跨线天桥施工方案

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1、目录一、编制依据2二、工程概况2三、施工总体防护原则3四、阳盂高速公路边坡防护3五、基础及下部构造施工方案3六、现浇预应力混凝土梁施工方案14七、预应力施工15八、桥面工程施工方案19九、台背回填的施工方案20十、雨季施工措施21十一、施工质量保证体系及措施23十二、阳盂高速公路交通导改28十三、支架(门架)方案布置32十四、满堂红支架体系验算43十五、型钢支架验算47阳盂高速公路跨线天桥施工方案一、编制依据1、施工图设计等相关资料；2、招投标文件;3、实施性施工组织设计；4、《公路安全保护条例》5、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规程》(JTJ74-94)6、《公路桥涵施

2、工技术规范》(JTG/TF50-2011)7、《中华人民共和国公路法》8、《中华人民共和国道路交通安全法》9、《爆破安全规程》（GB6722-2003）10、《工程爆破设计手册》（GB6722-2003）11、《民用爆破器材工程设计安全规范》（GB50089-2007）12、路桥施工计算手册13、GB50018-2002冷湾薄壁型钢结构技术规范14、现场调查相关资料二、工程概况1、K10+068天桥K10+068处天桥的中心桩号为AK0+143.043，主线桥梁中心桩号为K10+068，桥梁位于山东铝厂501火药库以东约300米，桥梁起点中心桩号为AK0+110.983，终点桩

3、号为AK0+175.103，桥梁全长64.12m。本桥位于直线上，桥面横坡为双身2％。桥宽5.5m。纵坡1.834％。本桥为一联15+30+15连续刚构，0＃和3＃桥台采用柱式台；桥墩采用薄壁墩，基础采用灌注桩（嵌岩桩）基础。2、K22+490天桥K22+490处天桥的中心桩号为AK0+137.924，桥梁起点中心桩号为AK0+105.864，终点桩号为AK0+169.984，桥梁全长64.12m。本桥位于直线上，桥面横坡为双向1.5％。桥宽5.5m。纵坡0.5％。本桥为一联15+30+15m连续刚构，桥墩采用薄壁墩，桥台采用柱式台，墩台基础均采用灌注桩基础。总体施工计划工期：

4、2013年4月15日-2013年7月30日，施工计划进度图见：附表6。三、施工总体防护原则做好天桥临近阳盂高速公路区域安全防护措施，为施工期间此处高速公路行车，设备的安全提供有力保证。1、满足阳盂高速公路最小通行净高不小于5M,通行净宽不小于4.5M;2、尽量不破坏阳盂高速公路主体结构；3、对阳盂高速公路行车干扰控制到最低限度；4、各类交通标志设置应确保正常状态下阳盂高速公路的行车安全；5、桥面施工期间，杜绝杂物，施工废渣、废液坠落至高速路面上。四、阳盂高速公路边坡防护天桥1＃、2＃桥墩在阳盂高速公路路基边坡内，需将该部位砌石护坡拆除，施工中应尽量减少对路基边坡的开挖。拆除时在

5、相应路段设置防护墙，杜绝石料进入阳盂高速路面内。设排水沟与高速公路原有排水沟接通，并将排水沟接通至通道，保证排水沟内积水可通过通道排出。阳盂高速公路边坡防护挖除后，为了保证边坡的稳定性，开挖成宽度1.5m的台阶，并夯实，然后进行基础硬化处理。桥梁施工完毕后，要立即恢复边坡，护面墙部分用浆砌片石重新砌筑与两侧护坡良好衔接；拱形骨架部分砌筑完成后喷播草籽土，恢复绿化。五、基础及下部构造施工方案1、施工准备：技术准备：图纸复核工作已经完成，技术交底和安全交底已经完成。相关导线点和水准点已复核完毕。材料准备：钢筋已进场，砼采用商品砼。人员准备：管理人员见附表1，施工人员见附表2现场准备

6、：现场便道已修通，满足混凝土、材料等进场要求。临时用电电源已接至施工现场，并配备发100KW发电机组。施工机械设备：见附表32、桩基施工方案根据地质探孔显示，地质情况从上至下依次为：种植土、强风化石灰岩、中风化石灰岩。地质情况稳定。挖孔桩施工流程见附表4。（1）开挖准备及顺序人工挖孔桩的主要作业流程是:测量定位→砼防踢护壁→开孔挖取→修整护壁→支模→校正中心→浇护壁砼→养护→拆模→循环往复→到达设计深度→终孔验孔→钢筋笼制安→钢筋笼验收→浇桩身砼。1）测量放样，施测桩基十字线，定出桩孔准确位置，设置护桩。2）遇到不利的地质条件，除制定单桩的施工措施外，还合理安排各桩的施工顺序，

7、先施工外围的桩，后施工中部的桩，并且避免相邻桩同时开挖。（2）人员安排分二班制连续作业，每孔每班4人，井下1人，井上2人（1人使小型电动卷扬机，1人指挥及出渣），轮流下井。（3）开挖方法1)土层挖孔作业采用人工逐层开挖，先挖中间再挖四周。由人工逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎或空压机风镐破碎。2)在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置，孔的中线误差不得大于桩长0.5%，截面尺寸须满足设计要求。3)挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔。渗水应予排除，或用井点法降低