汽车空调不制冷的故障判断与维修

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汽车空调不制冷的故障判断与维修汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，既从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，我们称之为感官检查法，而另一种检测方法——仪表检测法，容易被大家忽视，该方法往往能帮助我们准确快捷地查找故障原因。　　一、感官检查法：　　1、压缩机运转状态：　　（1）传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。　　（2）压缩机内部是否有嗓声　　嗓声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。　　（3）压缩机离合器是否打滑　　2、冷凝器及风扇状态：　　（1）冷凝器散热片是否被尘土覆盖　　（2）冷凝器风扇是否运转良好　　3、鼓风机风扇运转壮态　　使用机在低、中、高三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，　　则应进行维修或更换，否则送风气流不足。　　4、制冷剂液量的检查　　（1）通过观察窗如看到大量的气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。　　（2）检查各装置过接处和接缝是否是油污在过接处和接缝有油污，表明该处有制冷剂泄露，应重新紧固或更换零件。（可用检漏仪）　　5、暖通阀和热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常。（注：若压缩机离合器不能吸合、鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能动转等等，应先进入电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路和短路、控制单元等）　　二、仪表检查法　　这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷剂装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kh/cm2）起动发动机，维持1500rpm,鼓风机转速设在最高档，冷气设在最大位置，处于“再循环“状态。正常读数为：　　R---134a低压：1.5-2.5kg/cm2高压：14-16kg/cm2　　R---12低压：1.5-2.0kg/cm2高压：13-15kg/cm2　　1、高压侧与低压侧压力表指示值低，通过观察孔可见气泡。　　原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补充。　　处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补充制冷剂。　　2、低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液瓶前后管路有温差，严重时，储液瓶管路前后有霜。　　原因：膨胀阀或低压管阻塞，储液瓶或高压管路阻塞；膨胀阀压力，针阀完全关闭。　　处理：清除或更换相关部件和储液瓶，若压力泡漏气，更换膨胀阀。　　3、高、低压2侧，压力表均指示比标准高，冷凝器械排出侧不热。　　原因：制冷剂填充过量。　　处理：排出多余制冷剂，使压力达标。　　4、在高、低2侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约 2kg/cm2。　　原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）　　处理：重新抽空加注、如仍有上述症状，更换储液瓶及压缩机油。　　5、高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。　　原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。　　处理：检查和重新接好压力泡和更换膨胀阀。　　6、低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，2侧压力立即趋于平衡。　　原因：压缩机阀、活塞环损坏，不能有效压缩。　　处理：更换压缩机。　　7、在低压与高压2侧，压力表指示值波动。　　原因：由于干燥器超饱和，制冷剂中的潮气不能去除，使膨胀阀中的针阀不能冻结，引起冰堵，当制冷剂不在循环时，冰被周转热量解冻在冻结成冰，这一过程反复循环。　　