商品鉴定知识 (第五节货载衡量)考试

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1、鉴定知识（第五节货载衡量）一、判断题1、“货载衡量”是指对贸易成交的交付承运人运输的货物采用衡器和量具衡取和测定其重量和体积。2、“满尺丈量”是指货件的头档、二档、三档（俗称货件尺码最小、中间和最大的三边长）以各自最小部位的尺码为准，然后相乘得到货件的体积。3、“叠量”是指2件或2件以上的货物放置在水平面上时，如果可以依次叠起，则可按一定件数的物体叠起后的整体满尺丈量。4、“拼量”是指2件或2件以上的货物放置在水平面上时，如果可以交叉拼拢，则可按一定件数的物体拼拢后的整体满尺丈量。5、“堆量”指对一些外形很小，很扁或很薄的货件，可以按规定件堆放在一起丈量计算。6、“货载衡量”

2、中的“衡重”与“衡器鉴重”中的“衡重”只有相同之处，没有不同之处。7、所谓重货与轻货是指货物的积载因数与船舶的船舱系数而言，当货物的积载因数大于船舱系数时，则称该货为重货，反之为轻货。8、船舱系数是指船舶货舱容积与船舶净载重量的比值，即每一净载重吨占有多少立方米的或舱容积。9、重量吨是指按货物毛重作计算单位，重货在计算运费时均以重量吨位计量单位。10、体积吨是指按货物体积做计量单位，公制以1m³为1吨，英制以40ft3为1吨，此吨称为“体积吨”或尺码吨。11、“体积吨”的体积是按照一定的规则丈量的，是货物的实际体积；而“体积吨”不是轻货的实际重量，只作为计算运费时的依据。12

3、、我国远洋运费计算办法规定：凡每1m³重货小于1吨者按重量计费，每1m³货重大于1吨者按尺码计费，每1m³为1体积吨。17、如遇货物着地堆放，不易反动测量齐高度时，在地面平坦的条件下，可将主尺垂直竖立，并将活动卡抓反套于主尺杆上，利用活动卡爪进行测量。18、由于固定卡爪与活动卡爪的宽度相等，故在读取量值时，应读取活动卡爪的内侧处量值，这样正好加上了固定卡爪从地面到零刻度处的高度。19、钢卷尺适用于丈量规整的矩形木箱、塑料箱、硬质纸箱等，当卡尺不便卡量时，钢卷尺就显得比较灵便，尤其是堆垛缝隙较小时，用钢卷尺探入测量就无需搬动货物。21、满尺丈量不需要考虑货物的实际体积，但要考虑

4、货物在货舱内所占的舱容。22、丈量货物尺码以厘米为单位，遇到厘米一下和尾数可精确到0.5厘米，多余部分按0.25和0.75厘米为界限舍入。如：34.15厘米和21.80厘米修约为：34.0厘米、22.0厘米。23、对根部和稍部直径大小差异教小，长度基本一致的原木一般采用堆量的方法。24、体育用具鞍马腿形货物可采用拼量方法。25、梯形木箱，单件可满尺丈量，两件以上时，在内容物允许倒置的情况下可以采取相互利用斜面空间，颠倒堆垛的方法进行丈量，其公式为：每个梯形的尺码体积=1/2（a×b×c）。26、不规则整箱件可采取分量的方法，即将箱体分割成两部分丈量人后将两部分尺码体积相加作为

5、该货件的总码体积，计算公式：总尺码体积=v1部分尺码体积+v2尺码部分体积。27、汽车的保险杠、反光镜等突出部位两边对称各一个，丈量时可免量一个。二、单项选择题：1、积载因数是指单位重量货物所占的体积，即货物的体积与重量之比，其单位是：A、m³/tB、t/m³C、tD、m³2、箱形货件一般采取的丈量方法：A、拼量B、叠量C、满尺丈量D、堆量E、分量3、袋装货件一般采取的丈量方法：A、满尺丈量B、拼量C、减量D、免量E、堆量4、桶装货物一般采取的丈量方法：A、满尺丈量B、堆量C、叠量D、拼量E、减量5、三角铁一般采用的丈量方法：A、叠量B、拼量C、堆量D、全量22、废旧轮胎一般

6、采用的丈量方法：A、免量B、减量C、堆量D、满尺丈量6、货载衡量的作用是：A、供作计算关税；B、供作货款结算；C、供作承运人计收运费和托运人支付运费；D、供作货物残损索赔。7、公制1吨等于美制（）短吨：A、1.1023B、11023C、1.1034D、110348、公制1厘米等于英制（）英寸：A、0.3937B、1.3247C、2.3564D3.35739、重量货物（重货）的概念是：A、指货物的毛重；B、比重大的货物；C、每件货物重量较大的货物；D、积载因素小于40ft3/t的货物。10、丈量货物的尺码以厘米为单位，遇到厘米以下的尾数可精确到0.5厘米，多余部分按0.25厘米

7、和0.75厘米为界限舍入。如某档的丈量数值为21.65，其经尾数处理后的数值应为：A、21.0厘米；B、21.5厘米；C、21.75厘米；D22.0厘米11、木箱、纸箱、塑料箱等可以采用以下的方法丈量:A、满尺丈量；B、叠量；C、堆量；D、减量。12、一些畸形的货件一般采用分量方法：A、分量B、堆量C、拼量D、抽量13、实量尺码为30.5×32.5.5×34.5（cm3）可修约为：A、30×32×35（cm3）B、31×32.5×35（cm3）C、30×32×34（cm3）D、31×32×35（cm3）