国家标准《汽车鼓式制动器修理技术条件》

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时间:2018-07-20

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2、情况,能够真正指导实际生产,确保标准内容科学,合理,协调,可行,在技术先进性,适用性,连续性等方面都有所体现,同时考虑到既...啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊

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4、啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊国家标准《挂车支承装置》制订(征求意见稿)编制说明交通部公路科学研究院2007年107国家标准《挂车支承装置》征求意见稿编制说明一、项目背景支承装置是挂车的关键零部件,随着公路运输事业的发展,各种类型及结构的挂车产品不断涌现。支承装置也不仅仅用于半挂车摘挂以后车辆的支撑,也越来越多的应用于众多的全挂车及其他车辆和工程机械上,以利于长期停放及使用时对车轮及轮胎的保护。近几年,挂车支承装置的设计和生产发生了重要变化,新结构、新工艺的出现及使用要求的变化,使得原

5、标准的技术要求不能适应市场的需要;挂车支承装置已经由过去的挂车生产厂家自己组织生产转变成由专业厂家生产。同时,在汽车制造行业和交通运输行业有各自的行业标准(QC/T310和JT/T476)来规范挂车支承装置的设计生产,对挂车支承装置的设计和生产都起到了极大的推动作用。为了便于标准使用,为了适应形式发展的需要,提高挂车支承装置的技术和质量水平,使其接近或达到国外同类产品的水平,以适应汽车挂车行业形式发展的需要。为此,根据汽车标准化技术委员会2006年标准化计划的要求,下达了《挂车支承装置》国家标准制定计划(编号为“GB2006-47”)。二、编制

6、过程7为了保证标准制定内容准确、充分反映实际情况、能够真正指导实际生产,确保标准内容科学、合理、协调、可行,在技术先进性、适用性、连续性等方面都有所体现,同时考虑到既能够满足公路交通运输管理需要,还应考虑我国汽车行业发展实际,更要积极与国际接轨。接受标准制订任务后,交通部公路科学研究院邀请相关单位(包括货车、牵引车、挂车、挂车零部件骨干企业)参加标准课题的研究工作。课题组由交通部公路科学研究院负责组织,参加单位有:汉阳专用汽车研究所、中集车辆(集团)有限公司、锦州汽车改装厂等单位。由经验丰富的专家、学者和生产一线的人员组成了课题组。于2006年

7、6月13--14日,召开了《货运车辆及挂车系列产品标准研讨会》暨其中十四项标准课题组成立大会。来自交通部公路司、有关科研单位、汽车及挂车生产企业、零部件生产企业共18个单位的34位技术人员参加了本次会议。在标准起草过程中,积极协调原两个标准制定单位的意见,与协作单位共同进行了大量的工作,收集了国内外有关挂车支承装置的技术资料,对比QC/T310和JT/T476两项标准的内容,结合目前挂车支承装置技术的发展,进行分析研究,并进行了不同类型支承装置的试验验证工作,取得了大量第一手资料。在对国内外资料、参数进行分析整理后,借鉴北美AAR标准和我国军用

8、标准关于这方面的规定,于2006年7月形成该项标准讨论稿,邀请有关专家、学者及部分生产厂家代表对标准进行讨论。于2007年1月形成标准的征求意见稿。三

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