超过20km/h；b、自重不超过40kg；c、必须具有良好的脚踏行驶能力，在30min内最少行程应不少于7km；d、充一次电后的续行里程不少于25km；e、以15～18km/h的车速匀速前进时，噪声不能大于62(A)；f、以电驱动方式骑行100km，所消耗的电能不大于1.2kwh；g、电动机额定输出功率不大于240w。2.3我国电动自行车的发展历史及发展方向目前我国自行车用户约4.5亿，全国自

5、行车保有量在6亿辆左右。我国是自行车大国，但是在电动自行车领域发展却很晚。一直以来，电动自行车在中国都是个有争议的行业，各地政府对其安全、二次污染、交通拥堵等问题的质疑一直困扰其发展。我国电动自行车的发展始于1998年，当年的产量还只有5.4万辆，2000年便突破30万辆，2002年突破150万辆，2003年突破400万辆，2004年突破670万辆，2005年突破1200万辆，2006年猛增至1950万辆，呈现出爆炸式成倍增长的大好局面。但是，以电动自行车作为城市上班族的代步工具，尚存许多难以克服的缺点：如续驶

6、里程短(般为30～40km)，需要频繁充电；电池使用寿命短（一般为1～2年），更换电池成本高；充电时间长(一般为6～8h),使用不方便；过载能力弱，加速易于熄火；报废的电池回收处理难，易于造成二次污染等。因此，电动自行车今后的发展方向是开发使用长寿命的镍氢电池车、无需充电的高性能燃料电池、太阳能电池车以及智能化电动自行车等。132.4.电动自行车拆装实习的重点2.4.1培养识图的基本能力，了解各部件的主要功能和作用通过看电动自行车总装备图，培养识图的基本能力。要求了解电动自行车主要由如下7大部件组成（见图1），

7、掌握各部件的主要功能和作用。图1电动自行车总体图2.4.1.1车体车体与普通自行车的结构相同，按国标规定最高车速不超过20km/h。2.4.1.2电动机电动机是完成起步和加速等功能的关键部件，它将蓄电池的电能转换成机械能，使车轮转动。2.4.1.3蓄电池蓄电池是电动自行车的“心脏”,是动力的来源、能源的载体，主要用于驱动电动机。目前应用的主要产品有小型密封式免维护铅酸蓄电池、镍镉电池和镍氢电池3种。2.5.1.4充电器充电器是给蓄电池补充电能的装置，它一般为二阶段模式和三阶段模式132种。二阶段模式是先进的恒压

8、充电。充电电流随电池电压的上升而逐渐减小，待电池电量补充到一定程度以后，蓄电池电压会上升到充电器的设定值，此时充电器转换为涓流（将大电流转换为小电流）充电。三阶段恒流充电，迅速给电池补充能量，等电池电压上升以后，再转换为恒压充电，此时电流能量缓慢补充，电池电压继续上升，达到充电器的充电终止电压值时，转为涓流充电，即浮充，这样可有效地保护蓄电池，延长蓄电池的使用寿命。2.4.1.5控制器