电动汽车传动系统原理分析_毕设论文.doc

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1、本科生毕业论文(设计)中文题目电动汽车传动系统原理分析英文题目PrincipleAnalysisofTransmissionSysteminElectricVehicle吉林大学学士学位论文(设计)承诺书本人郑重承诺:所呈交的学士学位毕业论文(设计),是本人在指导教师的指导下,独立进行实验、设计、调研等工作基础上取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文(设计)不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的作品成果。对本人实验或设计中做出重要贡献的个人或集体,均已在文中以明确的方式注明。本人完全意识到本承诺书的法律结果由本人承担。学士学位论文(设计)作者签名:年月日摘要人类进入21世纪以来,工

2、业生产飞速发展。随着工业技术的不断进步,汽车制造业也逐步创新。众所周知,汽车产业的发展离不开石油,然而全球石油总量是有限的,随着人类不断地开采,石油资源日益短缺,能源危机已经成为了一个世界性问题。另一方面,环境污染也日益加剧,汽车尾气排放是造成环境污染的主要原因之一。所以零尾气排放的电动汽车逐渐扮演了重要角色。各个国家都大力发展新能源汽车,电动汽车的研发应运而生。电动汽车传动系统包括:蓄电池、电动机、控制器和其他机械传动装置。电动汽车传动系统是电动汽车的核心技术,本文主要对组成电动汽车传动系统的蓄电池、电动机、控制器和机械装置部分的结构和工作原理进行阐述。关键词:电动汽车;传动系统;蓄电池;

3、电动机;控制器2AbstractSince21stcentury,theindustryofhumannaturehavebeengrowingrapidly.Withtheincessantdevelopmentofindustry,theautomobileindustryhasalsoinnovatealot.Asfarasweknow,petroleumisacrucialfactorthataffectstheautomobileindustry,andtheglobaltotalamountofpetroleumislimited.Afterlargeoilexploitatio

4、n,wearealmostrunoutofthepetroleuminthewholeworld,whichmakestheenergycrisisaglobalissue.Besides,environmentalpollutionisgettingworseandworse.Automobileemissionisoneofthemainfactorthatcausethepollution.Astheresult,theroleofelectricvehicle(EV),whichiswithzero-emission,becomesmoreandmoreimportant.Manyc

5、ountriesvigorouslydevelopthenewenergyautomobileandthengivebirthtotheresearchonEV.ThetransmissionsystemofEVincluding:battery,electricmotor,controllerandothermechanictransmissiondevice.ThetransmissionsystemisthecoretechnologyofEV.Thisthesismainlydescribesthestructureandprincipleofthebattery,electricm

6、otor,controllerandmechanicdeviceofthetransmissionsystemofEV.Keyword:EV,transmissionsystem,battery,electricmotor,controller2目录第1章电动汽车概述11.1电动汽车的简介11.1.1污染小,噪声低11.1.2结构简单,使用方便11.1.3能源利用率高,多样化11.2电动汽车的分类11.2.1纯电动汽车11.2.2燃料电池电动汽车11.2.3混合动力电动汽车21.3电动汽车的发展简史21.3.1早期电动汽车的发展21.3.2电动汽车的现状2第2章汽车传动系统的组成32.1传统

7、手动挡汽车传动装置32.1.1离合器32.1.2变速器32.1.3传动轴(万向传动装置)42.1.4主减速器42.1.5差速器42.2电动汽车传动装置42.2.1变速器5III2.2.2差速器6第3章蓄电池83.1蓄电池的数学模型分析83.2铅酸电池93.2.1铅酸电池的组成93.2.2铅酸蓄电池的工作原理103.3镍氢电池113.3.1镍氢电池的组成113.3.2镍氢电池的工作原理123.4锂离子电池133

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