抗震救灾，升华着西南空管精神——西南空管局抗震救灾纪实

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2、ritofSouthwestATMBtoahigherlevel西南空管局刘津川张霞黄建军5月21日上午9时,民航空管抗震救灾前线指挥部第l9次会议在临时指挥部召开.总指挥,民航局空管局局长苏兰根同志动情地说:在此次西南空管局抗震救灾中,领导班子,各级领导,党员干部,普通职工都发挥了极大的作用,体现了高素质和严密的组织纪律性,无论是管制人员,技术人员还是机关后勤保障人员,都创造性,超负荷地工作,无不体现着西南空管人在面临困难,危险,挑战是能挺身而出的精神,西南空管人身上所表现出的一不怕苦,二不怕死的奋战精神,是西南空管精神,也是

3、民航空管系统的精神.热烈的掌声经久不息,大家疲惫的笑容中荡漾开去的是8天来西南空管人与“5.12”汶川8.0级地震奋战的点点滴滴……危难之时英雄本色提及2008年5月l2日l4时28分,可能不少人都还心存余悸,惊慌恐惧,极速奔跑的场面,仍在记忆中翻滚.空旷地带,车行道上全是不知所措的人群……但就在地震突袭的那一刹,一群人逆人流而上,他们不是去抢出物资,也非接应亲人,他们为的是肩上那沉甸甸的职责……地震发生时,剧烈的摇晃让人头晕目眩,位于西南空管局指挥塔台l2层的管制室里,管制员们站立不稳,信息显示屏被震落地上,天花板不断垮落,塔

4、台项部的避雷针摇晃不停.突如其来的灾难让人难以抵挡.在自身安危和空中安全问,管制员们选择了后者,他们克服巨大心理恐惧,手握话筒发出一串串清晰的指令:复飞,停飞,移交,保证每架航班的安全.当地震刚刚发生时,一架飞机即将降落,坐在协调席位的张欣鑫,立即拿起话筒,指挥该机拉升复飞,避免了事故发生.正当航管楼其他工作人员紧急疏散时,几个熟悉的身影却逆着人群冲上塔台,”不要慌,迅速撤离,这里我们来守”,他们是刘宏建,曾劲松,李青山,他们疏散当班管制员,自己却值守在席位前,将塔台管制范围内的飞机全部安排好,再到进近管制室继续协调.航管楼工作

5、人员的撤离井然有序,在关键时刻显示了西南空管队伍的忠于职守和训练有素.这是一群”70后”和”80后”,他们身上有着同龄人的顽皮,自负甚至是有些玩世不恭,可就在当下,他们做出的抉择却让笔者动容,原以为采访他们会有很多感慨,但他们却淡淡地说:这是我的工作,当时有飞机进离本场……当问及他们怕不怕时,他们说:当时不怕,事后看到大家在奔跑的时候怕.此时,笔者不知道如何表达自己的感受,或许这就是所谓的”责任”吧.与最后撤离人员一起离开的,是西南空管局高毅局长和王加才书记,当地震发生的那一刻,他们同时选择的是上到航管楼最项上的塔台.处乱不惊果

6、断决策灾情发生后,西南空管局迅速作出反应,l4时31分,余震尚未结束,高毅局长和王书记立即赶赴一线运行部门应急指挥.西南空管局启动应急预案,成立了应急指挥部和应急中心.民航局局长李家祥,民航局空管局副局长李宗冀当天连夜赶赴成都现场指挥,民航局空管局提供设备支援.不断的余震,不时侵扰着西南空管局的全体员工,此时,保持西南空中大动脉的畅通,保证飞行的安全快捷,无疑是援救灾区,拯救.52《空中交通管理》2008年第6期1211i,生命的最重要的途径.在强震的余悸和余震的侵扰中,西南空管人把生命和责任串联在一起……管制人员会同设备维护人

7、员,多次在余震中查看设备,在人身安全无法保障的情况下,按照航空管制工作的最低需求,在空管局的决策下,建立简易应急指挥中心.熟悉民用航空的人都知道,航空器,航行管制,机务维修,机场设施等是构成航空飞行所必须的环节,昔日庞大的航管楼,其中的设备,人员要在几个小时全部搬迁完毕并且正常工作,简直是天方夜谭.”灾情就是命令,时间就是生命”.这时已经由不得可能与不可能了.我们的设备保障部门制定紧急实施方案,以征用的航管楼旁的一个小餐馆,作为应急指挥中心场地,从l2日深夜到l3日早晨7时,各部门通力协作,在黑夜和暴雨中像蚂蚁搬家一样,搬运,调

8、试……用将近7个小时的时间,硬是把一座航管楼给搬了出来.并建立了进近管制,区域管制,飞行服务,气象预报,网络通信,通信导航,设备监控,运行管理,应急指挥室于一体的简易而功能齐全的微型”航管楼”.由职工上下班交通车充当临时的塔台指挥车,装上电台,电话,载着值班管制