处理：更换储液瓶及压缩机油，重新抽真空加注。汽车空调不制冷的原因分析（一）(2009-06-0221:35:19)炎炎夏季已经来临，汽车空调能否正常工作已经严重影响到了普通人的正常出行，汽车空调系统缘于特殊的工作环境，出现故障的几率非常高，分析起来也很复杂，今天有幸能借助58空调网和大家一起分析下夏天汽车空调出现故障的几种常见原因。 首先应该对汽车空调出现的故障归为两大类，空调系统硬件故障和电器故障（控制系统），任何一部分出现故障都会影响空调制冷效果，轻则效果不理想，重则完全不能工作，今天我们暂时先讨论空调系统故障。 如何确定是空调系统故障，初步观察系统各个电器部分是否都在正常运转，比如压缩机，蒸发风机，冷凝风机。这些部件如果都在工作，大致可以确定是空调系统部分的故障。 确定是空调系统故障后，我们可以挂上压力表，做进一步的检测，启动空调，保持正常油门，1分钟后观察高低压表的压差变化，如果系统压力很足，但是高低压表没有明显压差，加大油门后有轻微增大后又逐渐回位可以判断为压缩机部分故障，通常这种故障缘于高低压阀片破裂，无法形成压力差。阀板破裂的原因有多种，常见的像液击、阀片已经超过自身抗疲劳的强度等等。出现阀片破裂如果又没能及时发现处理的后果很严重。吸气阀片出现断裂，碎片往往会掉进压缩机气缸，这时活塞和气缸都是非常危险的，常见的就是拉缸，这样的话整台压缩机就报废了。高压阀片断裂就要轻微的多，通常排气口都有滤网，碎片会被过滤下来，至少不会直接进入系统，给故障排除增加困难。  继续回到压力测试，如果高压表正常，低压回气无明显压力，手摸回气管没有凉意，观察干燥过滤器出口是否正常，夏季通常干燥过滤器出口手摸微热，出现结霜说明干燥过滤器有堵塞现象，也是造成回气无压力的原因之一，通常这种故障会伴有电器故障，比如系统有低压保护器的，吸气压力低于一定值以后会自动保护，系统停机高低压平衡后又恢复正常，但是坚持不了几分钟又一次停机。通常用户会给你描述，空调温控不起作用，温度没达到就停机。一般经验丰富的工程师可以根据自己的经验很容易判断这类故障，今天这样写是为了给初入行或者刚开始接触汽车空调的同行做交流用。 如果过滤器部分都工作正常我们就要把焦点放在电磁阀上了，电磁阀出现故障的几率不高，但是还是不能忽视，常见的故障有机械故障，阀芯不能正常调整，感温包气体泄漏造成电磁阀常闭等等，这部分的故障排除需要经验和耐心，毕竟电磁阀在汽车空调系统中属于比较精致的一块了。 如果电磁阀工作也正常这时可以检查进气管的过滤网，通常这里也是个很容易被忽略的地方，系统会有一些不可预知的杂质堵塞在这里，好了，空调硬件系统的故障分析暂时先写到这里，电器部分下次接着写，希望大家能多交流学习，不足的地方不吝赐教。  为尊重作者版权，转载请注明出处。汽车空调制冷不足的原因    摘要：汽车空调产生制冷不足的故障现象，大多是制冷系统所引起的，在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外，还要求在维修时做到认真、细致方可彻底完全地排除故障。   现在轿车都基本上都有装有空调器，在不同季节都能给驾驭员提供了一个车内舒适的环境，但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，尤其是制冷不足的这种现象也较为多见，所以今天我就想与大家来探讨汽车空调原理及制冷不足的故障原因、检修。   汽车空气调节系统简称汽车空调系统，主要目的是在任何气候和行驶条件下，能为乘员提供舒适的车内环境。人对环境的要求常因体质、年龄、性别、习惯和健康状况而不一样。但在正常情况下，多数人的要求还是大致相同的。适宜的温度，适宜的湿度、适宜的气流和清洁的空气，构成了空调三要素：温度、湿度和洁净度。一个完整的汽车空气调节系统是通过调节温度、湿度、风速和换气等，来达到营造车厢内舒适环境的目的。 汽车空调制冷不足的故障检修方法    汽车空调制冷系统性能能否达到规定的要求，其主要的判别依据是车厢内温度能否达到须定的指标。一般情况下，若汽车空调运转正常，当外界温度在35℃左右时，车厢内温度应保持在20℃-25℃。要达到这一基本的汽车空调设计要求，除车厢的密封性能良好外，空调的制冷能力应够用。那么，有哪些因素会影响到空调的制冷效果呢？我们认为，如果汽车的空调效果不足，可以从以下八个方面着手进行检测，查明故障原因。   1、制冷剂过多造成制冷不足   对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。   2、制冷剂过少造成制冷剂不足   造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。      检查方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。   