地铁盾构区间穿越瓦斯地层控制措施

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1、3地铁隧道穿越瓦斯地层监理措施3.1、本段区间隧道穿越瓦斯地层概述设计地铁盾构区间隧道穿越瓦斯地层地段，需要在施工中进一步查明及完善瓦斯隧道设计。要求隧道施工中采取安全防范措施及对瓦斯监测。3.2、盾构区间穿越瓦斯底层施工风险分析盾构区间位于市区，建筑密度大、人员多、交通拥挤，施工场地小，如发生问题会带来经济损失及社会影响。3.3、瓦斯隧道盾构施工技术措施3.3.1、探明瓦斯形成、成分及分布详细查明瓦斯成因、成分、类型、分布位置、埋藏深度、储存规律、储量、浓度和压力。通过专项瓦斯检测仪器对钻孔进行检测，如发现存在瓦斯，必须进行专项勘察。通

2、过室内试验对土层和气体进行分析。3.3.2、采用防爆电气设备（1）瓦斯地层隧道施工盾构机电气配备选用防爆电气设备。（2）瓦斯地层隧道施工洞内供电系统应具备防爆性能（电缆、灯具、配电箱等）。照明、通信、信号、控制电缆选择阻燃电缆。（3）电缆与电气设备连接必须满足防爆性能能。3.3.3、设立瓦斯监控系统（1）采用人工监控和仪器自动监控结合。（2）自动监控——可采用CST-3000W电闭锁监控系统，盾构机和后配套台车设置红外甲烷传感仪、硫化氢传感器和一氧化碳传感器，当任一点达到报警值，监测控制系统可发出报警信号和关联设备控制命令，可紧急关闭螺旋

3、输送机闸门，盾构机停止工作。——成型隧道按照一定距离设置红外甲烷传感仪，同样，达到报警值，监控系统可发警报、关联设备控制命令和启动闭锁应急功能。（3）人工检测——可采用便携式瓦斯监测仪和光感式瓦斯检测仪，对作业区回风处、偶角、回风流中的瓦斯浓度进行检测，确保施工安全。——每班安排按照一定时间频率进行平行检测。（4）瓦斯监控检测的技术参考值按照加强通风、撤离作业人员、撤离全部人员三种情况设置警戒值。3.3.4、建立瓦斯隧道通风系统（1）通风方案（2）通风系统主要技术参数（3）施工期间保持连续通风，如停风应撤退作业人员（4）通风管应具备阻燃和

4、抗静电性能（5）专设通风管理机构3.3.5、盾构掘进施工措施（1）盾构推进和同步注浆参数确定——选择合适推进速度，解决好瓦斯排除和施工进度之间的矛盾。——选择合适注浆压力，解决压力过大发生管片变形及压力过小难以封闭瓦斯进入隧道的问题。合理选择注浆压力、充填量和注浆位置是关键。——对沉降控制要求高的地段采用注浆压力和注浆梁双重控制标准。（2）施工工艺——盾构推进过程中，根据实际情况对施工参数进行调整。——重点控制盾构螺旋出土、盾尾密封、同步注浆及二次注浆质量，防止瓦斯大量泄入隧道，降低隧道施工安全风险。——渣土改良：根据开挖情况向开挖面注入

5、优质泡沫及高分子聚合物添加剂，提高渣土和易性和流动性，从而改善土仓和螺旋输出器出土时的密封性，达到提高螺旋的密封性，减少瓦斯从螺旋泄入隧道。采用高浓度膨润土和泡沫混合施工技术，向土仓上部和刀盘注入泡沫，向土仓下部加注高浓度膨润土，增加渣土的和易性。——保证盾尾密闭可靠：一是掘进中姿态控制，使得盾尾间隙保持均匀，防止单侧间隙过大导致盾尾密闭失效，发生瓦斯进入盾壳内部；二是加强盾尾油脂注入，防止尾刷磨损造成盾尾间隙过大瓦斯泄入隧道。——加强管片拼装质量。盾尾和管片接缝是瓦斯泄入的主要通道，除封堵措施外，还应提高管片拼装质量，严格控制拼装错缝、

6、错台，避免管片和止水条损坏造成瓦斯从破损处进入隧道。——土方运输。改进运出土次数，尽量缩短瓦斯气体在隧道中的时间；对渣土进行覆盖，减少溢出。（3）施工人员培训及施工制度——对参加施工人员进行瓦斯隧道施工安全知识培训，提高安全防范意识。——执行国家及相关部、省关于瓦斯隧道施工的法律、法规、规范、规定。——结合本项目特点制定瓦斯隧道施工的技术制度、管理制度。3.4、盾构区间瓦斯防治监理工作重点（1）监理工作范围隧道施工的全过程、全方位的监控管理。主要有人员进出洞管理、机械设备管理、隧道开挖管理、施工通风管理、防突措施、隧道供电管理等。 （2）

7、瓦斯防治监理工作的重点： 1）通风管理，防治瓦斯积聚。隧道内瓦斯爆炸条件有三个：瓦斯浓在5-16%，空气中氧气含量不低于12%，点然温度达到650～750℃。只要任何一个件不具备，瓦斯不能爆炸。加强通风管理，降低瓦斯浓度。关系到人员及工程的安全，是瓦斯监理工作的重中之重。 2）瓦斯防突：如何制定切实有效、安全可靠的瓦斯防突方案及对方案执行过程的监控也非常重要。 3）电气设备防爆管理。包括施工机械电气部分、隧道供电设备的开关、变压器、电缆等若失爆，启动过程产生火花。就会变成火源，造成瓦斯爆炸必备条件之一。 4）盾构施工参数检查控制。主要检查

8、控制盾构推进和同步注浆技术参数和实施情况。5）盾构施工工艺检查控制：主要检查控制根据实际情况对施工参数进行调整情况、盾构螺旋出土、盾尾密封、同步注浆及二次注浆质量情况、渣土改良提高渣土和易性和