JJG468-1986机车里程表试行检定规程.pdf

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1、中华人民共和国国家计量检定规程机车里程表JJG468-86(试行)目录一概述·“··“·····，·······”·“···“·“···“·”·“···””·⋯.⋯(D二技术要求..........,....................................................(2)三检定条件”·”·。··“·。······””·········“···”·”·“·⋯⋯.(2)四检定项目”⋯“···········”··“·“·”··”············⋯⋯(3)五检定方法“···.·.。”·”·”······”·····“·”·“····，“·“··一(3)

2、六检定结果处理和检定周期··········“，“········””···“·⋯(4)附录机车里程表检定记录格式·”“·····”·“·········”·”一(5)，机车里程表试行检定规程奋r冲啼.令峰峰峥冲峥备.套备JJC.盛口8吕n-O备VerificationRegulationof奋，U.KilometrageCounter奋备‘扩onLocomotives、扣扣扣‘如积一扣本枪定规程经国家计量局于19“年12月30日批准，并自1987年功月1目起施行。归口单位:铁道部标准计量研究所纪草单位:铁道部标准计量研究所本规程技术条文由起草单位负贵解释。本规程主要起章人.’玮(铁冶部标准

3、什量研究所)领(铁道部标准计量研究所)平顾世(铁道部标准计t研究所)参;ho起革人:刘德国(铁道部卜海通信工厂)皇甫汝伟(铁道部_L海通信工厂)汤二枚(铁道部标准计量研究所)罗毅(铁道部标准计量研究所)蔡如锋〔铁道部标准计云研究所)JJC466--66共5页第1页机车里程表试行检定规程本规程适用于新生产、使用中和修理后的由齿轮减速机构和计数器组成的机车里程表(以下简称里程表)的检定.一概述里程表是用子测量铁路机车运行里程的专用计量器具。由齿轮减邃机构和计数器两部分组成.齿轮减速机构与测速用交流发电机构成测速测里程传感器，安装在机车轮轴的轴箱上.对于不同的机车车轮轮径，里程表齿轮传动机构传动比

4、x不同,x值一般在26:1.55:1之间，计数器分机械计数器和电磁计数器两种.机械计数器与齿轮减速机构装在一起，由齿轮减速机构直接推动计数.电磁计数器装在司机室内的机车速度表中，齿轮减速机构拨动微动开关，通过定时电路推动电磁计数器计数.机械计数器里程表原理如图1所示.图1里程表原理图1一主轴，2一计数器。一减速机构，Z,Z一蜗轮蜗杆12。一偏心轮，Z一撑杆;5一弹簧，2:2-f}轮拨轮共S页第2页JJG468-86二技术要求及外观要求计数器外观应良好，不应有明显损坏之处。2绝缘电阻以电磁计数器累计里程的里程表，在20士10℃及相对湿度不大于85%的环境条件下，绝缘电阻应大于20Ma,3动作要

5、求3.1里程表齿轮减速机构应转动灵活，不应有卡死、松动及有异声现象.传W%荞应与机车计算轮径相匹配，3.2里程表计数器在工作时，不应有较大的抖动和排列不整齐的现象。复零时不应有明显的阻滞现象或明显的数字错位现象;3.3电磁计数器当其供电电压在额定工作电压土is%的范围内变化时.应能正常工作。4基本误差在里程表周而复始计数的任意杀值段，按计算轮径进行测I，每什数100km,误差不得超过t2.5km,兰检定条件检定在20110`G,相对湿度不大于“%的环境条件下进行检定装置调速机构的性能可调转速范围应满足相应子10-,-200km/h机车速度的要乳可连续平稳调节，可正、反方向运转。在可调转速范围

6、内，额定负载下转速变化不得大于0.5%s6.4可与被检表传感器连接，可输出转速脉冲.检定设备新制的、使用中和修理后的机车里程表，检定时都需要下列设备:JJG468--86共5页第3页7.1技术要求如第6条所列之调速机构，7.2六位数字显示的电子计数器或数字式转速显示仪，7.3石英钟表，7.4500V兆欧表，7.5电压可调t20%的电磁计数器供电电源。四检定项目8新制的、使用中和修理后的机车里程表都按下列项目进行检8.1外观检查，8.2绝缘电阻的测定，8.3动作检查;8.4基本误差的测定。五检定方法9外观检查目测外观应良好，没有明显损坏之处。10绝缘电阻的测定用500V兆欧表测量电磁计数器线路

7、与外亮间的绝缘电阻。11动作检查11.1将被检里程表与检定系统按图2连接。平称调节转速，观察计数器数字有无较大抖动和排列不整齐现象，听减速机构有无异声，11.2将计数器复零，观察有无明显阻滞和数字错位现象;11.3按图2方式连接.调节电磁计数器供电电源电压至额定工作电压士15%，观察计数器是否正常工作。12墓本误笋的测定*转速和速度的对应公式为YK6x0io(rpm)式中.v饥车a度(km/h)oK一齿轮传动