3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足   倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。   4、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足    在制冷系统中有一个部件是干燥罐（瓶），它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。   检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。   凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。   5、系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一   空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。   6、压缩机驱动带过松的检查   空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。   驱动带检查方法是：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。   7、冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降   由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降，解决方法：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。   8、其它方面的原因   诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。  空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。   在维修制冷系统中除了借用专用工具进行检漏外，还得要细心、认真的做好规范维修序，而且试机前后都要反复做好系统地复查工作，确保故障完全排除。 企业安全生产费用提取和使用管理办法（全文）　　关于印发《企业安全生产费用提取和使用管理办法》的通知　　财企〔2012〕16号　　各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、安全生产监督管理局，新疆生产建设兵团财务局、安全生产监督管理局，有关中央管理企业：　　为了建立企业安全生产投入长效机制，加强安全生产费用管理，保障企业安全生产资金投入，维护企业、职工以及社会公共利益，根据《中华人民共和国安全生产法》等有关法律法规和国务院有关决定，财政部、国家安全生产监督管理总局联合制定了《企业安全生产费用提取和使用管理办法》。现印发给你们，请遵照执行。　　附件：企业安全生产费用提取和使用管理办法　　财政部安全监管总局　　二○一二年二月十四日　　附件：企业安全生产费用提取和使用管理办法　　第一章　总　　则 　　第一条　为了建立企业安全生产投入长效机制，加强安全生产费用管理，保障企业安全生产资金投入，维护企业、职工以及社会公共利益，依据《中华人民共和国安全生产法》等有关法律法规和《国务院关于加强安全生产工作的决定》（国发〔2004〕2号）和《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号），制定本办法。　　第二条　在中华人民共和国境内直接从事煤炭生产、非煤矿山开采、建设工程施工、危险品生产与储存、交通运输、烟花爆竹生产、冶金、机械制造、武器装备研制生产与试验（含民用航空及核燃料）的企业以及其他经济组织（以下简称企业）适用本办法。　　第三条　本办法所称安全生产费用（以下简称安全费用）是指企业按照规定标准提取在成本中列支，专门用于完善和改进企业或者项目安全生产条件的资金。　　安全费用按照“企业提取、政府监管、确保需要、规范使用”的原则进行管理。　　第四条　本办法下列用语的含义是：　　煤炭生产是指煤炭资源开采作业有关活动。　　非煤矿山开采是指石油和天然气、煤层气（地面开采）、金属矿、非金属矿及其他矿产资源的勘探作业和生产、选矿、闭坑及尾矿库运行、闭库等有关活动。　　建设工程是指土木工程、建筑工程、井巷工程、线路管道和设备安装及装修工程的新建、扩建、改建以及矿山建设。　　危险品是指列入国家标准《危险货物品名表》（GB12268）和《危险化学品目录》的物品。　　烟花爆竹是指烟花爆竹制品和用于生产烟花爆竹的民用黑火药、烟火药、引火线等物品。 　　