关于电梯检验安全钳工作的探讨

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1、关于电梯检验安全钳工作的探讨　　摘要：本文作者分析了限速器-安全钳检验的常见问题，找出了问题的原因，并针对这些问题提出了相应的解决措施。　　关键词：电梯限速器-安全钳；检验工作；探讨　　电梯作为垂直运输的交通工具与汽车等交通工具一样安全运行是重中之重。为保证电梯安全运行，从设计、制造、安装等各个环节都要充分考虑到防止危险的发生，并针对各种可能发生的危险，设置专门的安全装置。限速器-安全钳系统是电梯必不可少的安全装置，当电梯超速、运行失控或悬挂装置断裂时，限速器-安全钳装置迅速将电梯轿厢制停在导轨上，并保持静止状态，

2、从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故。限速器-安全钳系统在电梯生产过程中已进行安全试验，应能够满足性能要求，但是电梯的安全技术性能不仅取决于设计制造质量，很大程度上还取决于安装调试质量，特别是在电梯经过一段时间的使用后，限速器-安全钳系统将会因磨损、锈蚀、疲劳等情况引起参数改变或功能减弱、丧失等。在这几年的电梯监督检验、定期检验过程中，发现相当多的安装、维保人员以及电梯使用单位对限速器-安全钳系统的重要性认识不足以及安装、维保和使用过程存在误区和维保调试不到位等重要安全隐患，而一些检验员对标准和检验方法的相关条款也存

3、在模糊认识，为此笔者想谈一下对这一问题的看法。　　电梯限速器-安全钳作为电梯重要的安全装置，在电梯安全高效的运行中起着至关重要的作用。但是由于在用电梯经过一段时间的使用后，限速器、安全钳装置将会因磨损、锈蚀、疲劳等情况引起参数改变或功能减弱、丧失等。按照国家强制性电梯安全技术规范《电梯监督检验与定期检验规则―曳引与强制驱动电梯》对电梯限速器-安全钳的检验要求在平时检验中发现一些问题分析如下：　　1限速器-安全钳检验常见问题　　现场检验中，由于电梯和现场条件的不同，遇到的问题也不尽相同。总的来看，问题主要有（1）轴承

4、损坏、轴磨损、烧死、缺油导致限速器轮转动阻力加大；（2）动作机构锈蚀、不灵活。限速器电器、机械动作均有，但是棘瓜卡不住棘齿；（3）随意拆卸、调整、封记损坏；（4）限速器动作速度超标；（5）限速器调整弹簧被人为调整致使限速器机械动作速度超标；（6）限速器上轮与下轮不匹配；（7）限速器绳径与结构与限速器绳轮不符；（8）安全钳的连杆拉臂传动部分缺油、锈蚀，致使提升力大大超过300N；（9）主动杠杆末端与安全钳联动开关距离过大，拉臂提起时，开关不能同时动作；（1O）楔块与导轨侧工作面间隙过大，在连杆提起进，楔块卡不住导轨；

5、（11）楔块内油污过多，松开拉臂后楔块不能复位，造成导轨受损。　　2限速器-安全钳失效原因　　（1）限速器绳与轮磨擦力不够，当限速器动作时，限速器钢丝绳在限速器轮槽内打滑提不动安全钳，造成失效；（2）在用的电梯，由于限速器轮槽的磨损，限速器钢丝绳的位置有所下降，使限速器的夹绳钳接触不到钢丝绳或制动力不够，造成限速器钢丝绳在轮槽内打滑而失效；（3）新安装的电梯，限速器安装方向错误。当电梯向下运行时，限速器夹绳钳不能够夹住限速器钢丝绳；反之，当电梯向上运行时，夹绳钳反倒夹住钢丝绳造成失效；（4）限速器动作时，由于弹簧张

6、力大以及机械部件的卡壳等原因，导致限速器的动作速度大于电梯额定速度的115%；（5）限速器轮轴的油污增加了阻力，影响其动作速度；（6）安全钳钳口内有沙子、灰尘、油泥等异物，安全钳楔块夹不住导轨，轿厢在导轨上继续向下滑动造成失效；（7）安全钳提拉机构结构尺寸不正确，提拉杆行程不够，提拉不到位，使楔块接触不到导轨工作面上，造成失效；（8）安全钳提拉机构润滑不到位，导致限速器钢丝绳拉力无法克服连杆机构连接处的阻力，造成失效；（9）安全钳楔块间隙较大。当安全钳提拉机构提拉到极限最大位置时，安全钳楔块还不能与导轨工作面接触，

7、造成失效。　　3限速器-安全钳检验问题的解决措施　　限速器、安全钳的维护保养，防止重大事故的发生十分必要。具体地说应该做好以下六点：　　（1）每2年要经有关部门校验1次限速器动作速度，确保其动作速度在国家标准规定的范围内；（2）限速器要勤检查。旋转轴销，张紧装置轮轴与轴套每周应挤加钙基润滑油一次。张紧装置的张力应一致，旋转轴销部分每周注油一次，每年清洗一次，铅封处不得拆卸，离心甩动装置应定期清理上油，保持动作灵活。限速器的绳索伸长超出规定范围时，应截短绳索；（3）安全钳、连杆机构每月应加机油润滑1次，同时紧固，保证

8、提拉力迅速传递到安全钳拉杆上，且不超过300N。调整松动的弹簧、螺钉、销轴等零件。楔块、钳座每月涂少量凡士林1次。定期清洗调整安全钳楔块，清除里面沉积的油污，保证钳块的动作灵活。（4）限速器张紧装置滑动槽每月应涂钙基润滑脂一次，旋转轴应每周加机油一次。整个装置每年清洗一次；（5）限速器的调整必须由厂方维修人员进行，调整合适后应做铅封，其他人员不得任意调整检修