各厂家变速箱命名规则

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1、卡车司机在选配变速箱时，面对厂家提供的一串字母数字组成的名称编号，常会感到手足无措。其实，变速箱的型号中一般都已经包含了变速箱的主要参数，了解各厂家的命名规可以让司机朋友们方便快速地选配变速箱。目前，国内即将变速器厂商的产品型号编制方法大同小异，一般开始两个大写字母表示企业代号，如CA表示一汽，DF表示东风，DC表示大同齿轮等。变速箱名中的数字则涵盖了档位数，最大输入扭矩等信息，这也是司机朋友们最关心的内容，扭矩的匹配必须根据发动机和车辆用途合理选择，避免“小马拉大车”或“大马拉小车”的情况。另外还有有一些字母则表示变速器型式，

2、国内厂家一般使用型式的第一个字拼音的首字母表示，如T一般表示同步器。下面就国内几家主要的变速器厂商的命名规则进行说明，以供参考。●陕西法士特法士特占据了卡车变速箱大部分市场，重卡市场更是超过八成，其命名规则也比较典型，国内别的变速箱厂商一般也都类似。法士特命名规则如下图所示。法士特系列变速箱命名规则参照图中的命名规则，12JS160T中12表示档位数为12，JS表示机械式双中间轴结构，160表示额定输入扭矩1600Nm，T表示带有同步器。9JSS大力金刚全同步器系列的9JSS180T变速箱的解释为：9表示9档，JSS表示机械式结

3、构，主箱双中间轴、副箱三中间轴结构，180表示额定扭矩为1800Nm，T表示带有同步器。80年代从伊顿引进的富勒系列变速箱采用了伊顿的命名规则，以最常见的RT-11509C为例：R表示范围档；T表示双中间轴；11表示输入扭矩为1100Nm；5是设计级别；09前进档数为9档；C为速比代号。当时引进的其实是富勒RT-11609系列，但因为当时加工及成本问题改成粗齿，就叫RT-11509C。●一汽一汽解放下属生产变速器的厂家有两个：一是中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂(简称一汽哈变)，主要生产中型变速器；另一个是一汽解放变速箱分公司，主

4、要生产中型和重型两大系列变速器。这两家厂商则按照同一套命名规则。一汽变速箱命名规则以哈齿生产的CA6T135-85变速箱为例，它的解释为：CA表示一汽集团，6表示为6档变速箱，T表示带同步器，135则表示中心距为135mm，85表示最大输入扭矩为850Nm。另外，还有之前与伊顿合作的FS10209系列，目前在J5、J6平台上推广使用，其命名规则请参考后面伊顿系列变速箱。●中国重汽中国重汽变速箱命名规则中国重汽自主研发的HW变速箱主要有HW18709、HW18710、HW20716三大系列，重汽自主研发的SmartShift-AM

5、T（手自一体）技术使中国用户也能够享有国际高端重卡的操作舒适性。以HW18710变速箱为例，HW表示中国重汽HW系列，18表示最大输入扭矩为1800Nm，7表示变速箱系列号，为重型变速器系列；10表示档位数为0。●大同齿轮“老牌劲旅”大齿现已更名为中国重汽集团大同齿轮有限公司，成为中国重汽的全资子公司。大齿的命名与法士特类似。大齿变速箱命名规则以DC6J90TA变速箱为例：DC表示大同齿轮，6表示档位数为6，J表示机械式，90则表示最大输入扭矩，T表示同步器，A为速比代号，A表示超速档基本型，B表示超速档带启动助力器，C表示直接

6、档基本型，D表示直接档带启动助力器。大齿变速箱离合器总成及取力器总成代号有时，会在变速箱后面标注是否带有离合器壳总成和取力器总成，图中00030表示变速箱总成带离合器壳总成，00020表示变速箱总成带离合器壳总成及取力器总成。其它国内厂商这类标注也是同样的意思。●东风相比前面几家的命名方式，东风变速箱的命名方式则像是“简化版”的，包含了最重要的几个参数，意思也很好理解。东风系列变速箱命名规则以东风的DF8S1200A为例，DF表示东风集团，8S表示八个档位，1200表示额定输入扭矩为1200Nm，A表示速比代号。再比如DF6S6

7、50就表示东风6档箱，额定输入扭矩为650Nm。●綦江齿轮綦江齿轮使用的是德国ZF的技术，其生产的变速箱分为QJ和ZF两个系列，它们的命名规则如下图所示。QJ系列变速箱命名规则以QJ系列的QJ16S2200为例，QJ表示綦江，16S表示16档，2200表示额定输入扭矩为2200Nm。ZF系列变速箱命名规则ZF系列变速器命名规则与QJ类似，如ZF16S130：ZF表示采埃孚(ZF)，16表示档位数为16，S表示带同步器(synchronization)，130表示最大输入扭矩为1300Nm。●伊顿伊顿没有能够“入乡随俗”，而是按照

8、他们自己的规则命名，字母的含义一般都是英文单词的首字母。美国习惯采用英制的扭矩单位磅尺(lb-ft)，1lb-ft约为1.355Nm，所以，图中变速箱的额定扭矩为1560Nm，而不是1100Nm。“X”表示带有直接档模式的超速档，也有用字母“O”(Overdri