交通运输包括道路运输、水路运输、铁路运输、管道运输。道路运输是指以机动车为交通工具的旅客和货物运输；水路运输是指以运输船舶为工具的旅客和货物运输及港口装卸、堆存；铁路运输是指以火车为工具的旅客和货物运输（包括高铁和城际铁路）；管道运输是指以管道为工具的液体和气体物资运输。　　冶金是指金属矿物的冶炼以及压延加工有关活动，包括：黑色金属、有色金属、黄金等的冶炼生产和加工处理活动，以及炭素、耐火材料等与主工艺流程配套的辅助工艺环节的生产。　　机械制造是指各种动力机械、冶金矿山机械、运输机械、农业机械、工具、仪器、仪表、特种设备、大中型船舶、石油炼化装备及其他机械设备的制造活动。武器装备研制生产与试验，包括武器装备和弹药的科研、生产、试验、储运、销毁、维修保障等。　第二章　安全费用的提取标准　　第五条　煤炭生产企业依据开采的原煤产量按月提取。各类煤矿原煤单位产量安全费用提取标准如下：　　（一）煤（岩）与瓦斯（二氧化碳）突出矿井、高瓦斯矿井吨煤30元；　　（二）其他井工矿吨煤15元；　　（三）露天矿吨煤5元。　　矿井瓦斯等级划分按现行《煤矿安全规程》和《矿井瓦斯等级鉴定规范》的规定执行。 　　第六条　非煤矿山开采企业依据开采的原矿产量按月提取。各类矿山原矿单位产量安全费用提取标准如下：　　（一）石油，每吨原油17元；　　（二）天然气、煤层气（地面开采），每千立方米原气5元；　　（三）金属矿山，其中露天矿山每吨5元，地下矿山每吨10元；　　（四）核工业矿山，每吨25元；　　（五）非金属矿山，其中露天矿山每吨2元，地下矿山每吨4元；　　（六）小型露天采石场，即年采剥总量50万吨以下，且最大开采高度不超过50米，产品用于建筑、铺路的山坡型露天采石场，每吨1元；　　（七）尾矿库按入库尾矿量计算，三等及三等以上尾矿库每吨1元，四等及五等尾矿库每吨1.5元。　　本办法下发之日以前已经实施闭库的尾矿库，按照已堆存尾砂的有效库容大小提取，库容100万立方米以下的，每年提取5万元；超过100万立方米的，每增加100万立方米增加3万元，但每年提取额最高不超过30万元。　　原矿产量不含金属、非金属矿山尾矿库和废石场中用于综合利用的尾砂和低品位矿石。　　地质勘探单位安全费用按地质勘查项目或者工程总费用的2%提取。　　第七条　建设工程施工企业以建筑安装工程造价为计提依据。各建设工程类别安全费用提取标准如下： 　　（一）矿山工程为2.5%；　　（二）房屋建筑工程、水利水电工程、电力工程、铁路工程、城市轨道交通工程为2.0%；　　（三）市政公用工程、冶炼工程、机电安装工程、化工石油工程、港口与航道工程、公路工程、通信工程为1.5%。　　建设工程施工企业提取的安全费用列入工程造价，在竞标时，不得删减，列入标外管理。国家对基本建设投资概算另有规定的，从其规定。　　总包单位应当将安全费用按比例直接支付分包单位并监督使用，分包单位不再重复提取。　　第八条　危险品生产与储存企业以上年度实际营业收入为计提依据，采取超额累退方式按照以下标准平均逐月提取：　　（一）营业收入不超过1000万元的，按照4%提取；　　（二）营业收入超过1000万元至1亿元的部分，按照2%提取；　　（三）营业收入超过1亿元至10亿元的部分，按照0.5%提取；　　（四）营业收入超过10亿元的部分，按照0.2%提取。　　第九条　交通运输企业以上年度实际营业收入为计提依据，按照以下标准平均逐月提取：　　（一）普通货运业务按照1%提取；　　（二）客运业务、管道运输、危险品等特殊货运业务按照1.5%提取。 　　第十条　冶金企业以上年度实际营业收入为计提依据，采取超额累退方式按照以下标准平均逐月提取：　　（一）营业收入不超过1000万元的，按照3%提取；　　（二）营业收入超过1000万元至1亿元的部分，按照1.5%提取；　　（三）营业收入超过1亿元至10亿元的部分，按照0.5%提取；　　（四）营业收入超过10亿元至50亿元的部分，按照0.2%提取；　　（五）营业收入超过50亿元至100亿元的部分，按照0.1%提取；　　（六）营业收入超过100亿元的部分，按照0.05%提取。　　第十一条　机械制造企业以上年度实际营业收入为计提依据，采取超额累退方式按照以下标准平均逐月提取：　　（一）营业收入不超过1000万元的，按照2%提取；　　（二）营业收入超过1000万元至1亿元的部分，按照1%提取；　　（三）营业收入超过1亿元至10亿元的部分，按照0.2%提取；　　（四）营业收入超过10亿元至50亿元的部分，按照0.1%提取；　　（五）营业收入超过50亿元的部分，按照0.05%提取。　　第十二条　烟花爆竹生产企业以上年度实际营业收入为计提依据，采取超额累退方式按照以下标准平均逐月提取：　　（一）营业收入不超过200万元的，按照3.5%提取；　　（二）营业收入超过200万元至500万元的部分，按照3%提取；　　（三）营业收入超过500万元至1000万元的部分，按照2.5%提取；　　（四）营业收入超过1000万元的部分，按照2%提取。 　　