驰骋在迷你铁盒中 欧系小车设计风潮

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1、驰骋在迷你铁盒中欧系小车设计风潮这些竞争者都来自欧洲，各自品牌都有着个性鲜明的家族传承DNA，各自拥有着截然不同的个性写照。在今天硝烟弥漫的汽车市场中，不难发现，设计始终是最为人们所关注的，车身越小，反而设计空间和思路越大越广。所以，各车厂也不遗余力地重金吸引大牌设计师加盟，在小车上进行各式各样的不摒弃传统经典又增添无穷时尚魅力的创作。除去个别极具个人魅力的真正大牌设计师的影响外，本期找寻近来一些尤为吸引眼球的最新潮流设计代表作，从中不难感受到这股难以言表的风水论……找不到拒绝的理由MINI系列MINI，说到汽车界的设计，这是每次必提的一个名词。最早的MINI其实真的是“迷你”的

2、代名词，车身低矮紧凑，欧洲直到今天还有相当多的保有量，车主们实在是爱不释手，它的尺寸甚至与现在的smart相差无几！今天的MINI早已在经典的设计语言中，融入更多的精致、时尚、质感等关键词。静观其家族发展史，尽管我也如同相当多的MINI车迷一样，只认同其Cooper系列才是真正的MINI一说。但不可否认的是，近年来新生的Clubman、6Countryman车系表现得都非常抢眼，不仅赚足了吆喝，更是赚到盆满钵满，真正的名利双收。其实单是这样的一个以小车主打的品牌而言，不难发现他们时刻在调整着战略方向，并没有固守老旧风格，与时俱进地听取市场反馈：Clubman的侧面小门不仅厚重有余

3、，更令后排乘员上下车更为方便，加长的车体更是令搭车者们拍手叫好；Countryman就更不用说了，在这个全球SUV横行的年代，即便只是挂着一张MINI脸，争着为其埋单的人，绝对可谓络绎不绝。客观地说，Countryman的成功绝非偶然。它是一台不折不扣的SUV：提升高度的车身、更宽敞有余的车内空间、全能四驱系统、从头到尾保留所有原汁原味的MINI元素……最为佩服的是最后那点，竟然做成XL码之后整体看起来还是那样地协调。所以，对它，真的是没有任何拒绝的理由！不仅拥有靓丽外表AUDIA1clubsportQuattro“3.7秒从静止加速到100公里/小时，最大功率503马力，最大扭

4、矩660牛•米”―如果只看数据，人们会误以为这是一款超级跑车，其实这是奥迪A1clubsportquattro创造的性能奇迹。奥迪A1clubsportquattro采用配备TTRS和RS3的2.56TFSI燃油直喷涡轮增压发动机，且将其动力大幅调高。超强动力通过6速手动变速箱和quattro全时四轮驱动系统传送至车轮。与奥迪A4DTM赛车一样，其排气尾管还特意被设计在车身左侧、后轮的前方。前轮制动系统是昂贵的六活塞卡钳佐以碳纤维陶瓷制动盘，后轮则是大尺寸的钢制制动盘。其实不必了解奥迪A1clubsportquattro的极致性能，仅凭其外观就足以令人生畏―大尺寸进气

5、口集成在特制的前保险杠中，一体化散热格栅衬以黑色蜂窝设计，LED日间行车灯的“飞翼”被点缀了红色亚光装饰，车尾的扩散器和导流板俨然一副下场赛车的架势。为了达到赛车般的轻量化效果，奥迪A1clubsportquattro在车顶、车窗饰条等部位都应用了大量碳纤维加强树脂（CFRP）材料。车内更是十足的赛车模样―精致的CFRP装饰件取代了传统材料，就连方向盘也是由此打造。轻量化的高级桶式赛车座椅源自超级跑车奥迪R8GT，后排座椅被加强车身的横梁所取代。这种超跑小型化的设计方式已多次出现在欧系品牌上，当然也都为它们取得了非常不俗的销量成绩。性能敞篷两不误高尔夫R敞篷版概念车及车系其他款近

6、日，高尔夫车系可谓大展宏图，沃尔特湖改装车盛会上，GTI迎来35周年纪念版，新款高尔夫敞篷车刚刚发布，而大众汽车6R有限公司的设计师和工程师们就迫不及待地推出了这款车型的顶级运动版本―270马力、最高时速250公里的高尔夫R敞篷版。这款车零至百公里加速不到6秒，堪称最快的敞篷高尔夫。与量产高尔夫R车型一样，这款敞篷版车型采用降低了25毫米的运动底盘，配备17英寸内通风制动盘，带“R”标识的蓝色高性能制动钳，确保令人惊叹的制动性能。连接车身与地面的则是19英寸“Talladega”合金轮毂和宽度235毫米的轮胎。两款高尔夫R敞篷版概念车同时发布，其中一款凭借“天鹅绒灰色金属漆”外饰

7、、抛光19英寸“Talladega”合金轮毂、橙色制动钳以及碳纤维车外后视镜盖引人注目。另一款颜色为精致的“深蓝”，选配了高尔夫系列最新设计的19英寸“Glendale”轮毂，车外后视镜盖、内饰的元素以及门槛板同样采用碳纤维材料，运动壳型座椅椅背部分采用碳纤维材料，手刹杆等部位的装饰选用与车身同色的蓝色。个人认为大众家族的车都是极具车系魅力的。在别家厂商我们称之为“品牌忠诚度”，而在大众粉丝眼里，更细化到了“车系忠诚度”，拥有两台以上高尔夫的车主在欧洲可谓屡见不鲜。这与其设计有着