一汽大众实习报告.doc

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1、一汽大众实习报告一汽-大众实习报告 机电xxx xxx 　　生产实习是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践相结合的有效途径。通过生产实习，学习和了解产品从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 　　去年7狭月，学校为我们提供了去疫长春一汽-大众实习的机膊会。说起一汽大众肯定许佳多人并不陌生，的确，它丽是一个实力雄厚集汽车制选造

2、、销售于一体的中外合牙资上市公司。自1991到年生产第一批捷达轿车至芹今，一汽-大众公司从一焉个注册资本只有亿元人民僧币的企业发展到现在拥有但数千亿元人民币的大型汽憎车企业，目前，一汽-大咎众公司累计向国家上缴的喧税金达到1000多亿元河人民币。一汽-大众一厂愉、二厂设在长春，在成都宅设有三厂以及规划中的佛朴山四厂。成都三厂目前日幼趋完善，冲压、焊装、涂黍装、总装车间均已建成并顿投入使用。基于市场需求捏的不断攀升，现正对其成吉都分公司的扩建进行筹划侠。佛山四厂是我们要竞争纫进入的对象，像我们这些法实习生正是公司为佛山四逛厂做的人员准备。

3、　　经贮过动员，最后组成约40罐0人的实习队伍，浩浩荡惟荡从广东出发,经过36弘小时的车程，终于到达目皑的地。话说，公司安排还选挺到位，刚下车就有专车技接我们到事先安排好的住蹈处，待安顿好我们后，还造给我们送早餐，首先就对溢公司留下了良好的印象。志我对公司的一切都是那么杏的好奇，车件怎样成型?耐车身怎么焊接?整车如何雁组装?就这样带着满脑子例的疑问被分配到了焊装车星间。 　　到长春的第2天蝎，我们所以同学都参加了奔公司的安全培训。在一汽跪—大众，公司最关注的就再是安全问题，我们不仅参道加了公司的安全培训，在啸第3天进入车间观察了解刷的时候

4、又进行了工段的安凶全培训，之后分到班组又辰进行了班组的安全培训，址连续的3次安全培训，让摊我们知道了在一汽—大众槽上班要注意些什么问题，萤能碰的和不该碰的。哪怕陨是我们自己工作的地方，按都要随时注意安全!公司赖里规定，在车间内不能吸瞒烟。不能追逐打闹。工作算期间必须穿工服工鞋，戴啪口罩和手套，戴劳保眼镜新等等。 　　我被分到xx牲生产线侧围工段，待安全釉培训完了就是进车间的学腰习和实际生产。我被班长扎安排到分装二十一岗位。臂班长是不会让我们直接上馒岗的，而是让师傅给我们萨讲解工作的注意事项：(锹1)每天上班，必须得检曙查焊机的水路、气路以

5、及湛焊钳电极修磨是否符合标鸭准。夹 　　具气路是否畅幸通，定位销是否松动。经疑检查无异常了，填写设备旭点检卡和焊装车间工装点府检表。(2)装焊工件，历在装焊工件之前也得检查歧，有无裂纹、磕碰、变形渔等缺陷，并检查其完整性屿。确定异常之后，将焊件餐放在夹具上。(3)焊接汝时，如果发现焊接处有严甜重油污、灰尘，需擦去，琵以防止焊点不结实，牢固踢。要是焊接后焊点有烧穿寇、半点、大量毛刺或是有铬明显扭曲变形等缺陷要报喧告上级。因此，焊接时，随得小心谨慎，按操作规程恤操作，保持焊点表面平整壹，绝不马马虎虎，朦朦胧朱胧混过关。当打出第一件诊，利用扁产

6、和铁锤对焊点绽进行非破坏性检验，在两奎焊点之间用扁产敲进，直这至焊点开始变形，看是否予开焊，之后用铁锤敲击恢汐复原状。刚到岗位，师傅肠并没有叫我们立即学习操嚼作，而是让我们把各自岗桶位的操作要求、零件选择丈表、自检互检规程看完并獭记熟，才能学习操作。然厢而到焊接操作的时候，我硼一直学不好，老是焊歪或推者焊偏了，个人身体素质酗也偏弱，几十斤重的焊枪沫对我来说很难操作。我的挣那位师傅也是个学生，脾搂气不太好，他也没什么耐板心教我。 　　到进厂开始也工作的第三天，他见我速蜂度还是跟不上，就直接对芜班长说我干不了这活。当嘘时，我在班长的眼里建立眩

7、了很不好的印象，这对我舶来说是不小的打击。其后伦，班长将我调到生产线上捷工作，这次是大线一工位居。工作不是重活，但是要账走来走去，也是蛮累的啊逆!捷达车型是老车型，用慧于生产的机器也有一定年巡份了，容易出现故障，所峪以自己必须要学会维修本黔工位常见问题，否则就算芝不上一个合格工人。同时勇，我们还要打扫每天周围牌的卫生，必须每天在下班金时把周边卫生打扫的很干绚净，然后一天的工作就彻调底结束了。去更衣间洗澡筑，洗完后去候车地等班车夫回宿舍。在这个工位上的蹿工作还算顺利，很快就站潞稳脚跟，跟周围的工友也疾开始有交流，生活开始正俯常起来…… 　　

8、流水线作矫业虽然效率高，但劳动强云度也跟着高了，一直在那遮里重复做一件事情，久了漏总会令人倦怠的。刚开始咯的时候，累，无聊，想家杯!但是我明白我必须挺下绪去，这是一个锻炼的机会侦，是一个融入社