大直径管桩施工技术方案

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1、阜石路（双峪环岛～西五环路）改建工程第四标段大直径管桩专项施工技术方案1编制依据阜石路（双峪环岛～西五环路）道路工程高架桥下部结构招标图阜石路（双峪环岛～西五环路）道路工程－高架桥工程勘察报告甲方提供其他有关资料《北京市桥梁工程安全技术规程》（DBJ01-85-2004）《桥梁工程施工质量检验标准》（DBJ01-12-2004）《市政基础设施工程工程资料管理规程》（DBJ01-71-2003）《北京市市政工程施工安全操作规程》（DBJ01-56-2001）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）

2、《公路施工手册－桥涵》《市政工程施工手册－专业施工技术卷》-23-2工程概况2.1工程简介阜石路（双峪环岛～西五环路）改建工程，设计起点位于门头沟双峪环岛，终点位于西五环路晋元桥，路线全长9.623公里。起点双峪环岛～西五环段，道路设计标准为城市主干路；西六环～西五环段，道路设计标准为城市快速路标准。第四标段起点为K2+467.3（麻峪东路），终点为K3+736.3（京能热电公司）道路全长1269m。道路南侧为京门铁路及首钢铁路专用线，北侧有永定河管理所、广宁村、造价人才网京能热电公司等。本段道路红线宽40m，

3、快速路为高架桥，桥梁上部结构为预制箱梁+简支钢梁；下部结构为柱式墩接预应力盖梁；基础为承台接钻孔灌注桩，桥梁全宽24.8m，桥梁面积31651m2。高架桥下布置地面道路，中央隔离带宽7m，两侧路面宽11.5m，人行步道宽5m，路面面积29646m2。K2+870～K3+020段由于道路加宽，北侧须开挖山体，设置浆砌片石路堑挡土墙。K3+070～K735.7段北侧为广宁村，南侧为京门铁路、石景山火车站和北京京能热电股份有限公司。K3+210～K3+420处设置平交灯控路口，K3+420路口处高架桥上设置快速公交车

4、站，并设置换乘人行天桥。K3+720处现况人行天桥已废除不用，监理工程师论坛设计按拆除考虑。2.2主要工程数量大孔径管桩直径D=7.0md=6.0m；桩长14.5m合计6棵2.3参建单位工程建设单位：北京公联公路联络线有限责任公司工程设计单位：北京国道通公路设计研究院工程监理单位：北京市正远监理咨询有限公司工程监督单位：北京市建设工程安全质量监督总站工程施工单位：北京市市政二建设工程有限责任公司2.4水文、地质条件现有地勘资料显示场地地层岩性表层为（1）人工堆积层1.00～4.50m厚；（2）新近沉积层；（3）

5、第四季沉积层：人工堆积层及及局部新近沉积层以下为第四纪冲洪积的卵石③层；卵石④层；卵石⑤层，粉质黏土⑤-23-1层；第四纪坡洪积的碎石混黏性土⑥层，粉质黏土⑥1层；粉质黏土⑦层，碎石混黏性土⑦1层；（4）侏罗纪侵入岩层；（5）三叠纪沉积岩层。2.5工程特点2.5.1工程地质桩基施工范围内的地质条件为卵石、圆砾、细砂层不利于钻机钻孔施工。2.5.2根据设计图纸，本标段设计桩长为17m，现有地勘报告显示，本工程场区地下水埋深为现状自然地面下45.00—36.00m左右，因此施工过程中不会受到地下水的影响。考虑以上因

6、素影响，本工程桩基全部采用沉井的施工方法。2.6　施工工期工程计划开工日期：2009年9月25日完工日期：2009年11月15日-23-3施工部署3.1施工组织机构（详见附图）3.1.1施工管理人员项目经理：朱海滨项目总工：张学军项目副经理：王双利、李云鹏现场施工负责人：谭志涛质控负责人：邵清雨实验负责人：高淑琴测量负责人：郑维兵安全负责人：邵炳生资料负责人：史小平3.1.2施工队伍通过招投标，选用1支有资质、有施工经验、信誉可靠的，且经过总公司批准的合格的专业施工队伍，进行施工。3.2施工用电本工程项目经理部

7、位置向供电部门报装400kVA变压器1台，电源主干线均采用BX（3×70K2+1×50K2+1×352）架空线，采用水泥杆架空敷设线路引致各用电区域。电气设备主要保护采用DZL25—100/4901型漏电开关。3.3施工用水施工区附近有水源，施工用水可以从附近水源的引水点铺设Dg50mm临时输水管道，设分水表后引至项目经理部驻地及用水施工区域，现场沿线铺设50mm输水管，每100m设一分水阀门，供施工使用。同时施工现场备有两辆水车备急用。3.4　施工进度计划（详见附表）3.5　施工进度计划编制原则1　桩基施工进

8、度计划安排必须满足高架桥整体计划安排的要求。2　沉井施工时间只安排在白天进行，夜间不施工。管桩的加工安装作业要尽快完成，以保证总体进度安排的要求。3　管桩进行现场浇注，边下沉边接高。混凝土强度必须大于90%后，在确保支撑稳定后，方可进行沉井施工。-23-4　施工前的准备工作4.1　技术准备4.1.1专项施工方案编制及向上级领导单位和监理报批。4.1.2向分包单位进行安全技术交底，在进行