引堤工程施工总结

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1、引堤工程施工总结一.工程概况1.1工程简介1.1.1工程名称:防城港二十万吨级码头后场引堤工程1.1.2工程地点:广西壮族自治区防城港。1.1.3业主单位:广西壮族自治区防城港务集团有限公司1.1.4监理单位:广西八桂工程监理咨询有限公司1.1.5设计单位:广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院1.1.6质量监督单位：广西壮族自治区交通厅工程质量监督检查站1.1.7施工单位名称：中交四航局第三工程有限公司1.1.8工期：合同总工期180天。实际开工日期:2006年1月18日实际完工日期:2007年4月28日实际工期：486天1.1.9工程规模及结构形式本工程为防城港20万吨级码头

2、后场引堤工程，引堤长度为493m，结构形式为浆砌石衡重式防波堤，基础采用抛石基床四脚空心方块护面，胸墙下设钢筋砼底板,基床顶标高+3.0M,顶宽13.6M,堤心为吹填砂，堤脚抛填块石压脚。引堤工程主要竣工工程量见下表：序号分项工程名称单位工程量备注1基槽开挖m3450002基床抛石m3800003基床夯实M27008花岗岩50~100kg4端部块体m3180花岗岩50~100kg5墙体底板M39606反滤料铺设m315567浆砌块石胸墙m36000花岗岩第14页共14页引堤工程施工总结8四脚空心方块块43009无纺土工布铺设M25600花岗岩10沉降缝M278011堤心吹填砂m

3、31980012胸墙砼压顶m39801．2工程地理位置及自然条件1.2.1施工场地条件20万吨引堤工程背接围堤，南接引桥。引堤位置水位在-0.5~-2.8m之间，海滩地面为淤泥或细砂压表层。施工水域海面比较宽广，风浪比较大，4级以上的强风所有的船只将无法进行吹填、灌砂、抛石等作业，同时对施工船舶的安全也产生影响。施工水域靠近进港航道，进出港口的船舶及作业渔船、码头施工船舶较多，本工程所用的吹砂船、运石船必须跨过航道才能到达施工现场，而且每天的航次不少于150次，安全隐患比较严重,安全管理难度大。1.2.2施工用水用电2006年7月前,施工现场无施工和生活用水、电，大量的民工队伍

4、无法安排在现场住宿，只能安排在距离现场约4公里的防城港中港公司砼制品厂附近，上下班浪费大量的时间，同时2006年4月份前大部份的低潮位时段都是在晚上，需要晚上进行施工，施工照明用电需自备发电机组进行发电。1.2.3地方材料供应A.工程所需的主要材料花岗岩片石在港口区没有石场开采，需到30多公里以外的江平或滩营开采，且用量比较大，由于企沙电厂的围堤和码头工程同期也在施工，也需要大量的花岗岩片石，因此片石的供求矛盾非常突出。B.工程所用的河卵石只有防城江十多公里的河段可以直接抽上船运到工地。第14页共14页引堤工程施工总结1.2.4本工程的特点及施工难点1）按照合同文件要求，引堤工

5、程赶工期间，施工强度很大。2）施工场地离已有作业区道路较远，中间连接路堤为新填山皮土堤，进场运输条件差。3）单位子工程多，各分项工程相互制约。同时各节点工期及总工期的要求高，任何一个工序的滞后将直接影响总工期及节点工期的实现，同时要兼顾与其它标段的配合及衔接等工作，因此工程施工过程中受制约因素多，所以工序的衔接成为制约工期的主要因素。4）该工程施工面广，施工作业点多、工序交叉多。因此，采取合理步距，形成流水作业条件，避免施工干扰尤为重要。1.3主要施工机械为了加快工程进度，本工程投入一百多艘小型吹砂船参与施工，同时投入施工的还有挖泥船、泥驳、挖掘机、装载机及大量水平运输车辆，并

6、充分利用本公司预制厂的混凝土设备。二施工总平面布置2.1临时设施由于刚开始无陆域，所有临时设施均设在公司防城港预制场，吹填形成部分陆域后根据现场的情况布置工地办工室、临时工棚、水泥仓库、材料堆放等。详见施工平面布置图：DA临时料场临时料场东围堰808ｍ808ｍ西围堰第14页共14页引堤工程施工总结临时料场集中料场南围堰538CB引堤施工平面布置示意图2.2测量基线二十万吨级码头后引堤工程布设的控制点为：808ｍ东围堰西围堰808ｍ538ｍ南围堰PK2PK3图　　测量控制平面布置示意图点号等级X(m)Y(m)H(m)备注牛35”2389204.82436533506.940牛头旅

7、游码头顶部牛头东5”2389428.03736533451.773牛头山山脚东面广045”2389945.39336534706.833大海粮油北门集水井边第14页共14页引堤工程施工总结10＃泊位6.05210泊位门机轨车档PK22385256.49736535982.708PK32385204.67736535447.261坐标系为1954年北京坐标系；高程为当地理论深度基准面。三.施工组织本工程以中港四航局防城港防波堤一期工程项目经理部负责现场施工，设立的组织机构如图在本工程项目的施工