深圳地铁规划16条线路及站点详细资料

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1、深圳规划再建五条地铁线地铁三期明年全部开工深圳地铁网（http://www.szmc.net/index）轨道交通10、12、14、16和4号线北延段前期工作已启动据深圳商报报道深圳市建设国家低碳生态示范市联系会议办公室昨日发布《深圳创建国家低碳生态示范市白皮书》。记者从昨日召开的媒体通气会上获悉,我市继地铁一、二、三期之后,轨道交通10、12、14、16和4号线北延段的前期研究工作目前已经启动。地铁三期明年全部开工自2010年以来,全市轨道交通建设明显加快,城市轨道网络逐步形成。2011年6月底,深圳轨道交通二期1~5号线全线开通试运营,运营总里程178公里,深圳正式

2、步入轨道网络化运营时代。据介绍,轨道交通成网运营一周内,日均客运量达到156万人次,日客运量增幅164%;地面公交日客运量由之前的599万人次/日下降至550万人次/日,梅林关等主要客流通道乘车拥挤问题显著缓解;公共交通分担率大幅提升,深圳市公共交通客运总量由之前的739万人次/日上升至791万人次/日。同时,轨道枢纽也随着地铁建设加快推进,目前,深圳北站已部分启用,福田枢纽地铁车站主体已经完成,布吉、机场枢纽土建工程也进展顺利。市交通运输委有关负责人表示,目前我市正加快轨道交通三期6、7、8、9、11号线建设,5条线路总长约170公里,接近一、二期总里长。地铁三期建成

3、之后,2016年前全市的轨道交通网络将达到348公里。针对目前市民关心的地铁三期进度问题,该负责人表示,地铁三期工程是我市十二五期间的重点工程之一,现阶段各条线路进展不太一样,但全部线路争取在2012年开工。6号线和11号线的进度将会快一些,目前已经进入初步设计阶段。另外,8号线是否采用磁悬浮方式,目前还在讨论研究,这条线的进度可能会稍晚一些。《深圳创建国家低碳生态示范市白皮书》提出,为加快对主要城市发展轴线和新开发区域的轨道覆盖,推动特区一体化,我市相关部门目前已启动了轨道交通10、12、14、16和4号线北延段的前期研究工作。规划专家表示,轨道交通10、12、14、

4、16和4号线北延段是我市轨道交通的远景规划。目前规划部门已经启动了全市轨道交通网的修编工作,这5条线路的规划将在修编过程中进一步深化。地铁站将设自行车停放点轨道交通站点周边设置自行车停放点一直是市民十分关注的问题。记者从昨日召开的通气会上了解到,有关部门将选取部分站点进行自行车停放试点。市交通运输委规划设计处李大洲表示,相对于建设以“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”的一体化都市公交体系发展目标,目前深圳慢行交通系统还存在诸多短板问题,未来将面临严峻挑战。主要体现在自行车通道不成体系、自行车接驳网点设施建设落后、自行车配套设施建设缺乏统一标准

5、和管理制度等。针对以上问题,市交通运输委正在开展轨道站点周边自行车网点及专用道布局规划工作。本次规划的策略是以轨道站点为核心,以站点周边居住区、公建设施为节点,形成轨道站点周边1~3公里范围内便捷通达的自行车接驳网络,实现轨道交通服务的延伸。按照统一规划、分步实施、先示范后推广的思路,规划提出首批将在地铁1~5号线中选取10~20个典型站点,建设50~60个自行车网点和若干自行车廊道,相关具体方案将会尽快出台。另外,市交通运输委还将加快对自行车租赁业运营(发展)模式与租赁点布局规划进行研究,推动和促进公共自行车租赁业务健康发展。深圳地铁规划调整宣布深圳市城市轨道交通建设

6、规划（2005-2011年）调整方案获国家批准。与原建设规划相比，主要变化为将2号线东延段（世界之窗至黄贝岭）和3号线西延段（红岭中路至益田）提前建设，其它线路按原建设规划批复执行。  为分流1号线客流调整规划  在地铁一期工程建设和投入运营的同时，目前二期工程1号线西延段、2号线初期工程、3号线初期工程和5号线工程可行性研究报告已获国家批复，工程建设全面开展，4号线北延段工程可行性研究报告正在国家审批过程中。  地铁一期工程目前日均客流已接近设计水平，预计1号线西延线、2号线初期工程、3号线初期工程、4号线北延线和5号线建成后，1号线将不堪重负。2007年1月，深圳成

7、功申办2011年第26届世界大运会，对我市交通尤其是轨道交通发展提出了更高要求。原有的轨道交通近期建设规模需做出适当调整。在此背景下，我市申请对已经批复的轨道交通近期建设规划（2005-2010年）进行适当调整，扩大我市近期轨道交通建设规模。2007年8月，我市将调整后的轨道交通近期建设规划呈报国家发改委，经审查，最终于今年10月15日获得批复。  调整后，2号线东延段在市中心区内大体上和1号线平行，3号线西延段既有一段和1号线平行，还有一段和4号线平行，这样就增加了市中心区轨道网络的密度，能大大缓解将来1号线的客流压力。  多投155亿