汽车出风口壳体模具设计

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1、汽车出风口壳体模具设计60模具工业2011年第37卷第8期汽车出风口:j=冗刘奇才体模具设计(宁波双林模具有限公司,浙江宁波315613)摘要:分析了汽车出风口壳体塑件的加工工艺,设计了可行的模具结构,提出了模具设计的注意事项:叶片轴孔的同轴度及尺寸精度控制,转动功能孔飞边控制,安装拔轮转轴尺寸精度控制,壳体变形控制,模具加工精度的控制.关键词:变形控制;二次行位+斜推杆;汽车出风口壳体;注射模中图分类号:TG241;TQ320.662文献标识码:B文章编号:1001—2168(2011)08—0060—0

2、5In]ectionmouldforshellofautomobilewindexportLIUQi—cal(NingboShuanglinMouldGroupCo.,Ltd,Ningbo,Zhejiang315613,China)Abstract:Amouldstructurewasdesignedforaplasticshellofautomobilewindexportbasedonanalysisoftheprocessingoftheproduct.Andthensomekeypointswere

3、pro-posed,includingthecontrolofthecoaxialitybetweenbladeshaftandholeanddimensionaccuracy,controlofflashinrotationalfunctionhole,deformationcontrolofshell,controlofsizeprecisionofinstallingdrawingwheelshaftandprocessingaccuracyofmould.Keywords:deformationco

4、ntrol;two—stepdisplacementandslantedejection;shellofauto—mobilewindexport;injectionmould1引言汽车出风口在汽车内部空间负责引导汽车空调系统,具备风向引导,风量调节等功能.出风口壳体模具属汽车功能件模具,是整个出风口总成中的关键零件.而出风口壳体类模具在同类模具中属结构复杂,设计难度较大的一类模具.壳体是汽车出风口总成的母体零件,其他相关零件(水平叶片,拔轮等)都安装在上面.设计此类模具时要综合考虑模具的结构设计,加1二工

5、艺及关键尺寸精度的控制.2汽车出风口功能介绍(1)具备风向引导功能,通过叶片旋转调整不同的吹风角度.(2)具备风量调节功能,通过风门的关闭乘l打开过程控制风量的大小.收稿日期:201l-03—22.作者简介:刘奇才(1984一),男,湖南益阳人,助理工程师,从事汽车内饰件系统注射模设计工作,地址:浙江省宁波宁海西店镇大路宁波双林模具有限公司,(电话)15858454304,(电子信箱)Liu.qicaiyes@163.corn.(3)满足乘客舒适度的功能,满足风向,风量调:操作的舒适度要求,感官舒适度要求等

6、功能.3出风口壳体塑件分析(1)材质方面.壳体材质选择时尽可能与其装配零部件材料不同,材料硬度有较大区别,避免运动时产生摩擦噪音.壳体材质一般为ABS,ABS+PC,PP+T20,其中ABS+PC最常用,次级选择ABS,有些公司为减小成本采用改性PP,而PP材质收缩性较前两种材质大,所以在变形控制方面较差于前两种材质.(2)受力方面.出风口的风门任意位置的保持力和拔轮的驱动力主要依靠部件间的摩擦力和运动连杆机构布置的合理性来实现.转轴的摩擦力主要由拔轮与壳体或其他连接部件的间隙大小控制,一般间隙需要控制在0

7、.02mm内,在模具制造时应将间隙扩大到0.05mm,然后通过逐步调整零件间隙的方法得到拔轮所需的操作力.(3)功能方面.如图1,2所示,汽车出风口壳体属汽车出风口功能件载体,各装配特征的尺寸精度得到有力的控制才能保证各个零件间的运动关系.模具工业2011年第37卷第8期6l图1大众出风口壳体图2福田出风口壳体4模具结构初步方案分析结合图1,2,大致确定模具的结构为四侧滑块抽芯,在设计之初要分析模具安装的方便性,模具寿命的长短,模具强度的可靠性等.3D设计前要做好关键尺寸公差调整分析.对于重要装配尺寸要做到

8、方便后续的调整.设计安装,更换方便的零部件.89l0l1125模具结构设计图3所示结构是出风口常规模具结构,零件四侧滑块抽芯,下面就此结构主要分析一下浇注系统,冷却系统,模具结构,成型部件的设计及局部特殊结构设计.5.1浇注系统设计常规设计中,浇口大多设置在零件顶面,以点浇口进料为多.因热流道技术在模具业中的应用已发展较成熟,对于批量大,生产效率高,质量高的零件一般采用热流道系统.前面提到壳体的材质为ABS,AB

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