第十三条　武器装备研制生产与试验企业以上年度军品实际营业收入为计提依据，采取超额累退方式按照以下标准平均逐月提取：　　（一）火炸药及其制品研制、生产与试验企业（包括：含能材料，炸药、火药、推进剂，发动机，弹箭，引信、火工品等）：　　1．营业收入不超过1000万元的，按照5%提取；　　2．营业收入超过1000万元至1亿元的部分，按照3%提取；　　3．营业收入超过1亿元至10亿元的部分，按照1%提取；　　4．营业收入超过10亿元的部分，按照0.5%提取。　　（二）核装备及核燃料研制、生产与试验企业：　　1．营业收入不超过1000万元的，按照3%提取；　　2．营业收入超过1000万元至1亿元的部分，按照2%提取；　　3．营业收入超过1亿元至10亿元的部分，按照0.5%提取；　　4．营业收入超过10亿元的部分，按照0.2%提取。　　5．核工程按照3%提取（以工程造价为计提依据，在竞标时，列为标外管理）。　　（三）军用舰船（含修理）研制、生产与试验企业：　　1．营业收入不超过1000万元的，按照2.5%提取；　　2．营业收入超过1000万元至1亿元的部分，按照1.75%提取；　　3．营业收入超过1亿元至10亿元的部分，按照0.8%提取；　　4．营业收入超过10亿元的部分，按照0.4%提取。　　（四）飞船、卫星、军用飞机、坦克车辆、火炮、轻武器、大型天线等产品的总体、部分和元器件研制、生产与试验企业： 　　1．营业收入不超过1000万元的，按照2%提取；　　2．营业收入超过1000万元至1亿元的部分，按照1.5%提取；　　3．营业收入超过1亿元至10亿元的部分，按照0.5%提取；　　4．营业收入超过10亿元至100亿元的部分，按照0.2%提取；　　5．营业收入超过100亿元的部分，按照0.1%提取。　　（五）其他军用危险品研制、生产与试验企业：　　1．营业收入不超过1000万元的，按照4%提取；　　2．营业收入超过1000万元至1亿元的部分，按照2%提取；　　3．营业收入超过1亿元至10亿元的部分，按照0.5%提取；　　4．营业收入超过10亿元的部分，按照0.2%提取。　　第十四条　中小微型企业和大型企业上年末安全费用结余分别达到本企业上年度营业收入的5%和1.5%时，经当地县级以上安全生产监督管理部门、煤矿安全监察机构商财政部门同意，企业本年度可以缓提或者少提安全费用。　　企业规模划分标准按照工业和信息化部、国家统计局、国家发展和改革委员会、财政部《关于印发中小企业划型标准规定的通知》（工信部联企业〔2011〕300号）规定执行。　　第十五条　企业在上述标准的基础上，根据安全生产实际需要，可适当提高安全费用提取标准。　　本办法公布前，各省级政府已制定下发企业安全费用提取使用办法的，其提取标准如果低于本办法规定的标准，应当按照本办法进行调整；如果高于本办法规定的标准，按照原标准执行。 　　第十六条　新建企业和投产不足一年的企业以当年实际营业收入为提取依据，按月计提安全费用。　　混业经营企业，如能按业务类别分别核算的，则以各业务营业收入为计提依据，按上述标准分别提取安全费用；如不能分别核算的，则以全部业务收入为计提依据，按主营业务计提标准提取安全费用。第三章　安全费用的使用　　第十七条　煤炭生产企业安全费用应当按照以下范围使用：　　（一）煤与瓦斯突出及高瓦斯矿井落实“两个四位一体”综合防突措施支出，包括瓦斯区域预抽、保护层开采区域防突措施、开展突出区域和局部预测、实施局部补充防突措施、更新改造防突设备和设施、建立突出防治实验室等支出；　　（二）煤矿安全生产改造和重大隐患治理支出，包括“一通三防”（通风，防瓦斯、防煤尘、防灭火）、防治水、供电、运输等系统设备改造和灾害治理工程，实施煤矿机械化改造，实施矿压（冲击地压）、热害、露天矿边坡治理、采空区治理等支出；　　（三）完善煤矿井下监测监控、人员定位、紧急避险、压风自救、供水施救和通信联络安全避险“六大系统”支出，应急救援技术装备、设施配置和维护保养支出，事故逃生和紧急避难设施设备的配置和应急演练支出；　　（四）开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；　　（五）安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询、标准化建设支出； 　　（六）配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；　　（七）安全生产宣传、教育、培训支出；　　（八）安全生产适用新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；　　（九）安全设施及特种设备检测检验支出；　　（十）其他与安全生产直接相关的支出。　　