汽车涡轮增压系统的组成与发展

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1、目录编号淮安信息职业技术学院毕业论文题目汽车涡轮增压系统的原理与发展学生姓名盖彤学号25081034系部汽车工程系专业汽车电子技术班级250810指导教师张彦明顾问教师【姓名】【专业技术职务】23目录摘要　　一般的内燃机多采用“自然进气”方式工作，这种方式是利用活塞下行时气缸内部产生的真空度，借助于外界的大气压力，将混合气压入气缸。然而受到各种因素的影响使得气缸的进气量很难达到100%。依实测数据，一般汽油机的容积率约在60%～70%之间。即使设计精良的发动机也只能达到80%左右。由于容积率每提高1%，发动机的输出功率

2、约能提高3%，于是人们发明了增压器。众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧作功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。本文主要介绍涡轮发动机的工作原理、组成以及发展。关键词涡轮增压涡轮延时原理效率23目录目录摘要II关键词II第一章汽车涡轮增压系统的概述41.1

3、汽车涡轮增压系统的概述41.2汽车涡轮增压系统的组成与基本原理41.2.1汽车涡轮增压系统的组成41.2.2系统的基本原理51.3涡轮增压系统的分类61.4汽车涡轮增压系统的优缺点71.5汽车涡轮增压系统国内外技术状况及前景71.5.1国外情况及前景71.5.2国内情况及前景8第二章发动机增压系统92.1发动机增压系统发展历史92.2发动机增压系统的分类10第三章涡轮增压系统的诊断维修以及使用注意133.1故障诊断133.2维修检查143.3安装和启动步骤153.4使用与注意16第四章盖瑞特涡轮增压器174.1涡轮增压

4、器制造厂商---康明斯174.1.1工作原理174.1.2系统结构184.1.3盖瑞特涡轮增压器的使用要求184.2盖瑞特涡轮增压器的主要故障18第五章总结与展望21致谢22参考文献2323目录第一章汽车涡轮增压系统的概述1.1汽车涡轮增压系统的概述一般的内燃机多采用“自然进气”方式工作，这种方式是利用活塞下行时气缸内部产生的真空度，借助于外界的大气压力，将混合气压入气缸。然而受到各种因素的影响使得气缸的进气量很难达到100%。依实测数据，一般汽油机的容积率约在60%～70%之间。即使设计精良的发动机也只能达到80%左

5、右。由于容积率每提高1%，发动机的输出功率约能提高3%，于是人们发明了增压器。增压器最初是在柴油机上使用，分活塞式和离心式，靠发动机输出的动力来驱动。因为柴油机是喷油点火方式，被压缩的是纯空气，不像汽油机那样是在混合气被压缩过程中经火花塞的高压电火花点燃，所以为了提高功率，柴油机的压缩比已经很高，加上增压器后功率可提高30%～100%，但它要消耗发动机的部分输出功率。这对于汽车、摩托车使用的轻型汽油机来说就有些得不偿失，于是设计师们想到了利用废气来驱动增压器的方法，这就是排气涡轮增压器。1.2汽车涡轮增压系统的组成与基

6、本原理1.2.1汽车涡轮增压系统的组成大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。其中有转子、密封系统、润滑系统、旁通阀机构等。23目录1.2.2系统的基本原理涡轮增压的原理  最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能

7、通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧作功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。  我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加

8、燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。23目录1.3涡轮增压系统的分类1、机械增压系统：这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。其优点是涡轮转速和发动机相同，因此没有滞后现象，动力输出非常流畅。但是由于装在发动机转动轴里面，