新悬钟隧道临近既有隧道爆破技术_学位论文.doc

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1、毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作者签名：　　　　　日　期：　　　　　指导教师签名：　　　　　日　　期：　　　　　使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印

2、刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名：　　　　　日　期：　　　　　28学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：日期：年月日学位论文版权使

3、用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权　　　　大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。涉密论文按学校规定处理。作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日2828目录摘要2一、工程概况：3二、安全要求：3三、风险控制总体安全技术方案：3四、爆破方案：31、安全用药量32、非电毫秒雷管的选用33、初步选择每循环进尺34、微振爆破钻爆设计35、新悬钟隧道与既有悬钟隧道边墙距离大于30m爆破施工36爆破

4、控制要点37质量控制要点3五、试爆方案及试爆防护方案31、试爆方案3⑴试验段选择3⑵试验段的意义3⑶试验段方案32试爆防护方案3⑴炮位覆盖措施3六、爆破振动监控内容及技术路线31监控内容32、既有隧道监控断面布置33、监测物理量34、监测设备35、监测方法36、监测数据的处理36.1观测数据记录36.2测试数据处理37、监测联控联动机制3七、试爆结论：328摘要在与既有隧道的间距很小的情况下进行新隧道的开挖爆破，应不影响线路的正常运营，为此必须采取一系列控制爆破震动的技术措施。本文论述了所采取的各种减震措施，其中包括开挖顺序、掏槽形式、循环进尺的确定以及周边空孔的设置等。此外，还介绍了

5、爆破震动监测。关键词：临近既有线隧道爆破振动监测技术28新悬钟隧道临近既有悬钟隧道爆破论文摘要：在与既有隧道的间距很小的情况下进行新隧道的开挖爆破，应不影响线路的正常运营，为此必须采取一系列控制爆破震动的技术措施。本文论述了所采取的各种减震措施，其中包括开挖顺序、掏槽形式、循环进尺的确定以及周边空孔的设置等。此外，还介绍了爆破震动监测。一、工程概况：新悬钟隧道位于邯郸市涉县悬钟车站小里程方向，起止里程为左DK122+877~左DK122+764，全长887m，为单线隧道，隧道左DK122+070.47~左DK122+525.58段位于半径为800m的右偏曲线上，曲线长度为455.11m

6、，其余地段位于直线段上，隧道位于9‰的上坡，最大埋深约222.86m，隧道位于中山，地形起伏较大，悬崖陡立，距离既有线较近，隧道进口表层为黄土，坡度约为30°，上侧有大片树木和耕地；下侧：约100m处为阳索公路，有多处耕地及电杆：左侧约300m处为索堡镇；出口表层为黄土，有露基岩，坡度50°，本隧道位于既有悬钟隧道左侧，与既有悬钟隧道并行，隧道进出口距离既有线约29m。既有悬钟隧道概况：1、既有悬钟隧道起止里程为K121+923.91~K122+776.33，隧道全长28852.43m。2、既有悬钟隧道K121+923.91~K122+235及K121+425~K122+776.33段

7、渗水严重，进出口附近有滴水现象；3、既有悬钟隧道1975年开工建设，1982年土建完成，1984年通车。二、安全要求：由于既有悬钟隧道边墙均由片石砌筑，且长年受渗水及冻害影响，因而该隧道的抗震性能较差。新建隧道与既有悬钟隧道之间相邻线间距29~98m不等。由于新旧隧道之间间距较小，在开挖新隧道时，只有采用控制爆破技术，才能确保既有隧道的衬砌和线路免受爆破震动的危害。根据设计图纸要求，隧道施工中爆破震速按照＜4cm/s控制爆破设计。三、风险控制总