第十八条　非煤矿山开采企业安全费用应当按照以下范围使用：　　（一）完善、改造和维护安全防护设施设备（不含“三同时”要求初期投入的安全设施）和重大安全隐患治理支出，包括矿山综合防尘、防灭火、防治水、危险气体监测、通风系统、支护及防治边帮滑坡设备、机电设备、供配电系统、运输（提升）系统和尾矿库等完善、改造和维护支出以及实施地压监测监控、露天矿边坡治理、采空区治理等支出；　　（二）完善非煤矿山监测监控、人员定位、紧急避险、压风自救、供水施救和通信联络等安全避险“六大系统”支出，完善尾矿库全过程在线监控系统和海上石油开采出海人员动态跟踪系统支出，应急救援技术装备、设施配置及维护保养支出，事故逃生和紧急避难设施设备的配置和应急演练支出；　　（三）开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；　　（四）安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询、标准化建设支出；　　（五）配备和更新现场作业人员安全防护用品支出； 　　（六）安全生产宣传、教育、培训支出；　　（七）安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；　　（八）安全设施及特种设备检测检验支出；　　（九）尾矿库闭库及闭库后维护费用支出；　　（十）地质勘探单位野外应急食品、应急器械、应急药品支出；　　（十一）其他与安全生产直接相关的支出。　　第十九条　建设工程施工企业安全费用应当按照以下范围使用：　　（一）完善、改造和维护安全防护设施设备支出（不含“三同时”要求初期投入的安全设施），包括施工现场临时用电系统、洞口、临边、机械设备、高处作业防护、交叉作业防护、防火、防爆、防尘、防毒、防雷、防台风、防地质灾害、地下工程有害气体监测、通风、临时安全防护等设施设备支出；　　（二）配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出；　　（三）开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；　　（四）安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询和标准化建设支出；　　（五）配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；　　（六）安全生产宣传、教育、培训支出；　　（七）安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出； 　　（八）安全设施及特种设备检测检验支出；　　（九）其他与安全生产直接相关的支出。　　第二十条　危险品生产与储存企业安全费用应当按照以下范围使用：　　（一）完善、改造和维护安全防护设施设备支出（不含“三同时”要求初期投入的安全设施），包括车间、库房、罐区等作业场所的监控、监测、通风、防晒、调温、防火、灭火、防爆、泄压、防毒、消毒、中和、防潮、防雷、防静电、防腐、防渗漏、防护围堤或者隔离操作等设施设备支出；　　（二）配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出；　　（三）开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；　　（四）安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询和标准化建设支出；　　（五）配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；　　（六）安全生产宣传、教育、培训支出；　　（七）安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；　　（八）安全设施及特种设备检测检验支出；　　（九）其他与安全生产直接相关的支出。　　第二十一条　交通运输企业安全费用应当按照以下范围使用： 　　（一）完善、改造和维护安全防护设施设备支出（不含“三同时”要求初期投入的安全设施），包括道路、水路、铁路、管道运输设施设备和装卸工具安全状况检测及维护系统、运输设施设备和装卸工具附属安全设备等支出；　　（二）购置、安装和使用具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、船舶通信导航定位和自动识别系统、电子海图等支出；　　（三）配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出；　　（四）开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；　　（五）安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询和标准化建设支出；　　（六）配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；　　（七）安全生产宣传、教育、培训支出；　　（八）安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；　　（九）安全设施及特种设备检测检验支出；　　（十）其他与安全生产直接相关的支出。　　