2013.3.1三峡广场临时道路钢便桥施工方案

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1、沙坪坝铁路枢纽综合改造工程三峡广场临时道路钢便桥施工方案第一章编制依据、编制原则及编制范围1.1编制依据（1）重庆市沙坪坝铁路枢纽综合改造工程可行性研究报告；（2）国家及地方有关方针政策；（3）沙坪坝铁路枢纽综合改造工程交通组织方案；（4）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)；（5）《重庆市畅通工程道路交通管理设施设置指导性意见(试行)》；（6）现场踏勘调查资料；（7）《重庆市沙坪坝铁路枢纽综合改造工程可行性研究评审报告》；（8）《重庆市沙坪坝铁路枢纽综合改造工程三峡广场临时道路施工图》；（9）《重庆

2、市沙坪坝铁路枢纽综合改造工程指导性施工组织设计》；（10）《钢结构施工规范》（GB50755-2012）（11）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012)；（12）《公路水泥混凝土施工技术规范》（JTGF30-2003)；（13）《公路勘测规范》（JTGC10-2007）；（14）《关于进一步加强基础施工安全的规定》（渝建安发【2003】21号）文件；（15）我方类似工程项目的施工经验。1.2编制原则1.遵循科学、经济、合理的原则树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接，合理安排施工顺序，组织均衡

3、施工，连续生产，以关键线路为中心，进行工期资源优化；管理目标明确，指标量化，措施具体，针对性强。2.遵循设计文件的原则II沙坪坝铁路枢纽综合改造工程三峡广场临时道路钢便桥施工方案在编制施工组织方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织方案，满足设计标准和要求。3.遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全和公路及其他被交道路的畅通和安全，服从建设单位指令，

4、服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。4.遵循专业化队伍施工和综合管理相结合的原则充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。5.遵循节约资源、保护环境的原则依法用地，合理规划，科学设计，少占土地，搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作，做到文明施工。6.遵循标准化管理的原则制度健全、职责明确、监督到位、管控有力，强化标准化管理，确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。7.“六位一体”管理的

5、管理原则。结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。1.3编制范围沙坪坝铁路枢纽综合改造工程三峡广场临时道路钢便桥施工（中心里程K0+130）。II沙坪坝铁路枢纽综合改造工程三峡广场临时道路钢便桥施工方案第二章工程概况2.1三峡广场临时道路钢便桥概况三峡广场临时道路K0+130处为一钢便桥，该桥为临时工程，道路平面位于

6、曲线上，斜交10~30度，纵面位于平坡上。桥梁按正交设计，0号台位于三峡广场地下商场内，在地下商场墙体侧设置1.25米厚混凝土基础，梁部为1-16m焊接H型钢，1号桥台采用轻型台、桩基础，桥全长17m。主梁采用焊接H型钢，单片长16m，高692mm，顶底板宽300mm，腹板厚13mm，横向布置39片，梁间距650mm，主梁间底板顶缘和顶板底缘用厚度20mm钢板连接，主梁顶板顶缘间用厚20mm钢板连接(亦为桥面板)，在主梁两端和跨中分别设两道加劲肋，其余段落按等间距1500mm均匀设置加劲肋（每片梁纵向共设置14处加劲肋

7、）。桥台采用轻型台，桩基础。桩基为直径120cm的圆形桩与边长150cm的方型桩，采用人工水钻挖孔。2.2自然特征2.2.1工程地质工程位于沙坪坝背斜南东翼倾末端，层面较平缓，单斜产出。岩土层从新至老依次为第四系全新统人工填土、残坡积层，下伏侏罗系中统沙溪庙组粉砂岩、泥岩及砂岩。2.2.2水文地质本工程施工地段，地下水为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，对建筑材料具有微腐蚀性。2.3主要技术标准钢便桥主要技术标准见表2-1。2.4主要工程内容及数量II沙坪坝铁路枢纽综合改造工程三峡广场临时道路钢便桥施工方案本桥共有桩基5根，

8、其中直径1.2米桩基4根，桩长15.5米的1根，桩长14米的1根，桩长11米的1根，桩长8米的1根；边长1.5米方形桩基1根，长8米。小里程方向为1.25米厚，4.5米高，25.2米长混凝土墙。主要工程数量见下表2-2。表2-1主要技术标准表序号项目单位指标值1道路等级特殊道路2设计速度km/h203最大纵坡％2.534最小曲线半