高速公路路面工程精细化施工管理

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1、高速公路路面工程精细化施工管理1路面底基层施工前，路基施工单位必须对路基进行交验。交验时，监理单位、路基和检测验收单位的技术负责人必须同时参加。复测过程中发现问题，应按规范要求处理到位。经验收合格的路基方可进入一下道工序施工。2试验路段的施工2.1在正式开始铺筑底基层、基层之前，应铺筑长度不少100m的试验路段。2.2试验路开始前至少14天，施工单位应提出一个完整的试验路施工方案报监理工程师审批。施工方案内容包括试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。2.3试验路的施工应在监理工程师的监督下进行。如果试验成功，试验路可做为永久

2、工程的一部分。否则，应移出重做试验，直至成功为止。2.4试验路段修筑成功后，施工单位应进行总结，确定基层的施工方案，提出书面报告。通过试验路确认的拌和方法、拌和机类型、压实方法、压实机械类型、压实系数、碾压遍数、压实厚度、最佳含水量及养护方法等均作为今后施工现场控制的依据。3路面半刚性底基层、基层施工3.1混合料的摊铺时，应调整好传感器臂与控制线的关系，严格控制基层厚度和高程。基层（或底基层）压实厚度大于25cm时，要求分二层摊铺，且需对下一结构层表面的浮尘、积水进行处理后才允许施工，并保证路拱横坡度满足设计要求。3.2摊铺机宜连续摊铺

3、。如拌和楼生产能力较小，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。摊铺机的摊铺速度一般宜在2～3m／min左右。3.3基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，应保证其速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。3.4摊铺机在安装、操作时应采取混合料防离析措施，如降低布料器前挡板的离地高度。在摊铺机后面应设专人消除离析现象，应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。3.5每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机、振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为30m～50m。碾

4、压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有专人指挥，并有监理旁站。3.6碾压程序和碾压遍数并不是唯一的，应通过试验路段确定。碾压应遵循试验路段确定的程序与工艺，驱动轮朝向摊铺机方向，由路边向路中、先轻后重、先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。压实时，遵循初压(遍数适中，压实度达到90％)→平整度修正→静压→轻振动碾压→重振动碾压→稳压的程序，压至无轮迹为止。注意初压要充分，振压不起浪、不推移。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压(注意检测压实时间)。碾压完成后用灌砂法检测压实度。3.

5、7压路机倒车应自然停车，无特殊情况，不许刹车；换挡要轻且平顺，不要拉动基层。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处理。3.8压路机碾压时的速度，第l～2遍为1.5～1.7km／h，以后各遍应为1.8～2.2km／h。压路机须增设限速装置。3.9为保证水泥稳定碎石基层边缘压实度，要求在基层边缘用型钢模板或枕木支撑，且配备有小型打夯机进行打夯。3.10水泥稳定碎石混合料摊铺时，应连续作业，如因故中断时间超过2h，则应设横向接缝；每天收工之后，第

6、二天开工的接头断面也要设置横向接缝；要特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压质量。3.11横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。3.12底基层、基层在碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生，养生期间封闭交通，养生期不得少于7d。4透层施工4.1浇洒透层前路面应清扫干净，可用竹扫帚用力将基层表面的所有杂物扫出路基以外，必要时辅以铁铲铲除清扫不掉的硬泥，然后用空压机或2～3台肩扛式鼓风机(或其他机械)沿路纵向向前将浮尘吹干净，尽量使基层表面骨料外露，以利于透层沥青渗透及与基层的粘结。用煤油稀释沥青做透层时不必洒水湿润基层

7、。监理工程师应对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒透层沥青。4.2透层尽量紧接在上基层施工结束表面稍干后或养生完成后浇洒。4.3透层沥青应采用智能型沥青洒布车喷洒。当使用其它沥青洒布设备时应包括独立操作的油泵、速率计、压力表、计量器、读取油罐内材料温度的温度计、气泡水准仪和软管以及用于沥青洒布机喷洒不到的部位的手喷附属装置。洒布车还应配备有沥青搅拌和循环设备。4.4浇洒透层前，应对路缘带及喷洒区附近的构造物与树木进行适当防护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，承包人应及时自费清除。4.5遇大风、浓雾、正在下雨或即将降雨天气

8、，不得浇洒透层沥青。洒布透层沥青的气温不应低于10℃,且是稳定而上升的温度,才能洒透层沥青。4.6正式施工前应检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设备等，并将一定数量的沥青装入油罐，在路上先行试