第二十二条　冶金企业安全费用应当按照以下范围使用：　　（一）完善、改造和维护安全防护设施设备支出（不含“三同时”要求初期投入的安全设施），包括车间、站、库房等作业场所的监控、监测、防火、防爆、防坠落、防尘、防毒、防噪声与振动、防辐射和隔离操作等设施设备支出； 　　（二）配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出；　　（三）开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；　　（四）安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）和咨询及标准化建设支出；　　（五）安全生产宣传、教育、培训支出；　　（六）配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；　　（七）安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；　　（八）安全设施及特种设备检测检验支出；　　（九）其他与安全生产直接相关的支出。　　第二十三条　机械制造企业安全费用应当按照以下范围使用：　　（一）完善、改造和维护安全防护设施设备支出（不含“三同时”要求初期投入的安全设施），包括生产作业场所的防火、防爆、防坠落、防毒、防静电、防腐、防尘、防噪声与振动、防辐射或者隔离操作等设施设备支出，大型起重机械安装安全监控管理系统支出；　　（二）配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出；　　（三）开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；　　（四）安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询和标准化建设支出；　　（五）安全生产宣传、教育、培训支出； 　　（六）配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；　　（七）安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用；　　（八）安全设施及特种设备检测检验支出；　　（九）其他与安全生产直接相关的支出。　　第二十四条　烟花爆竹生产企业安全费用应当按照以下范围使用：　　（一）完善、改造和维护安全设备设施支出（不含“三同时”要求初期投入的安全设施）；　　（二）配备、维护、保养防爆机械电器设备支出；　　（三）配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出；　　（四）开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；　　（五）安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询和标准化建设支出；　　（六）安全生产宣传、教育、培训支出；　　（七）配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；　　（八）安全生产适用新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；　　（九）安全设施及特种设备检测检验支出；　　（十）其他与安全生产直接相关的支出。 　　