t梁架设专项施工安全方案

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1、T梁架设专项施工安全方案根据第一合同段现场的实际情况，为了确保青弋江大桥施工建设，解决架桥时容易出现不安全因素等问题，联想到桥梁最后一道工序施工安全的较难性、特殊性，本着“安全第一、预防为主，综合治理”的方针和“以人为本”的思想认识，特制定如下施工安全专项方案。施工作业时必须严格按此方案执行。一、工程概况第一合同段桥梁青弋江段右幅新建桥梁，新建桥梁桥宽15.5米，桥跨布置为：9×20m＋4×35m＋46×20m,桥长1247米。地理气候温暖湿润多雨，四季较为分明，东短无严寒，夏长无酷暑，最高温度达38.8°C，最低温度-2.5°C。年

2、平均降雨量1696.3mm，3～4月为雨季，5-6月为梅雨季节，7-9月多雷雨并受台风影响形成暴雨，易形成地质灾害。二、架梁安全保证措施1、对进场工人在开工前进行安全教育，严把各种工人进场关，严禁带病和素质低下的工人进场。2、交叉作业人员必须带安全帽，高处作业人员既要带安全帽，又要系安全带。3、架桥经过车辆、行人道路上方时，施工队必须对道路采取安全防护措施。4、架桥操作人员，特别是起重工、指挥人员、挂钩工要持证上岗。5、要严格按《架桥机安全操作规程》作业，严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。6、桥上安全防护要紧随T梁架设进度，不允许

3、疏漏而出现安全隐患。三、安全技术保证措施1、作业前必须检查作业环境，吊索具、防护用品，吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷、捆绑正确牢固，T梁与其他物体无连接，确认安全后方可作业。2、架桥机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护。3、大雨、大雪、大雾及风力在六级（含六级）以上等恶劣天气，必须停止露天起吊作业，严禁在带电高压线下或一侧作业。4、架桥起重工（司机）必须熟知下以下知识和操作技能：、所操纵的提升小车的构造和技术性能。、架桥机安全技术规程制度。、起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。、钢丝绳的类型、鉴别

4、、保养与安全系数的选择。、一般电气设备常见故障的排除。、钢丝绳接头的穿结（卡接、插接）。、吊装T梁重量计算。、操作中能及时发现或判断各机械故障、并能采取有效措施。5、指挥信号工必须熟知下列知识和操作技能；、应掌握所指挥的架桥机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查。能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。、能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位T梁等。、掌握各部位T梁的重量和吊运就位方法及T梁的重心位置、正确地使用吊具、索具、编插各种规格的钢丝绳。、有防止T梁吊运过程中变形的知识。、掌握架桥机最大起重量和各种高度、幅度时

5、的起重量，熟知吊装起重的有关知识。、具备指挥双机或多机作业能力。、严格执行“十不吊”原则。6、挂钩工①、必须听从指挥信号工的指挥，熟悉手势、旗语、哨声的使用。②、能正确使用吊、索具和T梁这种定型构件的拴挂方法。③、作业时必须执行安全交底，听从统一指挥，动作一致。④、作业时，必须正确选择吊点位置，合理穿挂索具，保证索具安全。不允许闲散人员进入作业区。⑤、使用两台吊车抬吊T梁时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的80%。7、架桥机路基和轨道铺设应符合出厂规定，轨道接地电阻不应大于4欧。8、使用滑线供电的提升小车，应在

6、滑线两端标有鲜明的颜色，沿线应设置防护栏杆。9、架桥机作业前应重点检查下列项目：、机械结构外观正常，各连接件无松动。、钢丝绳外表情况良好，绳卡牢固。、各安全限位装置齐全完好。、作业前，接通电源后，应采用试电笔（或其他方法）测试金属结构是否有（漏）电。10、作业前，应进行空载动转，在确定各机构运转正常，制动可靠，各限位开关灵敏有效后,方可作业。11、吊运T梁应慢速行驶，行驶中不得突然变速或倒退，应在开动前，发出音响信号示意，T梁提升和下降应平稳匀速，并应栓拉绳防止摆动。12、作业时，T梁吊运路线严禁有人通过，严禁任何人在架桥机上行走，架

7、桥机在行走时，两侧驱动轮应同步，发现偏移应停止作业，待调整好后，方可继续作业。13、作业后，提升小车应停放在停机线上，用夹轨器锁紧，并将吊钩升到上部位置，吊钩不得悬挂重物.14、作业后，应将控制器拨到零位，切断电源，关闭锁好操纵室。15、现场安全预控程序：预控项目预控重点预控措施一般规定人员1、人员体检，项目部统一发T梁吊装施工许可证。2、全员“三不伤害”教育，“三宝”用品规范穿戴，特殊工种持证上岗。环境3、天气预报送达现场。4、场地周围设彩钢板护栏和安全警戒线。5、施工通讯联络通畅。6、施工用电执行“三相五线”制，设置规范的接零和接

8、地。过程7、龙门吊、架桥机作业指挥信号规范、统一。8、工具传递严禁抛掷，工器具现场堆码整齐。9、按安全检查“三单”（整改通知单、催办通知单、查封通知单）制度整改事故隐患。主要机械(龙门吊、架桥机预应力张拉机具、卷扬机、钢