tbt 1779-1993 道岔钢轨件淬火技术条件

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1、TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T1779－93道岔钢轨件淬火技术条件1993—04—22发布1993—10—01实施中华人民共和国铁道部发布道岔钢轨件淬火技术条件1.主题内容与适用范围本标准规定了道岔转辙器的尖轨、基本轨、辙叉的翼轨、心轨和护轨等钢轨件淬火的技术要求，试验方法，检验规则。本标准适用于道岔钢轨件淬火。2.引用标准GB226钢的低倍组织及缺陷酸蚀试验方法GB230金属洛氏硬度试验方法YB28金属显微组织检验方法3.技术要求3.1.材质制作表面淬火的钢轨件应采用一级品钢轨。3.2.淬火质量

2、指标3.2.1.钢轨件按设计图纸要求的范围或有关规定淬火。3.2.2.横断面淬火层质量指标应符合下图及下列规定：a．淬火层形状：帽形；b．淬火层深度：a≥8mm，b＞6mm；c．淬火层硬度分布：淬火层硬度从表面向内部逐渐降低，其断面硬度为HRC32～40(HB298～370)，若出现个别硬点，硬度不得超过HRC41(HB370～380)。3.2.3.作局部长度淬火的钢轨件，其过渡段长度不得小于80mm。3.2.4.淬火层金相组织应为淬火索氏体(细珠光体)，不得出现马氏体或明显的贝茵体组织。3.2.5.淬火

3、钢轨件不得有烧伤，裂纹及深度大于1mm的伤痕等有害缺陷。4.试验方法及检验规则4.1.试验方法4.1.1.淬火层形状、深度及过渡段长度按GB226规定，并用肉眼观测与量具测量。4.1.2.淬火层硬度及硬度分布按GB230规定，并按示意图沿测试线测量不少于5点，其近表面3点需符合3.2.2中C的要求。4.1.3.金相组织按YB28规定。4.1.4.肉眼进行外观检查。1注:第1硬度测点距表面2.5mm，其余各点间距2.5mm。淬火层形状、深度及洛氏硬度测点示意图4.2.常规检验4.2.1.对钢轨件的表面硬度按

4、每班、每台机组抽首，尾、中间各一根进行检查。尖轨在轨头宽25mm和50mm处检查硬度，其余钢轨件由工厂检验部门指定位置。24.2.2.对淬火轨外观逐根进行检验。4.3.抽样要求，取样部位及数量。4.3.1.对淬火层形状、深度、硬度及硬度分布和金相组织检验时，每500根取1根同轨型、同材质，同工艺的淬火件作为检验轨。非专业化工厂，每批(数量不限)取1根检验轨。4.3.2.在检验轨上，切取厚度为15～20mm的试块。尖轨分别在轨头宽1Omm和50mm处各切1块，其余钢轨件在中部切取1块，淬火过渡段仅切纵向试样

5、1块。4.4.复验要求抽样检验不合格时，在同批钢轨件中任选2根淬火轨，在相应部位切取试块作不符合规定项目的复验。若仍有1根不合格，允许重新热处理。重新热处理不超过2次。5.标志淬火钢轨件应在便于观察部位注明醒目标记，标记符号如下：示例：BQC90—0023宝鸡桥梁厂淬火90年第23根附加说明：本标准由铁道部标准计量研究所归口。本标准由铁道部标准计量研究所、铁科院金化所，山海关桥梁厂、宝鸡桥梁厂负责起草。本标准主要起人蒲学湘、邵扬道、乜树范、刘海林，候传基。3