城市公交碳氢制冷剂改造可行性报告

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1、重庆公交空调大巴车用R436a制冷剂应用可行性研究报告8一、背景摘要汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。汽车空调的作用已是众所周知。汽车空调装置已不再是豪华奢侈的象征，不仅轿车、客车上采用空调，货车、工程车上也纷纷安装空调装置。人们对空调的需求越来越迫切，对汽车空调质量的要求也越来越高。近几年来，国内公路大量新建，尤其是高速公路迅速发展，有力地带动

2、了公路客运事业特别是高速客运事业的迅猛发展。同时，随着地球表面日益变暖和人民生活水平的提高，促进城市公交开始采用空调客车，这两方面因素造成对客车空调器的需求大增。由于重庆地理条件和气候原因，全年从3月底至10月底气温都保持在摄氏25度以上，尤其每年6、7、8、9月的气温更是高达摄氏35度以上；其次，重庆道路属于多起伏、多曲线的山地道路特质，使得重庆地区车辆行使高于其他城市车辆行使平均能耗；加之，重庆公交是重庆市民出行最重要的交通工具，所以各条线路客载量大，工作人员劳动强度大，汽车各部件设备工作负

3、荷大。以上不利因素叠加，往往造成公交大巴车空调不能正常使用，造成了更多的设备维修、检修、保养的投入，影响到了企业的正常运营和费用支出。8二、纽曼系列CKZ6106HNA3车型空调的状况调查纽曼系列CKZ6106HN3车型采用非独立式空调，使用传统冷媒R134a,制冷量可达到28000kcal/h,空调机组自带无电瓶运行发电机，根据资料采集显示该发电机额定电流150A,最高工作转速达8000r/min，该发电机在2200r/min时输出电流可达80A。以上足以保证一台制冷量为24000kcal/h

4、的大型车用空调机组正常工作。但当环境温度过高、运营道路路况较差的情况下，车辆发动机转速较低、发电机的输出不能满足空调系统使用时，存在发电机过载和空调系统欠压运转的极大隐患。也就是说发电机的输出电势低于空调系统额定电压时,将造成发动机超负荷工作，导致整个发动机温度升高，直至发动机冷却水达到沸点，停止工作。另外，空调系统欠压运转输出不足时，无法发挥空调系统的效能，这就是我们常见到的公交空调车低速冷却不良的原因，经常听到乘客抱怨“空调质量不行”，不能满足乘客的生理要求，同时又浪费了燃油。参照CJ/T1

5、34-2001标准，《客车空调系统技术条件》JT/T216的部分内容，根据国家有关环保规定提出了对制冷剂的要求。城市公交空调客车禁止使用R12制冷剂，必须使用环保型制冷剂，制冷剂的年泄漏量不得大于充注量的10%等技术标准。针对目前车用空调的普遍缺点及使用R134a制冷剂的劣势，濮阳中炜精细化工有限公司研发出车用R436a环保节能型制冷剂。中炜节能环保碳氢制冷剂R436a（汽车空调制冷剂）是获得国家空调设备质量监督检测中心认证，作为R12、R22和134a氟利昂类制冷剂替代品的国家专利产品。充注量

6、少，只有原来的（氟利昂）重量40%左右，蒸发潜热更大，使得单位时间内降温速度更快；分子量小，流动性好，流程阻力降低，输送压力也随着降低，减小了压缩机的负载，延长压缩机的使用寿命；低渗透性，不宜渗漏挥发，一次跟换终身受益；纯天然碳氢制剂，不会产生温室气体，对环境、人体无害。以上摘要《国空质检（委）字（2009）第A055号》绝大部分轿车、面包车、小巴都使用非独立式空调——直接利用汽车的发动机来运转的空调系统。非独立式空调由主发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。其优点是结构简单、便于安装布

7、置、噪音小。由于需要消耗主发动机10%-15%的动力，直接影响汽车的加速性能和爬坡能力。同时其制冷量受汽车行驶速度影响。中炜节能环保碳氢制冷剂R436a，替换传统R12、R22和134a氟利昂类制冷剂后，可提高汽车空调15-35%制冷功率。以上摘要《中炜节能环保碳氢制冷剂产品应用检测报告》8三，产品说明1.公司简介重庆中炜制冷设备有限公司是一家专业经营空调冷媒的企业，公司在国家“十二五”政策下成立。系濮阳中炜精细化工有限公司车用制冷剂R436a产品在中国重庆地区的独家代理营运商。隶属于四川中炜节

8、能科技有限公司，全权负责R436a产品在中国重庆地区推广、销售、售后等事务，主营汽车空调碳氢制冷剂R436a及其它环保节能高科技领域产品。2.R436a介绍R436a汽车环保制冷剂的性能及节能原理1）环保性：R436a汽车环保制冷剂是碳氢化合物天然冷媒，不损坏臭氧层，无温室效应，安全环保。响应国家节能环保政策。2）兼容性：R436a汽车环保制冷剂的热工作性能与车用氟利昂相近，所以对使用R134a的空调制冷系统无需进行改造，与R134a的润滑油兼容性好，可以直接充至R134a车用空调系统中。3）经