比亚迪汽车在广东二手车交易市场的营销策略

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1、比亚迪汽车在广东二手车交易市场的营销策略2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元，同比增长10l％；汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472％，实现销售收入近50亿元．F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区．2007年以来，比亚迪F3月销连续突破万辆。从06年5月基本完成上市，再到07年6月18日第10万辆下线，比亚迪F3仅仅用了14个月的时间就跨过了中级轿车生存的第二门槛：而从07年6月到08年6月，比亚迪F3用12个月的时间，再创造了产销10万辆的奇迹，为自主品牌之最，成为“速度之王"．07年7月份，比亚迪另一款两厢中级

2、轿车F3R全国上市，以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚，掀起新的两厢车销售风暴。2008年3月18日，比亚迪第一款中高级商务轿车F6全国上市，自主品牌冲击中高级轿车市场从F6开始。2008年12月15日，全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车——比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市。2009年10月，比亚迪畅销车型F3的销量达到30008辆，成为中国汽车史上第一款月销3万以上的轿车，年终更是以290963辆销售成绩问鼎国内乘用车市场销售冠军。F6新财富版09年累计销量52440辆，顺利完成全年5万辆销量计划。截止2010年初，比亚迪汽车产品包括各种高、中、低

3、端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、FO、G3、L3等传统高品质燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。第五届中国汽车品牌满意度调查结果揭晓：比亚迪汽车旗下F6和FO两款车型，分别以844分和822分荣登中高级车和微型车的满意度冠军宝座。在中国企业竞争力年会上获得2009年度“最佳战略决策奖一。新上市的F3DM双模电动车是全球首款不依赖专业充电站的新能源汽车．在北京大学百年讲堂隆重举行的‘CCTv60年60品牌》颁奖盛典上，

4、国内近百家顶尖企业领导出席。比亚迪集团从众多知名品牌企业中脱颖而出，被授予“中国最具影响力60品牌一。从年产销5万辆，到突破40万辆，比亚迪用连续5年100％的跨越式增长证明着自己．对于2010年，比亚迪高层依旧很乐观，宏观经济持续回暖，通过2009年充分的产业准备及强有力的市场开拓，2010年定下5款全新车型，80万辆的产销目标．为此，比亚迪将主要经历放在扩充销售网络上，2010年初比亚迪经销商的数量已经超过1000家，这个数字超过了国内许多合资汽车企业销售网点数量。迄今为止，比亚迪销售网络的经销商个数已从2005年的100多家发展到了1000余家，其中4S店超过500

5、家。年轻的比亚迪汽车创造了一项新奇迹——在短短六年多时间内，迅速完成了“从汽车新兵到行业先锋”的转变。如今其新目标是：2015年中国第一，2025年世界第一。93．1．3比亚迪汽车在广东地区二手车市场营销策略存在的问题在六年多时间内，年轻的比亚迪汽车从无到有，做到了行业排头兵的位置，年产量成几何倍数增长，但却没有推出二手车品牌业务。原因主要有以下几点：(1)战略上的侧重。品牌建立初期，比亚迪汽车集中资源攻克新车市场，收效显著，暂时无暇顾及二手车品牌业务。(2)--手车业务异于新车业务，没有经验，无章可循，尤其是民族自主品牌的二手车品牌业务更是少之又少。(3)国内的新车市场

6、不断动荡，二手车经销商经营风险加大。一般情况下新车市场的价格一松动，二手车的价格马上就会打折。不拉开二手车和新车之间的价格差距又有谁会买二手车呢?新、旧车的差价变小与其买旧车不如买新车，二手车的交易量自然会下降。与其拿去置换还不如继续用，这样那些使用时间短、车况好的车辆二手车经销商就很难收到，这直接导致了二手车业务难以开展。(4)从事二手车业务的人才紧缺、人才匮乏。(5)找不到合适的经营场地。中国经济飞速发展，城市建设快马加鞭，要想在城市的中心区或比较好的区域建设二手车交易市场已不可能。找不到新的二手车经营场地或经营地理位置差已成为专业二手车交易市场发展的瓶颈。但比亚迪汽

7、车已进入成长期，这个阶段一定不能忽视二手车业务。广骏二手车市场经理肖文伟说的好，没有二手车的汽车经营将是一个功能上的缺失。除了二手车利润高，其销售会成为汽车市场饱和状态下，促进新车销售的有利武器。‘“谁还没有开展二手车业务?一这恐怕成了现在各汽车经营实体中最难觅的影子，经销店、新车市场无一例外地展开二手车业务；51Auto、273二手车网、易车优卡网等与二手车联姻的网络正吸引着风险投资者们的目光，实体与网络结合的“携程式”财富在二手车上空隐现。除了这样的传统经营，眼毒的汽车厂家早就开始的二手车置换业务也在最近的一年迎来高潮。上