第二十五条　武器装备研制生产与试验企业安全费用应当按照以下范围使用：　　（一）完善、改造和维护安全防护设施设备支出（不含“三同时”要求初期投入的安全设施），包括研究室、车间、库房、储罐区、外场试验区等作业场所的监控、监测、防触电、防坠落、防爆、泄压、防火、灭火、通风、防晒、调温、防毒、防雷、防静电、防腐、防尘、防噪声与振动、防辐射、防护围堤或者隔离操作等设施设备支出；　　（二）配备、维护、保养应急救援、应急处置、特种个人防护器材、设备、设施支出和应急演练支出；　　（三）开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；　　（四）高新技术和特种专用设备安全鉴定评估、安全性能检验检测及操作人员上岗培训支出；　　（五）安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询和标准化建设支出；　　（六）安全生产宣传、教育、培训支出；　　（七）军工核设施（含核废物）防泄漏、防辐射的设施设备支出；　　（八）军工危险化学品、放射性物品及武器装备科研、试验、生产、储运、销毁、维修保障过程中的安全技术措施改造费和安全防护（不包括工作服）费用支出；　　（九）大型复杂武器装备制造、安装、调试的特殊工种和特种作业人员培训支出；　　（十）武器装备大型试验安全专项论证与安全防护费用支出； 　　（十一）特殊军工电子元器件制造过程中有毒有害物质监测及特种防护支出；　　（十二）安全生产适用新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；　　（十三）其他与武器装备安全生产事项直接相关的支出。　　第二十六条　在本办法规定的使用范围内，企业应当将安全费用优先用于满足安全生产监督管理部门、煤矿安全监察机构以及行业主管部门对企业安全生产提出的整改措施或者达到安全生产标准所需的支出。　　第二十七条　企业提取的安全费用应当专户核算，按规定范围安排使用，不得挤占、挪用。年度结余资金结转下年度使用，当年计提安全费用不足的，超出部分按正常成本费用渠道列支。　　主要承担安全管理责任的集团公司经过履行内部决策程序，可以对所属企业提取的安全费用按照一定比例集中管理，统筹使用。　　第二十八条　煤炭生产企业和非煤矿山企业已提取维持简单再生产费用的，应当继续提取维持简单再生产费用，但其使用范围不再包含安全生产方面的用途。　　第二十九条　矿山企业转产、停产、停业或者解散的，应当将安全费用结余转入矿山闭坑安全保障基金，用于矿山闭坑、尾矿库闭库后可能的危害治理和损失赔偿。 　　危险品生产与储存企业转产、停产、停业或者解散的，应当将安全费用结余用于处理转产、停产、停业或者解散前的危险品生产或者储存设备、库存产品及生产原料支出。　　企业由于产权转让、公司制改建等变更股权结构或者组织形式的，其结余的安全费用应当继续按照本办法管理使用。　　企业调整业务、终止经营或者依法清算，其结余的安全费用应当结转本期收益或者清算收益。　　第三十条　本办法第二条规定范围以外的企业为达到应当具备的安全生产条件所需的资金投入，按原渠道列支。第四章　监督管理　　第三十一条　企业应当建立健全内部安全费用管理制度，明确安全费用提取和使用的程序、职责及权限，按规定提取和使用安全费用。　　第三十二条　企业应当加强安全费用管理，编制年度安全费用提取和使用计划，纳入企业财务预算。企业年度安全费用使用计划和上一年安全费用的提取、使用情况按照管理权限报同级财政部门、安全生产监督管理部门、煤矿安全监察机构和行业主管部门备案。　　第三十三条　企业安全费用的会计处理，应当符合国家统一的会计制度的规定。　　第三十四条　企业提取的安全费用属于企业自提自用资金，其他单位和部门不得采取收取、代管等形式对其进行集中管理和使用，国家法律、法规另有规定的除外。 　　第三十五条　各级财政部门、安全生产监督管理部门、煤矿安全监察机构和有关行业主管部门依法对企业安全费用提取、使用和管理进行监督检查。　　第三十六条　企业未按本办法提取和使用安全费用的，安全生产监督管理部门、煤矿安全监察机构和行业主管部门会同财政部门责令其限期改正，并依照相关法律法规进行处理、处罚。　　建设工程施工总承包单位未向分包单位支付必要的安全费用以及承包单位挪用安全费用的，由建设、交通运输、铁路、水利、安全生产监督管理、煤矿安全监察等主管部门依照相关法规、规章进行处理、处罚。　　第三十七条　各省级财政部门、安全生产监督管理部门、煤矿安全监察机构可以结合本地区实际情况，制定具体实施办法，并报财政部、国家安全生产监督管理总局备案。　　第五章　附　　则　　第三十八条　本办法由财政部、国家安全生产监督管理总局负责解释。　　第三十九条　实行企业化管理的事业单位参照本办法执行。　　第四十条　本办法自公布之日起施行。《关于调整煤炭生产安全费用提取标准加强煤炭生产安全费用使用管理与监督的通知》（财建〔2005〕168号）、《关于印发〈烟花爆竹 生产企业安全费用提取与使用管理办法〉的通知》（财建〔2006〕180号）和《关于印发〈高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法〉的通知》（财企〔2006〕478号）同时废止。《关于印发<煤炭生产安全费用提取和使用管理办法>和<关于规范煤矿维简费管理问题的若干规定>的通知》（财建〔2004〕119号）等其他有关规定与本办法不一致的，以本办法为准。