高压旋喷桩补强施工设计方案

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1、高压旋喷桩补强施工方案（杭深线K646+656~+668苍南站Ⅵ道）目录第一章施工目的1.1编制依据1.2编制原则1.3工程概况1.3.1路基病害情况1.3.2补强措施1.3.3主要地形地貌水文地质条件1.3.4原路基设计情况1.4施工责任部门第二章运输条件第三章施工准备3.1施工便道3.2水电准备3.3施工物资准备3.4桩位放样,埋设引孔钢套筒3.5既有设施防护3.6修建排污和灰浆拌制系统第四章劳力组织4.1劳力配置4.2人员培训第五章施工程序5.1施工流程5.2工期安排5.3施工重点难点5.3.1本次施工

2、重点5.3.2本次施工难点第六章施工方法6.1施工方案概述6.2施工工艺流程6.2.1潜孔钻机引孔6.2.2制备水泥浆液6.2.3下旋喷钻杆,旋转提喷6.2.4停喷面控制6.2.5清洗移位6.3施工工艺参数第七章技术标准7.1旋喷桩施工技术标准7.2质量保证措施7.3施工检查内容7.3.1施工前检查7.3.2施工中检查7.3.3施工后检查7.4成桩质量检查第八章安全措施8.1安全保证措施8.1.1明确施工安全责任8.1.2安全保证措施8.1.3机械操作安全技术要点8.2线路、路基检查卡控措施8.2.1线路安全检查

3、养护措施8.2.2路基变形观测措施8.3安全防护8.4雨、夜施工技术措施8.5文明施工措施第九章应急预案9.1人员组织9.2抢修工机具9.3应急预案9.4抢险程序9.4.1当发生线路位移时，抢险程序如下：9.4.2当发生线路隆起时，抢险程序如下：高压旋喷桩补强施工方案（杭深线K646+656~+668苍南站Ⅵ道）第一章施工目的1.1编制依据1.1.1根据沿海铁路浙江段有限公司温福铁路（浙江段）工程建设指挥部“苍南车站K646+656~+668路基沉降处理研讨会会议纪要”(2012)第2号。1.1.2苍南车站K64

4、6+656~+668软土路基补强加固设计图。1.1.3关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知（上铁运发(2012)586号）。1.1.4《关于公布上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法（暂行）的通知》(上铁工发(2010)117号）。1.1.5《铁路技术管理规程》铁路部令2006年第30号1.1.6《铁路工务安全规则》铁运[2006]177号1.1.7铁路线路修理规则》铁运[2006]146号1.1.8《关于规范施工地段环境管理的通知》（上铁工函(2010]1282号)1.1.9关于公布《上海铁

5、路局铁路线路防护栅栏管理办法》的通知（上铁工发[2011]282号）。1.1.10《关于进一步明确线路封锁施工开通后限速登销记考关事项的通知》（运施函(2011)56号）。1.1.11关于重新公布《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》的通知（上铁师发[2010]438号）。1.1.12关于公布《上海铁路局行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法（试行）的通知（上铁运发[2011]（316）号》。1.2编制原则为确保杭深线行车安全，必须严格执行有关设计文件要求、施工规范、验收规范和技术标准，严格遵守铁路工

6、程施工有关安全规定，实现安全生产。充分利用有利的季节和气象条件，合理组织、科学安排施工，减少不必要的支出和消耗，降低工程成本；合理布置劳动力、施工机具，避免施工过程中的相互干扰，实现均衡生产。对施工过程坚持全员、全方位、全过程严密监控、合理有序、科学管理的原则。1.3工程概况1.3.1路基病害情况K646+656~668段6道下沉，6道侧电缆槽下面脱空30~60cm，4道与6道之间沿线路方向级配碎石有错牙，长度约10m，高差约5cm。1.3.2补强措施对苍南车站K646+656～+668段6道地基进行路基补强加同

7、，在管桩桩间采用Φ=0.6m旋喷桩施工，桩问距纵向为1.6m，横向为2～2.5m，桩长36~38m；在管桩中间间距大于3m的管桩之间增加旋喷桩加固。主要工程数量详见下表。表1.1主要工程数量表项别工程项目名称单位数量附注路基加固及防护软基处理地基处理旋喷桩（桩径0.6m）m/根2212/59潜孔钻机引孔钻孔（Φ90mm）m/孔236/591.3.3主要地形地貌、水文地质条件(1)地形地貌冲海积平原区（Ia），地形平坦、开阔，多辟为水田和水塘。(2)地层岩性从原地面向下依次为：①黏土，灰黄色，软塑，厚0.6～2.4

8、m；②淤泥，青灰色，流塑，厚15.8～29.8m；③淤泥质黏土，青灰色流塑，厚3.1～16.Om；④黏土，深灰色，软塑，厚O~6.2m；⑤卵石土，灰黄色，中密饱和，厚>2．Om。(3)水文地质条件地下孔隙潜水发育，埋深0.4～1.Om．地下水具中等溶出型侵蚀。1.3.4原路基设计情况正线范围(K646+656~+668)软土地基采用预应力管桩加固，桩间距：路肩范围内2.O