巨峰路站西端头井基坑降水施工方案 2

巨峰路站西端头井基坑降水施工方案 2

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1、上海市轨道交通12号线26标段利津路站~巨峰路站区间工程巨峰路站西端头井基坑降水施工方案编制:审核:审批:上海市基础工程有限公司上海市轨道交通12号线26标段盾构工程项目经理部2011年7月上海市轨道交通12号线26标段区间工程巨峰路站西端头井基坑降水施工方案目录上海市轨道交通12号线26标段盾构工程项目经理部13上海市轨道交通12号线26标段区间工程巨峰路站西端头井基坑降水施工方案§1工程概况利津路站~巨峰路站区间采用2台盾构机从巨峰路站上下行线依次始发,利津路站接收,隧道直径约6.2m,据设计方

2、提供的线路掘进纵断面图,巨峰路站西端头井盾构出洞时,在洞门加固区域外拟采用井点降水,拟布置疏干管井3口。巨峰路站西端头井洞门中心-8.605m,地面标高+4.0m,埋深约11.705m。§2地质概况2.1地基土的构成与特征经勘察,拟建场地55.0m深度范围内土层由第四系全新统至上更新统沉积地层组成。根据野外钻探及室内土工试验成果,结合静力触探及标贯试验成果,拟建场地内地层按其成因类型、土层结构及性状特征可划分为12个层位,基本为上海市正常沉积土层,多以水平层状分布,场地局部区域浅部沉积有②3层粘质粉

3、土,其它土层在本场区内分布稳定。各土层的土性描述与特性详见《地层特性表》:1)①1层人工填土,遍布,杂填土较多,含碎石、砖块、建筑垃圾等杂物,部分区段为素填土,成份以粘性土为主,局部填土厚度较大,工程性质差。2)②1层粘土,除局部填土较厚处缺失外均有分布,自上而下土性逐渐变软,中上部压缩性中等,可作为天然地基持力层。3)②3层粘质粉土,稍密,中压缩性,在一定的水动力作用下易产生流砂现象,且与隧道顶板距离较近。4)③层淤泥质粉质粘土,遍布,呈流塑状,夹薄层粉土和粉砂,隧道掘进时除注意其压缩性高、强度低

4、、渗透性小和灵敏度高等特性外,还应注意粉土和粉砂夹层的不利影响。5)③j粘质粉土层,遍布,稍密,中压缩性,在一定水动力作用下易产生流砂现象。6)④1层淤泥质粘土和⑤1-1层粘土,遍布,土质尚均匀,其含水量高,压缩性高,渗透性低,土质较软弱且灵敏度高,具有流变、触变等特性。7)⑤1-2层粉质粘土,软塑,夹薄层粉土,中偏高压缩性,土性一般。8)⑥上海市轨道交通12号线26标段盾构工程项目经理部13上海市轨道交通12号线26标段区间工程巨峰路站西端头井基坑降水施工方案层暗绿~草黄色粉质粘土,为硬土层,是划

5、分晚更新世和全新世的标志层,土性较好,该层下部多呈草黄色,可视为相对隔水层。9)⑦层分⑦1层砂质粉土和⑦2层粉细砂两个亚层,层厚较大,渗透性好,在动水压力作用下易产生流砂现象,中偏低压缩性,土性较好。是本场地影响盾构和旁通道施工的主要承压含水层。10)⑧1层灰色粘土,软塑,夹薄层粉土和粉砂,高~中压缩性,土性一般,对本工程影响较小。2.2地质剖面图本工程盾构洞门处的地质剖面如下图示:根据本工程盾构出洞门处的地质剖面图,盾构洞门主要位于第③层淤泥质粉质粘土和第④1层淤泥质粘土中。井位布置平面如下图示:

6、上海市轨道交通12号线26标段盾构工程项目经理部13上海市轨道交通12号线26标段区间工程巨峰路站西端头井基坑降水施工方案§3降水井结构与设计要求根据勘察报告,③j粘质粉土层,遍布,稍密,中压缩性,在一定水动力作用下易产生流砂现象,设计井底不深入第③层,取13米井深。1、井口:井口应高于地面以上0.30m,以防止地表污水渗入井内,一般采用优质粘土,其深度不小于2.00m;2、井壁管:井壁管采用焊接钢管,降水井的井壁管直径φ273mm;3、过滤器(滤水管):降水井分段设计,所有滤水管外均包一层40目~

7、60目的尼龙网,滤水管的直径与井壁管的直径相同;4、沉淀管:沉淀管主要起到过滤器不致因井内沉砂堵塞而影响进水的作用,沉淀管接在滤水管底部,直径与滤水管相同,长度为1.00m,沉淀管底口用铁板封死。5、填滤料(中粗砂和瓜子片):疏干井从井底向上至地表以下2.00m均围填中粗砂和瓜子片;6、填粘性土封孔:在粘土或滤砂的围填面以下采用优质粘土填至地表并夯实,并做好井口管外的封闭工作;降水井结构剖面如下示:上海市轨道交通12号线26标段盾构工程项目经理部13上海市轨道交通12号线26标段区间工程巨峰路站西端

8、头井基坑降水施工方案§4施工工艺及技术要求本工程降压深井孔径为φ600mm,设计井深为13m,设备选用P-150型钻机,采用正循环回转钻进泥浆护壁的成孔工艺及下井壁管、滤水管,围填填滤、粘性土等成井工艺。其工艺流程如下:1)测放井位根据降水井点平面布置图测放井位,当布设的井点受地面障碍物或施工条件的影响时,现场可作适当调整。2)埋设护口管埋设护孔管时要求垂直,并打入原状土中,外围用粘性土和草辫子填实夯实,钻孔孔斜不超过1%(对转盘采用水平尺校平),要求整个钻孔孔壁圆整

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