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《JJG154-1995牵引试验车测力系统检定规程.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、中华人民共和国铁道部部门计量检定规程牵引试验车测力系统JJG(铁道)154-95..>.=......w.,.,牵引试验车侧力系统.甘自.二甘检定规程;JJG(铁‘道)154-95,.甲VerficatonRegulationforForceMeasuring‘.‘.、‘.‘.⋯。.““‘.‘,’SystemofFractionPowerTestCarofRailway本规程经铁道部于1996年1月16日批准,并报国家技术监督局备案,自1996的I1月1日起施行。归口单位:铁道部标准计量研究所起草单位:铁道部标准计
2、量研究所本规程技术条文由起草单位负责解释。标准分享网www.bzfxw.com免费下载本规程主要起草人:王厚相〔铁道部标准计量研究所)参加起草人:马东(铁道部标准计量研究所)目录一概述···,.·········‘··········,,········,.·,··‘·····⋯⋯.自)二三四五六技术要求·..............................................................(1)检定条件···,······,······,.·····,,···········
3、,··········,·,,。··。··⋯(I)检定项目‘··················································。·⋯⋯(2)检定方法··················································,·,····⋯⋯(2)检定结果处理和检定周期·····,·······,··,·······,,,,,·····一((7)附录回归计算法简介·····”····································⋯⋯(8)标
4、准分享网www.bzfxw.com免费下载JJG(铁道)154-95共6页第飞页牵引试验车测力系统检定规程本规程适用于新制造的、使用中的和修理后的牵引试验车测力系统的静态检定。一概述牵引试验车(以下简称试验车)测力系统主要用来测试机车牵引力及其它性能参数。其测力系统由测力机械(即动力计,包括力传感器)和二次仪表(包括放大和模/数转换)组成。二技术要求飞拉向力检定的最大载荷应按试验车测力系统额定负荷确定。在此载荷下试验车测力机械部分不应破坏和变形。2试验车测力系统允许误差2.1测力系统误差(士I0,FS,2.2测力机
5、械部分(包括力传感器)的重复性、线性和滞后三项误差均应簇士0.5%FSo2.3二次仪表(不包括笔式记录仪)误差应镇士0.5%FS.三检定条件3检定所用力源设备为车体静强度试验台.4标准力值指示装置为牵引力静态标定装置,其误差应簇士0.IY,FS.5在静强度试验台位上试验车的测力端应朝问力源端。6检定时环境温度应在10--30C范围内。共6页第2页d7G铁道)154-95四检定项目7在对牵引试验车整车加载中,对其测力系统传感器和二次仪表两者输出分别检定重复性、线性和滞后三项技术指标。五检定方法8静态标定装置和被检试验
6、车在静强度试验台位上按图1方式连接.固定横梁静态标定装置牵引试验车固定横梁a、、I垫叱五不一行下ll田毛静态标定装t和牵引试脸车连接示意图8.1调节标准传感器中心高度,使它比试验车测力端车钩中心线高出5--(Omm,8.2力源油缸活塞回拉行程应不少于200mm,9检定系统二次仪表和试验车二次仪表按图2方式连接。9.1检定系统与试验车传感器输入输出端相连接。9.2声光提示触发盒放在试验车内,其输出线(输出5-12V触发脉冲)接入试验车二次仪表外触发采数端。如果不能接人,应能根据声光提示及时人工采数。9.3如果试验车传
7、感器为两组输出,检定系统可增加一块二次仪表(即数字表C,见图2虚线部分).标准分享网www.bzfxw.com免费下载IIG铁道)154一95共6页第3页图2检定系统二次仪表与试脸车二次仪农连接方框图9.4检定加载前全部仪器仪表开机预热半小时以上。10施加预负荷.观察各机械部分受力状况是否正常。加载到额定负荷时.将试验车非测力端后从板和后从板座之间的间隙垫实.11正式检定前试验车和检定系统要作好下述准备工作。11.1根据需要对标定装觉传感器和试验车传感器激励电源进行调整。11.2预置二次仪表(数字表A,B,C)所需
8、工作状态,采样滤波时间为0.5s.11.3给计算机输入日期、试验车号等必要参数。将试验车传感器自由水平状态测试的零点输人计算机.12检定12.1从零负荷加载到额定负荷,再卸载到零负荷返复三次。在每个进程和回程的标准力级OkN,IOOkN,2OOkN,·一额定负荷点以上IOkN内,稳定后对检定系统二次仪表和试验车二次仪表发送同步触发电信号采数。如果某点采数异常
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