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时间:2018-07-20
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1、目录摘要IABSTRACTII1绪论11.1项目背景11.1.1国外电动汽车发展现状11.1.2国内电动汽车发展现状21.2电池作为汽车动力源的局限性31.3电动汽车对动力蓄电池的基本要求41.4电池管理系统51.5汽车电池剩余电量检测的研究52汽车电池剩余电量检测系统硬件结构组成62.1汽车电池剩余电量测量难点62.2锂电池62.2.1锂电池功能原理62.2.2锂电池分类72.2.3锂电池结构72.2.4锂电池充放电特性82.3电池剩余电量检测硬件结构模型82.3.1MCU模块92.3.2检测模块112.3.3硬件接口123电动
2、汽车电池剩余电量的计算13333.1影响汽车电池剩余容量的因素13333.2SOC的计算方法153.2.1SOC模型的建立163.2.2安时积分法163.2.3开路电压173.2.4SOC的补偿183.2.4.1充电率补偿183.2.4.2放电率补偿183.2.4.3温度补偿183.2.5SOC的初始化194电动汽车电池剩余电量检测软件设计与实现204.1软件整体设计思想204.2主程序功能205汽车电池剩余电量检测软件的仿真与调试225.1软件开发环境225.2程序分析23总结26致谢27参考文献28附录3033电动汽车剩余电量
3、检测软件设计摘要估算电池剩余电量不但可为电动汽车的可持续行驶历程提供精确的判断,还是管理电池科学充电和放电的基本条件,对提高电能利用效率和提高电池寿命均具有重要的意义。本课题通过对汽车剩余电量检测系统的功能分析,提出了其基本的硬件结构框图以及软件系统设计方案。方案中针对电动汽车工作电压高,工作电流大,剩余电量估算精度要求高的特点,采用了基于单片机的分组管理的理念和方法。并以基本时安法为主体,辅助考虑电压、温度等多种环境参量的影响作用,以目前最常用的锂电池为对象,设计了可实现剩余电量检测计算的软件程序,完成了程序的仿真和调试。关键字
4、电动汽车;电池管理系统;SOC剩余电量;锂电池33THESOFTWAREDESIGNOFELECTRICCARSSOCDETECTIONABSTRACTEstimatingresidualbatteryelectricpowernotonlycanprovideaccuratejudgmentofscientificmanagementfortheelectricvehiclewhichcandrivesustainablecourse,butalsocanbethethebasicconditionsofbatteryscien
5、tificallycharginganddischargingforrunningbattery,whichcanimprovetheusingefficiencyofandbatterylife.Thistopicputforwardthebasicstructureofhardwareanddesignschemeofsoftwaresystemthroughthefunctionanalysisofvehicleresidualelectricpowerdetectionsystem.Theschemeadoptsideaa
6、ndmethodbasedonsinglechip'sgroupmanagementaimingathighworkingvoltageofelectricautomobilework,highworkingelectricityandhighaccuracydemandforestimatingresidualelectricpower.Atthesametime,theschemedesignssoftwareprogramofcalculationanddetectionofremainingresidualelectric
7、powerandcompletessimulationandtestofthesoftwareprogram,whichrelysonthesubjectofthebasicmethodoftime-ampere,auxiliaryconsideringenvironmentalparameterseffectofvoltage,temperatureandsoon,andtheobjectoftheusuallithiumbattery.KeywordElectriccars,batterymanagementsystem,th
8、eresidualelectricpowerofSOC,lithiumbatteriy331绪论1.1项目背景新能源汽车主要包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢动力汽车、代用燃料汽车等。通常人们所说的电动汽车主要是指混合动力汽车和纯电动汽
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