起重吊装安全专项方案 (1)

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1、起重吊装安全专项施工方案中交一航局三公司2010年专项安全方案泉州船厂4#码头沉箱间连接方块吊装安全专项施工方案编制人：张超审核人：谷景涛批准人：何平日期：2010年10月中交一航局三公司第四分公司13起重吊装安全专项施工方案第四分公司中交一航局三公司第四分公司13起重吊装安全专项施工方案泉州船厂4#码头沉箱间连接方块吊装安全专项施工方案1.概述泉州船厂3、4＃码头工程为重力式沉箱顺岸码头，其中4#码头沉箱安装共25个，由1#至25#顺序安装，原设计在23#和24#沉箱设置现浇水下混凝土进行闭合连接，分公司根据施工实际情况采用安装预制方块进行闭合（如下图所示）。连接

2、块砼强度等级为C30，长5.14m，宽边1.48m，窄边0.96m，根据起重能力及预制的长高比例，确定预制高度为2.8m，共5块，每个预制块约20.8m3，重52t，连接块内预埋四个吊环。连接块选择在已安装沉箱（19#）上预制，达到龄期后由200T起重船吊运安装，块整体底标高为-12.5m，顶标高+1.5m。2.主要编制依据《港口工程施工手册》《建筑施工手册》（第四版）中交一航局三公司第四分公司13起重吊装安全专项施工方案《钢结构设计规范》《混凝土结构设计规范》3.方块吊装工艺流程4．计算200T起重船设计吊高为22m，吊距为15m，按起吊时最低潮（-3.0m）计算

3、为最大吊高。现以最不利情况计算，如图所示：由上情况可知，最大吊高为16.2m，符合吊高要求。另在安装时，连接块中心距前沿距离为5.2m，200T吊距也符合要求。4.1索具计算中交一航局三公司第四分公司13起重吊装安全专项施工方案吊装连接块选用钢丝绳为φ80mm、9m长，卡环为25T起重力，吊环为八个Φ36吊环，两个为一组焊接为一个整体,通过计算块体重心，确定了吊环埋置位置，如图所示：4.1.1钢丝绳计算⑴起吊时：连接块重52t，方块每平方米粘接力为0.5t,合力为56T，按照4点起吊（由规范JTJ267-98规定，4点按照3点计算），求单点起吊力为：P=56÷3÷s

4、in79=19.1t采用现场已有的4根9m的φ78钢丝绳整根破坏力为235t，为12倍安全系数，符合要求。⑵吊装时：连接块重52t，按照4点起吊（由规范JTJ267-98规定，4点按照3点计算），求单点起吊力为：P=52÷3÷sin79=18t采用4根9m的φ78钢丝绳整根破坏力为235t，为13倍安全系数，符合要求。中交一航局三公司第四分公司13起重吊装安全专项施工方案4.1.2卡环验算由上述计算得,各吊点受最大拉力为19.1t,所以采用25t卡环符合施工要求。4.2吊环计算吊环采用未经冷加工的Ⅰ级光面钢筋制作，采用热弯成型工艺。吊环埋入混凝土深度为1.2m。连接

5、块重52t，方块每平方米粘接力为0.5t,合力为56T，按照4点起吊（由规范JTJ267-98规定，4点按照3点计算），由《水工混凝土结构设计手册》确定单个吊环半径为：P=56÷6=9.3t≤0.005t/mm2×3.14×r2求得：r≥24mm采用吊环为八个Φ40吊环，两个为一组焊接为一个整体，符合要求。4.3重心计算原理：由工程CAD中方块立体图得出。4.4焊缝计算：两吊环露出块体顶面部分采用连续满焊的方式连接，焊缝长50cm，焊肉厚度5mm。计算时考虑最不利情况，即起吊时单个吊环受力，则焊缝可承受最大剪力：螺栓抗拉计算公式：N=191000N中交一航局三公司第

6、四分公司13起重吊装安全专项施工方案Ae=2×0.7×5mm×500mm=3500mm²δ=191000/3500=54.57N/mm²<焊缝满足要求。5．施工要求5.1警告标示与通信⑴起重船应装有音响清晰地喇叭、电铃活汽笛等信号装置。⑵在正常指挥发生困难时，地面及操作人员的指挥均应采用对讲机等有效联络方式进行指挥。5.2人员调度1人、施工员1人、起重工2人、力工3人。5.3工作条件如遇六级及其以上大风或大雾视线不良等恶劣天气时，禁止起重作业。5.4吊装⑴现场浇筑的混凝土构件，必须在所有模板拆除后，达到设计强度的80%后，方可起吊。⑵起吊时，应先将构件调离平面100

7、mm至200mm并且稳定后方可继续起吊。⑶构件起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。⑷严禁起吊构件长时间悬挂在空中，作业中如遇突发事故，应采取措施将构件降至地面。5.5钢丝绳中交一航局三公司第四分公司13起重吊装安全专项施工方案⑴使用的钢丝绳，应有钢丝绳制造厂签发的产品技术性能证明文件。当无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用。⑵作业前应检查钢丝绳及钢丝绳连接部位。当钢丝绳在一个节距内断丝根数超过规定根数时，应予报废。当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时，应将报废标准折减，并按折减后的断丝根数报废。5.6吊钩和卡环当出现下列情况之一是应予更换：表面