国外的江海直达货船

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2、综合运输的格局,有着明显的地域特点.西欧的江海直达运输主要是莱因河沿岸到北欧,西欧,非洲等沿海港口.多瑙河也有一些船出海到黑海和地中海.如今北约猛炸南联盟,多瑙河的大桥几乎都被炸塌了,多瑙河这一段航道自然是断航了,不但南联盟一片腥风血雨,罗马尼亚不少船也滞留在南联盟境内,新加入北约的匈牙利自食其果也没法开船下来了.蓝色的多瑙河被染上了腥红色,距多瑙河不远的我国大使馆也遭野蛮轰炸,我同胞惨遭杀害,怎不令人愤慨!莱因河流域有德国,荷兰,比利时等国,都拥有相当数量的江海直达货船(以散货/集装箱多用途船为主)

3、.早在196o年日内瓦欧洲经济委员会就修订出欧洲航道分级与船舶标准(见表1),各种江海直达船当然都必须符合这一标准.表1航自航船舶顶推驳船道欧州经济分代表船型标准船长船宽口乞水固定船船委员会推吨位最高点长宽荐船型(t)级(/’n)(/T/,)(/T/,)(t)(m)(m)(m)I皮尼希型3oo38.55.oo2.203.55250..4O0II肯佩纳型60o50.O6.6O2.504.2O4oo~650多特蒙得一埃姆Ill1O0o67.O8.2O2.503.95650~1O0o斯运河型莱茵一赫尔内运/

4、I/135080.O9.5O2.5O4.40709.51O00~15oo河型(欧洲型)●大型莱茵船2O0o95.O11.52.706.7O15oo~3O0o3000及3000及大型莱茵船3O0o以上3oO0以上俄罗斯由于领海中属于遮蔽水域的内海较多,因此将江海直达船分为河一海型(由内河出海的船,属内河船舶登记局管理)与海一河型(由海进河的船,属海船登记局管理),这就使得1000多艘河一海船舶能主要按照河船要求设计和建造,在钢材用量和设备配置方面节省不少开支,这是与西欧方面有较大差别的,而且基本上都是内

5、旋的双桨船,也不同于西欧的单桨船.关于亚太地区的江海直达运输和江海直达船,本刊今后拟发表专文予以介绍.本文除去整理介绍一些船的总图和参数外,还在文尾的表2内辑录了一批船的主要参数.本文所用资料多为樊德光同志提供,在此谨表谢意.1999年第2期(总110期)船舶设计技术交流39J7『Dlll-日I一矗僭/,一《/_一一一一一_二>IH,目/,r/ll=l,—一l/’,’’一_J_/一《一一一一兰》l一二一4船名:Amb~nce船东:London&RochesterTrading船

6、厂:Cubow(英)船型:多用途船级:LR+looA1LMC总长(m):49.90垂线间长(m):47.25型宽(m)’:9.20型深(m):4.O0最大吃水(m):3.35航速(kn):10.0总吨(GT):493净吨(J7,):336载重(t):840燃油舱(m.):35淡水舱(m.):10排水量(t):1140.0货舱容积(m.):1015货舱盖:4+4折叠式主机:Cal~sen427功率(kW):1X344@39Or~rain推进器:3叶定距桨,390r/rain船舶设计技术交流1999年第

7、2期(总110期)J7vD2i.’..”::’:砑/.I:酿一…………’一’一一…I:一一ll{而一a~“:~Jl∞ti—LJ盟ll.●--t喇-3_4-lL’r——JIIIJ1rLJ//l~广厂_r.船名:NeilB船东:W.BockstiegelReedereiKGEmden船厂:HemannSurkenGmbH&Co(德)?船型:多用途船级:GL+IOOA4M+MCAUT总长(m):74.90’载重(t):1530垂线问长(m):70.50燃油舱(m):105型宽(m):10.50压载

8、舱(m):1106型深(m):3.42(至主甲板)货舱容积(m):2351吃水(m):3.39货舱:46.8m×8.2m航速(k,1):10.0货舱盖:4+4折叠式总吨(G):499船员舱室:5个单人间,1个双人间净吨(Ⅳ):390主机:MANB&W7L20/27功率(kW):1×4411999年第2期(总110期)船舶设计技术交流ⅣD3?——●一r’’_口’~一._匠麓一-一阻.豢厂’,;丁}r~~r……一……lIJ坠一一一:一~.■一一』…一

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